8月新势力交付榜：传统车企高端品牌反击 理想等新势力掉队

经济观察网记者王帅国表示，尽管8月份新冠肺炎疫情在全国各地连续爆发，但疫情尚未对其生产和交付产生影响，正如已经发布交付数据的汽车公司所示。尤其是对于一些传统车企旗下的新品牌来说，八月是一个值得集体庆祝的月份。在记者统计的五大传统车企新品牌中，智己汽车首款车型月交付量刚刚突破千辆，而岚图汽车的交付量则稳步回升。赛力斯旗下AITO、Jikron和Aian的交付量继续保持高速增长趋势，整体发展态势良好。相比之下，造车新势力中的一些车企在8月份表现不佳。尤其是理想汽车，8月的交付量无论是同比还是环比都出现了明显下降。此前交付量保持稳定的小鹏汽车，与前两个月相比，销量也出现了连续下滑。同一时期，NIO汽车、Nezha汽车和零跑汽车的交付量持续上升。8月，传统车企高端品牌交付量“玫瑰色”，传统车企业新品牌市场表现良好。岚图汽车的交付量已经连续三个月持续上升；智己汽车也开始加入交付量披露的行列，其首款车型交付量超过千辆；AITO品牌、吉利极氪汽车和艾因汽车继续保持高增长率。

2022年8月，岚图汽车官方微信公众号将于8月再次公布传统车企高端品牌的交付量，距离上次已过去半年多。2022年8月，岚图共交付2429辆新车，与7月相比增长了35%。岚图汽车表示，这是自6月份以来连续第三个月实现快速增长。也是从6月份开始，岚图汽车迎来了汽车行业的营销巨头刘战书。在成都车展的第一天，蓝图汽车销售服务有限公司有限公司副总经理刘战书首次在媒体面前亮相，表示未来蓝图汽车将回归最基本的营销行动，弥补他在沟通、渠道布局、销售培训等方面的工作。对于岚图汽车未来的业绩，刘战书自信地表示，“如果我们打下坚实的基础，我们会逐步提高。”另一个值得关注的新品牌是智己汽车。作为上汽集团（600104）、阿里巴巴、张江高科（600895）联合打造的高端新能源品牌，智己汽车首次披露交付数据：8月，智己L7月交付量为1007辆，较上月增长23.4%。自6月中旬启动全国交付以来，智己L7累计交付2058辆。与吉利极氪、岚图等品牌相比，智己汽车由于上市较晚，市场知名度相对较低。其背后的经营实体智基汽车科技有限公司成立于2020年12月，注册资本100亿元，其中上汽集团出资54亿元，持有54%的股权；

张江高科技和阿里巴巴各出资18亿元，持有18%的股权。2022年4月，智己汽车品牌旗下首款L7车型正式上市，官方售价为36.88万元至40.88万元。如今，随着智己L7的交付，上汽集团也加入了高端新能源汽车品牌的竞争。其他几家受到市场关注的传统车企新品牌的销量仍在持续增长。由小康集团（601127）和华为联合打造的AITO品牌在8月份交付了10045台文杰系列，与上月相比增长了39%，这是首次实现单月交付量超过10000台。据悉，文界系列首款纯电动汽车版本——文界M5 EV将于9月6日在华为新品秋季发布会上正式发布，进一步丰富了文界系列的产品矩阵。吉利控股集团旗下的吉利极氪汽车8月份交付了7166辆汽车，与上月相比增长了43%。8月，吉利极氪和文杰系列车型也获得了未来的“大卖点”。8月27日，全球动力电池领军企业——宁德时代（300750）和吉克朗汽车宣布，吉克朗汽车将成为全球首个大规模生产麒麟电池的品牌。吉克龙旗下尚未上市的MPV车型ZEEKR 009将成为首款搭载麒麟1000公里电池的车型，ZEEKR 001将成为世界上第一款搭载麒麟千公里电池的机型。与此同时，宁德时代和赛力斯也宣布，麒麟电池未来也将在AITO文杰系列中落地新机型。据悉，搭载宁德时代麒麟电池版的ZEEKR 009将于2023年第一季度交付，ZEEKR 001的麒麟电池版将于202三年第二季度上市。在6月23日举行的技术新闻发布会上，宁德时代表示，麒麟电池是该公司的第三代CTP技术，具有全球系统集成记录，最大容量利用率为72%，能量密度高达255Wh/kg，可实现1000公里以上的续航里程。同时，麒麟电池还采用了全球首个大规模电池冷却技术，可支持5分钟快速热启动和10分钟快速充电。在外界看来，在来自宁德时代的最新一代电池技术的支持下，吉利极氪汽车和AITO品牌的销量或将继续保持快速增长。而另一家正在悄悄开发电池技术的汽车公司Aeon也表现出色。今年以来，虽然长安汽车市场的表现不如比亚迪（002594）火爆，但其增速也一直居高不下。8月份，爱安汽车销量为27021辆，同比增长133%。1-8月累计销量152305辆，同比增长134%。在理想等造车新势力中，交付量有所下降。8月，理想汽车和小鹏汽车表现不佳，而蔚来、内扎和零跑的交付量继续上升。

