广汽集团上半年净赚57亿 合资“两田”贡献收益超80亿

经济观察网记者周菊8月30日，广汽集团（601238）发布上半年财报。报告显示，广汽集团上半年营业总收入486.89亿元，同比增长约40.83%；归属于上市公司股东的净利润为57.51亿元，同比增长32.61%。扣除非经常性损益后归属于上市企业股东的净利益约为56.4亿元，比上年增长39.46%。对于收入增长，广汽集团在财报中指出，主要得益于国内经济平稳向好、汽车市场总体稳定、稳经济促促销政策的实施，以及集团自主品牌汽车产品的不断丰富和销量的大幅增长。数据显示，广汽集团上半年共销售汽车114.99万辆，同比增长12.02%。广汽集团旗下重要合资企业和子公司包括广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽埃安和广汽三菱。广汽菲克已经停止运营。今年7月，广汽集团和Stellantis宣布，由于广汽菲克近年来持续亏损，自今年2月以来无法恢复正常生产经营，双方正在有序协商终止合资公司。今年上半年，广汽集团的主要利润来自合资企业的投资收入。报告期内，广汽集团投资收益约84.98亿元，较上年同期增长约19.95亿元，增长30.68%。其中，来自关联企业和合资企业的投资收益为84.17亿元，而去年同期为63.25亿元。广汽集团表示，公司投资收入的增加主要是由于报告期内日本合资企业利润的全面增加，这主要是由于广汽丰田和广汽本田带来的利润增加。另一家日本合资企业广汽三菱近年来的市场表现相对低迷。数据显示，广汽丰田上半年销量50万辆，同比增长19.89%；营业收入845.59亿元，同比增长约38.70%。广汽本田上半年销售35.74万辆，同比下降3.80%；营业收入545.16亿元，同比下降约4.16%。广汽本田官方对上半年销量下降的解释主要是由于半导体和其他零部件短缺。广汽集团上半年投资收益84.98亿元，较上半年归母净利润57.51亿元高出近30亿元。这意味着，除去广汽丰田、广汽本田等合资企业的投资收益，广汽集团旗下包括广汽乘用车、广汽埃安在内的自主领域仍处于亏损状态。广汽乘用车上半年销量17.26万辆，同比增长14.3%；营业收入230.73亿元，同比下降约0.91%。作为广汽集团新能源业务的支柱，广汽埃安上半年实现销量100300辆，同比增长133.88%；

实现营业收入147.77亿元，同比增长194.67%。广汽埃安在广汽集团的重要性逐渐提升，但尚未走出亏损期。2019年至2021，广汽爱安的营业收入为52.34亿元、76.1亿元和172.65亿元，2020年和2021分别同比增长45.41%和126.88%。今年7月，广汽埃安启动了新一轮增资项目，并在广东联合产权交易中心正式开始预上市。据广东联合产权交易中心消息，2019年至2021，广汽爱安净利润分别亏损6.21亿元、6.88亿元和13.89亿元，三年累计亏损26.97亿元。广汽集团表示，随着新一轮增资的正式上市，广汽埃安将启动A轮增资，并选择未来上市的机会。在成本和投资方面，广汽集团上半年的运营成本为454.57亿元，与去年同期相比增长了约41.76%。广汽集团表示，这主要是由于自主品牌车型的产销增加以及相应的生产成本增加。与此同时，汽车芯片供应短缺和原材料价格持续高企，对其产生了全面影响。此外，广汽集团上半年研发投入约25.97亿元，较去年同期增加1.2亿元。2022年全年，广汽集团的销售目标是挑战15%的产销同比增长。2021，广汽集团的汽车产量和销量分别为213.81万辆和214.44万辆。基于此，预计2022年广汽集团将生产和销售至少245万辆汽车。其中，新能源子公司广汽埃安设定了年销量30万辆的目标。广汽集团总经理冯兴亚介绍，上半年，广汽集团全力保障供应链稳定和生产经营。上半年，共挽回生产损失25万余元，实现工业总产值300多亿元。为了实现目标，广汽集团加快了布局。财报显示，广汽埃安二厂产能建设项目正在稳步推进，计划2022年底建成投产；光启爱安独立电池生产制造项目于3月开工建设；广汽本田新能源汽车产能扩建建设项目于5月开工。在新能源生态布局方面，广汽有限公司已成立，未来几年将投资50亿元，围绕充电、交换、储能供应网络和电池回收生态开展业务。2023年，广汽埃安将正式推出一款全新的有轨电车车型。广汽自主电池公司的项目也已启动，即将建设自己的生产线，生产广汽自主研发的优势性能电池。广汽集团还提醒，其未来发展将面临许多风险和挑战，包括芯片供应不足和价格高，以及原材料价格高，这可能导致集团成本上升和盈利能力减弱。广汽集团董事长曾庆红表示，在百年变局下，汽车市场将受到各种突发事件的影响。然而，无论环境如何变化，只有保持清醒的头脑和战略定力，才能有效克服各种风险和挑战。基于此，广汽集团在困难中加速前进，始终保持着强劲的发展势头。

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