成都车展演绎新能源车“高光时刻”：108款新车首发、上市或预售 新能源车约占一半

尽管记者裴建儒、编辑孙磊因疫情影响暂时停摆，但第25届成都车展仍然成为今年中国首个如期开幕的A级车展。8月26日，2022成都车展在中国西部国际博览城拉开帷幕。作为中西部汽车产业发展的风向标，今年的成都车展以“享成都城、促产业、稳经济、控未来”为新主题。它不仅肩负着下半年重启汽车消费的重任，也肩负着提振汽车行业信心的重任。公开数据显示，2021成都车展期间，共产生约3.77万辆汽车订单，交易额65.16亿元。今年成都车展首日，共举行72场新车产品发布会，共推出92款首发车型，其中28款为全球首发车型，36款为全国首发车型。特别是在“双碳”战略、汽车智能化、消费者认知变化等多种因素的推动下，新能源汽车正在成为汽车行业的共同驱动力。在此背景下，新能源汽车成为本届成都车展的焦点，节能减排、绿色低碳也成为本届成都展会的特色。据悉，除了新能源汽车展厅从去年的单厅扩展为双厅外，Smart、瑞兰、阿维塔、AITO、沙龙等新装修的新能源品牌也在成都车展上亮相。蔚来、小鹏、理想、智己、极氪、高合、极狐、岚图、广汽埃安等品牌也带来了最新车型，奔驰、宝马、沃尔沃等主流车企的新能源产品也齐聚展台，以“充满活力的姿态”开启成都车展新征程。根据中国国际资本公司的研究报告，2022成都车展的开幕将为“金九银十”的销售旺季预热。公开数据显示，新能源汽车占据了市场的半壁江山。成都车展期间，约有108辆新车上市、上市或预售，其中50多辆新能源汽车占据了一半的市场份额。本届成都车展开幕第一天，各品牌的新能源汽车如雨后的蘑菇，争相亮相。其中，小鹏G9作为实车首次亮相，进行了全面的硬件升级。新车搭载了双激光雷达、800万像素摄像头等31个传感组件，以及双NVIDIA DRIVE Orin智能驾驶辅助芯片，总算力达到508 TOPS。全新智能精灵#1 BRABUS性能版正式上市，售价27.9万元。目前，全新智能精灵#1的首批产品已下线，预计9月开始交付。根据计划，从2022年到2024年，Smart每年都会推出一款全新车型，进入不同的细分市场。比亚迪（002594）已推出护卫舰07，属于远洋系列。此外，蔚来ET5、理想L9、零跑C01、Nezha S、长城机器嘉隆、阿维塔11、极狐阿尔法S、智己L7等智能新能源车型均已登陆成都车展。在豪华品牌方面，梅赛德斯-奔驰的新款EQE已经在车展上首次亮相；由i7、iX、新款iX3、i3和i4组成的宝马i品牌纯电动车型也已全面组装；