2022年8月，新车制造商的交付量达到4571辆，与7月的10422辆相比，同比下降52%，环比下降56%。这是理想汽车销量连续第二个月环比下滑。1-8月，理想汽车累计交付新车75596辆，同比增长57%。对于交付量的大幅下降，9月1日，经济观察网记者向理想汽车询问原因，但截至发稿，尚未得到回应。此前的8月28日，有博主发布了“理想L9交付延迟公告”。公告称，由于四川近期限电，以及四川绵阳增程器工厂理想汽车供应延迟，理想L9延迟交付。具体情况是，该应用程序显示8月内交付的用户，预计8月30日至9月4日交付给用户。同一天，理想汽车官方的回应证实了这一消息。8月30日，理想汽车的第二款车型理想L9正式开始交付。关于理想L9的交付时间表，理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想曾透露：“它将正式交付给用户……

八月；9月交付量可突破1万辆。”8月初，理想汽车官方也表示，自6月21日发布以来，理想L9的累计预购量已超过5万辆，已确认订单超过3万辆。在此之前，理想ONE的最高月交付量达到了13024辆。据李想介绍，这些产能的大部分将在9月份分配给理想L9。事实上，作为理想汽车在市场上的坚定股东，理想ONE不仅面临产能被挤出的问题，还面临着被理想汽车的第三款车型L8取代的尴尬。9月1日，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚男表示，“理想L8将于2022年11月初发布，并将于发布当月开始交付。理想L8是一款为家庭设计的中型智能豪华SUV，提供两种车型：六座版和五座VIP版。”关于理想L8的定位，市场此前曾猜测这是理想ONE的替代车型。8月15日，李想在与网友互动时表示“等到L8现阶段，不要买理想ONE”，这间接证实了L8是理想ONE的换代车型的事实。市场分析人士认为，李想的表态可能也对理想ONE的销售情况产生了一定影响。在其他几家新势力中，小鹏汽车的交付量也出现了持续下滑，但环比降幅有所收窄。8月，小鹏汽车累计交付9578辆，同比增长33%，环比下降17%。与7月份相比，环比降幅有所收窄。1-8月，小鹏汽车累计交付90085辆，与去年同期相比增长了96%。新车方面，小鹏汽车旗舰车型G9于8月开启预售，官方透露，在开启预订的24小时内，共订购22819辆。NIO Motors、Nezha Motors和Zero Run Motors在8月份的交付量继续保持增长趋势。本期，蔚来汽车交付新车10677辆，同比增长81.6%，环比增长6%。1-8月，蔚来汽车交付新车71556辆，同比增长28.3%。新车方面，8月，2022款ES8、ES6、EC6以及智能电动中大型SUV蔚来ES7开始陆续交付。此外，NIO旗舰轿车ET7的交付也已如期进行，NIO ET5预计将于9月30日开始交付。据预测，随着多个车型更新的完成和几款新车型的推出，NIO的销量将继续增长。尽管去年的交付基数相对较小，但在增长方面，Nezha Motors和Zero Run Motors仍继续领跑新势力。8月，内扎汽车交付16017辆，同比增长142%，环比增长14%；1-8月，内扎汽车累计交付93185辆，同比增长176%。新车方面，售价20万至34万元的内扎汽车首款车型——内扎S上市一个月，订单超过1万辆。零跑8月交付12525辆，同比增长180%以上，环比增长4%；1-8月累计交付量达到76563辆，同比增长152%。

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