汽车电子、光伏储能芯片需求旺盛，纳芯微营收、净利双双创下历史新高

8月26日盘后，总部位于苏州金鸡湖畔的纳信微发布了半年报，营收和净利润双双翻倍。这也是纳芯微上市仅几个月的第一份半年报。自2013年成立以来，Nanochip Micro一直专注于围绕各种应用场景进行产品开发。从传感器信号调节ASIC芯片开始，向前扩展，推出了集成传感器芯片、隔离和接口芯片、驱动器和采样芯片。其现有产品广泛应用于汽车电子、工业控制、信息通信和消费电子等领域。今年上半年营收和净利润持续创新高，纳芯微实现营收7.94亿元，同比增长132.96%；实现归母净利润1.95亿元，同比增长116.50%记者注意到，2022年前两季度，纳芯微打破了单季度营业收入和归母净利率的“历史纪录”。对于营收的大幅增长，Nanochip Micro指出，主要原因是公司的驱动和采样芯片产品。随着市场扩张的顺利进行，本期营收超过3.5亿元，同比增长350%以上。信号传感芯片产品、隔离和接口芯片产品的销售额在此期间也继续保持稳定增长，分别实现收入1.54亿元和2.85亿元。该公司抓住机遇，自2016年以来，已为汽车和工业等高壁垒行业布局芯片产品。”纳米微电子进一步指出，“今年以来，得益于汽车电子、光伏、电力储能、电机驱动等下游应用的整体强劲需求，公司各类芯片产品实现了强劲增长。“与去年同期相比，纳米微电子的产品结构悄然发生了变化，适用于新能源汽车、工业自动化、智能电网、光伏、通信基站等场景的驱动和采样芯片已成为”引擎”，他们的收入份额也超过了隔离和接口芯片。正如纳芯微所说，机会总是留给有准备的人，纳芯微没有停止研发的步伐。今年上半年，纳米芯片微的研发费用达到1.05亿元，增加了16与去年同期相比增长了8.96%。记者了解到，截至2022年6月底，公司研发人员较去年同期增加114人，几乎翻了一番；

研发人员平均工资为33.62万元/人，同比增长49.89%。目前，纳米微电子已完成车辆和工作法规智能隔离驱动的研发和验证，并已进入试生产阶段。据纳米微介绍，该系列产品的推出完成了公司在新能源汽车动力总成系统中隔离芯片的布局，提高了公司在动力和电控系统中隔离片的覆盖率和板值。此外，该公司3ppm集成非线性高精度ADC的设计和生产也已于上半年完成，新型通用车载LIN收发器也已进入试生产阶段。一位接近纳斯达克的人士向记者指出，该公司财务报告中隐藏着一个“鸡蛋”：该公司的可用产品型号已从招股书中的800多种增加到1100多种。纳芯微在招股说明书中将汽车级芯片的大幅增长列为一个重要问题，该招股说明书指出“汽车电子领域的销售存在不确定性。”根据今年上半年的数据，这一风险可能已经消除。财报显示，纳芯微今年上半年在汽车电子领域的营收份额已达18.26%，同比提升约11个百分点。纳米芯片指出，2022年上半年，由于地缘、新冠肺炎等因素，芯片市场整体将从之前的“核心短缺潮”转向结构性短缺。一方面，消费芯片供应过剩，另一方面，汽车和工业芯片将继续短缺。“2021后，随着新能源汽车的加速渗透和普及，该公司的汽车电子业务将迅速突破汽车仪表芯片短缺带来的机遇。”据报道，早在2016年，纳米微电子就已经推出了汽车级产品。目前，该公司的隔离门驱动、非隔离高低压侧驱动、隔离电压和电流采样等芯片产品广泛应用于汽车OBC/DCDC、主电机驱动、车辆域控制、智能座舱、车辆热管理、车辆照明、燃油汽车动力总成等系统应用。在8月16日举行的2022国际集成电路展览会暨研讨会上，纳米芯片微营销总监张方文展示了一幅生动的汽车系统图，直观展示了公司在汽车电子领域的完整布局。张方文指出，该公司是目前国内为数不多的能够为MEMS传感和ASIC信号调理电路提供集成封装产品的制造商之一。例如，该公司展位的关键展品之一NSPAS1/3基于其用于电池组热失控压力检测的NSPASx绝对压力传感器，具有可定制的范围和对模拟绝对/比例输出的支持，极大地简化了汽车解决方案的设计。除汽车芯片外，今年上半年，纳米微电子的工业控制芯片也表现良好，收入份额从2021同期的31.94%上升到59.64%。所谓的工业控制包括光伏和风力发电、智能电网、大规模储能等应用场景。纳米芯片微技术在汽车电子和工业控制领域的成功与近年来的“双碳”趋势密切相关。事实上，该公司已经注意到“双碳”带来的机遇，并率先提出了“泛能源”的概念。纳米电子副总裁姚迪最近公开表示，“未来将继续布局纳米电子产品，以支持汽车电动化和智能化的发展”，“将专注于能源系统的工业应用”。在浩瀚汤中的新能源浪潮下，秉承“质量第一、应用为王、供应链为基石、服务制胜”理念的纳米芯片微在未来值得期待。

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