沃尔沃全新纯电动概念车concept Recharge已在中国完成首秀，在未来18个月内，沃尔沃还将推出四款全新纯电动产品。成都车展上新能源汽车大放异彩的背后，是国产新能源汽车销量和渗透率的持续提升。根据中国汽车协会的数据，今年7月，中国新能源汽车产销分别完成61.7万辆和59.3万辆，同比增长1.2倍，市场份额达到24.5%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，今年1-7月，中国新能源（600617）乘用车占全球新能源乘用车的60%，表现优异。其中，7月份，中国新能源乘用车占全球新能源乘用汽车的67.8%。根据中国乘联会的计算，8月新能源汽车零售额预计为52万辆，同比增长108.3%，环比增长7.0%，渗透率为27.7%。在国内新能源汽车市场快速增长的背景下，汽车公司正集体向电动化和智能化领域转型，旨在实现差异化竞争。在今年的成都车展上，各家车企竞相推出新产品就是最好的证明。但随着行业“内部竞争”的不断加强，如何在竞争中保持优势并脱颖而出已成为车企必须考虑的关键问题。目前，电动汽车的同质化竞争非常激烈。我们只能专注于品牌，让人们在看到我们的产品、社区运营和员工时立即将其与智能品牌联系起来。“在本届成都车展期间，智慧品牌全球公司首席执行官童湘蓓告诉《每日经济新闻》记者，品牌识别的差异化竞争是智慧需要做的第一件事，第二点是坚持“中欧双核全球布局”的发展战略“。在童湘蓓看来，作为一个全球品牌，中国和欧洲市场已经是Smart的故乡。今年，我们不仅需要将产品推广到这两个主要的本土市场，还需要在全球范围内扩张，进入更多的市场。面对电动汽车市场的激烈竞争，拥有多元化的市场是一个很好的缓冲池，提供了更多的韧性和灵活性用于企业发展。“童湘蓓认为。根据计划，Smart将于明年第四季度将新一代智能纯电动汽车引入马来西亚市场，并将于次年在泰国推出和交付。在东南亚和其他全球市场，Smart也将有类似的布局，这将是Smart品牌明年工作的重点te品牌向其他市场的扩张，一是增加销售额，二是提高品牌知名度，不断扩大粉丝群，同时保持财务稳定。童湘蓓告诉记者，在渠道层面，今年Smart将在北京、上海、广州、深圳、杭州和成都拥有6个旗舰中心，并将在年底前开设150个独立的销售和服务网点，覆盖40多家一线门店——新一二线城市。9月，在交付新款Smart Genie#1的同时，将完成30多个Smart品牌专属交付中心。Avita Technology Co.，Ltd.有限公司董事长兼首席执行官谭本宏认为，作为耐用消费品，汽车最根本的竞争优势在于产品本身。吸引用户的关键因素是产品在性能、定位、质量、价格等方面的优势。有限公司高级执行副总裁张燕也认为，加快产品发布和不断提高产品实力是在竞争日益激烈的中国电动汽车市场中获胜的关键。作为世界上最大的电动汽车市场，中国的竞争格局越来越激烈。未来，梅赛德斯-奔驰还将在市场上推出更多新能源车型，以满足更多客户对电动豪华出行的需求……

新能源汽车市场仍有广阔的空间，仍有细分市场需要满足。蓝都汽车销售服务有限公司有限公司副总经理刘战书告诉记者，虽然汽车行业的总体趋势正在从燃油汽车转向电气化，竞争也逐渐激烈，但这个市场的空间仍然很大。岚图汽车需要坚持“长期原则”，才能在这场比赛中有获胜的潜力。目前，纯电动汽车的渗透率在25%至35%之间，这意味着70%的人仍在驾驶汽油车。从这个角度来看，市场空间仍然很大。改变赛道的过程实际上是一次新的洗牌，我们很高兴看到竞争。岚图也有足够的资金、技术和人才来坚持长期原则， “刘战书表示。谭本宏还认为，随着新能源汽车的发展，新能源汽车消费群体正在逐渐发生变化。我们认为，现阶段新能源汽车已经进入快速发展时期，消费群体正在发生变化。许多更看重或有更深入综合考虑的用户开始加入竞争智能电动汽车的消费者群体。我们称这种类型的消费为成熟消费， ”谭本红表示。在张艳看来，越来越多的中大型豪华燃油车车主正在考虑购买新能源汽车，梅赛德斯-奔驰希望成为这些车主在向电动化过渡期间购买豪华电动汽车的首选。张艳告诉记者，从目前的现有市场来看，50万年仍有差距uan级别的中大型豪华纯电动汽车市场。这个细分市场正在逐渐形成，越来越多的客户会关注并进入这个细分市场。可以说，这一级别对豪华电动汽车的需求是显而易见的。我们正在推出全新的EQE，以满足该级别豪华电动汽车的细分市场需求。到2025年，梅赛德斯-奔驰发布的所有新车型都将拥有纯电动平台架构，每款车型都将为客户提供纯电动版本的选择。如果市场条件允许，梅赛德斯-奔驰将在2030年为全面纯电动汽车做好充分准备，”张艳说。

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