当地时间周三，一直对电动汽车不太感兴趣的日本丰田汽车公司发表声明称，该公司已决定在日本和美国投资7300亿日元生产电动汽车电池。
声明显示，这家全球最大的汽车制造商对电池电动汽车的需求不断增加，并计划通过这项投资在2024年至2026年间开始生产电池，将其在日本和美国的产能提高40 GWh。丰田将在其日本当地工厂投资约4000亿日元，其中包括丰田和松下联合成立的电池公司Prime Planet Energy；吉鲁解决方案工厂；在美国，它将向丰田北卡罗来纳州电池制造厂投资3250亿日元，以提高电池产量。丰田在一份声明中表示，该公司还计划通过投资培训生产人员和传承生产开发技术来进一步增强竞争力。该公司将继续专注于建立供应体系，以满足各地区对电池电动汽车日益增长的需求。尽管近年来汽车电动化转型已成为一种趋势，但与许多车企形成鲜明对比的是，丰田高管一直认为氢动力和混合动力车型应该占有一席之地。丰田公司总裁丰田章男曾多次公开“踏上电车”。他曾说过，“如果汽车完全电气化，将导致电力供应短缺，基础设施的建设是一项巨大的开支。”本月中旬，北美销售执行副总裁杰克·霍利斯（Jack Hollis）警告称，纯电动汽车的推广仍面临障碍。在今天的声明中，尽管丰田仍然强调“实现碳中和的选择不止一种”，但它仍将尽一切努力与客户见面。利华证券分析师Hiroki Ihara认为，这对公司来说是一个积极的变化。“美国汽车电动化速度快于预期，有迹象表明混合动力汽车将逐步淘汰。”目前，日本公司正专注于电池生产，在抢占全球电池市场方面似乎相对落后于中国和韩国。为此，日本提出了2030年目标，以提高其在该领域的竞争力。如今，日本政府增加了人才培训和投资目标，并提议支持日本公司购买电池矿产。值得一提的是，不仅是丰田，最近几家日本公司也宣布在美国建厂。本田周一宣布与LG能源解决方案公司成立合资企业，在美国生产锂电池。还有报道称，松下正在讨论在美国建立第二家电动汽车电池工厂，耗资约40亿美元。
随着燃料电池技术的日益成熟，政策标准的相继发布，氢能船舶或将在近一两年内初步开启示范试航。
1900/1/1 0:00:00财联社9月3日讯总市值超8200亿元的比亚迪002594晚间公告，8月新能源汽车销量1749万辆，去年同期619万辆；前8月累计销量9838万辆，同比增16403。
1900/1/1 0:00:00巴菲特持股比亚迪00259414年时间，首次卖出比亚迪的股份。
1900/1/1 0:00:00随着一汽大众揽巡的上市，从而填补了一汽大众的一个市场空白。作为一款主打大空间，高性能和大五座车型的SUV，揽巡的上市也让很多车型有了新的竞争对手。本期节目我们就来静态体验一汽大众揽巡。
1900/1/1 0:00:00一些特斯拉投资者最近对评级机构将他们最喜欢的公司的信用评级定为垃圾级表达不满，马斯克对此回应称，评级机构的看法对他和特斯拉来说无关紧要。目前标普对特斯拉的评级为BB，比投资级低一级。
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