智能新能源引发产业巨变 车企以技术创新破局

当前汽车行业发生了深刻变化，新能源汽车增速加快；汽车与相关产业的融合发展，没有智能的汽车，没有互联网的汽车。在智能新能源汽车领域，从政策到市场，再到产业链和生态链的打造，从供应链安全、数据安全到个人隐私保护，汽车大国之间的产业竞争日益激烈。朱延峰指出，车企要把握汽车行业的重大变化，做到及时认识变化、科学适应变化、积极追求变化，以积极的态度迎接变化。张晓宇表示，技术创新是这一创新的核心驱动力，掌握这一创新能力和要素的企业未来将拥有更强的话语权。周志平认为，数字化创新是企业的重中之重。汽车行业正在经历深刻而颠覆性的变革，特别是随着各种变革性技术融入新能源汽车，成为中国经济发展的新高地和国家安全保障的新战场。中国第一汽车集团有限公司副总经理周志平在2022年中国汽车工业发展论坛上表示：“我们比以往任何时候都更需要技术创新。”。

中国第一汽车集团有限公司副总经理周志平为新能源汽车增添了智能“翅膀”。当前世界、时代、历史和技术的变化在汽车行业有着具体的反映和表现。灰犀牛和黑天鹅层出不穷，确定性和不确定性交织在一起，汽车行业发生了深刻变化。东风汽车（600006）集团有限公司董事长朱延峰表示，从产品角度来看，新能源汽车正在加速增长；从技术角度来看，汽车与相关产业的融合发展，没有汽车不智能，也没有汽车不联网。

根据东风汽车集团有限公司董事长朱延峰的数据，上半年全球新能源乘用车销量达到421万辆，同比增长71%，继续保持强劲势头。中国、美国和欧洲的主要汽车市场都实现了增长。根据国际能源署的预测，到2030年，全球新能源汽车销量将超过4000万辆，到2040年将达到7300万辆；

其中，中国将达到1400万辆和2000万辆。有鉴于此，汽车大国正在抢占智能新能源汽车产业高地，行业竞争日趋激烈。”有限公司总经理冯兴亚指出，在智能新能源汽车领域，从政策到市场，从产业链和生态链的创建，从供应链安全、数据安全到个人隐私保护，主要汽车国家之间的产业竞争日趋激烈。

为什么有限公司总经理冯兴亚对智能新能源汽车如此有吸引力？长安汽车（000625）副总裁张晓宇认为，汽车从位移工具向机械智能汽车机器人的转变，重塑了汽车的产品形态。强大的感知系统、能量系统、驾驶系统和计算平台使汽车能够像人类一样拥有眼睛、耳朵、心脏、手、脚和大脑。其中，数据流动的能力，以及数据的生成和迭代，已经成为当今重要的生产力，这将不可避免地带来产业分工模式、形式和机制的一系列根本性和重大的变化。在冯兴亚看来，当前智能新能源汽车产业和技术发展加速，全球竞争加剧，产业链和供应链的安全性和稳定性正在受到考验。中国智能新能源汽车产业将继续进一步激发创新活力，为产业全面转型升级和高质量可持续发展增添新动能。周志平还认为，新能源和智能互联带来的汽车产品形态、用户需求、产业生态的变化，正在重构上中下游各个产业环节。以出行补能为代表的新生态，正在推动汽车消费从购买管理向使用转化；以芯片、软件、算法等为代表的综合软硬件辅助服务与传统能源供应一体化技术相互交织、相互强化，跨界融合创新不断深化。只有在核心技术上取得突破，才能分享红利。面对当前复杂多变的形势，车企纷纷提出创新的解决方案。朱延峰指出，汽车企业要把握汽车行业发展中的重大变化，做到及时认识变化、科学适应变化、积极追求变化，以积极的态度迎接变化。坚持以客户为中心，坚持守正创新，坚持转型升级，构建良好的产业生态，进一步抓住机遇，塑造优势，提升和推动高质量发展。

长安汽车副总裁张晓宇表示，“技术创新是这一创新的核心驱动力，掌握这一创新能力和要素的企业未来将拥有更强的话语权。只有实现核心技术突破，才能获得这样的红利。”张晓宇说，大数据、人工智能、，ABCD技术将使汽车成为未来最大的母生态系统，成为新一轮技术和产业革命与竞争的制高点。周志平认为，数字化创新是企业的重中之重。他表示，在产业数字化和数字工业化的背景下，定义汽车的软件和定义产品的服务已成为趋势。数字化创新将贯穿以用户为中心的产品的整个生命周期和整个产业链的各个环节。数字化授权的研发、制造、供应、销售和服务将带来更多更新的商业模式。对此，冯兴亚表示，首先，企业应在技术创新中发挥主导作用，创造全球领先的产业发展环境；其次，自主创新与开放合作并重，打造稳定协同的产业链和供应链生态系统；

最后，我们将大力加强基础设施建设，打造全球领先的新能源汽车使用场景。不过，冯兴亚也提醒，智能新能源汽车行业，从硬件芯片到软件操作系统和云计算，更依赖以车企为首的产业链企业的高强度研发投入。仅靠顶尖企业的发展模式很难适应，尤其是目前新能源汽车公司普遍处于战略亏损的关键时期。冯兴亚建议政府加大对技术创新的支持力度，创建引领技术创新的龙头企业。而且，汽车制造业链条长、零部件多，既有自主制造，也有多层次供应商并存，驱动了整个过程。无论哪个环节出现问题，都会对主机厂造成不同程度的影响。对此，朱延峰提出，要以汽车企业为主体，推动创新链、产业链、生态链，发挥好协同作战、系统作战的作用，实现共生共赢、相互融合。

标签：长安东风一汽合创

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