8月乘用车销量现十年来最高增幅 新能源车批发渗透率首超30%

9月8日，经济观察网记者周菊在乘用车市场信息联席会议上发布了8月国内乘用车销售情况。数据显示，8月国内乘用车市场零售额达到187.1万辆，同比增长28.9%，是近10年来的最高增速。这也是自今年6月以来，乘用车市场连续第三个月增长超过20%。对于8月乘用车销量的强劲增长，乘联会秘书长崔东树分析，主要有三个原因。首先，2021 8月的销售基数相对较低。崔东树表示，去年8月，东南亚疫情几乎导致当地芯片供应中断，极大地影响了中国国内的零售销售。历史上甚至出现了罕见的淡季现象，2021 8月的零售额低于7月。现在疫情已经得到有效控制，对汽车市场的影响是可控的。而5月疫情后物流和供应链的持续改善，以及充足的渠道库存，有效稳定了车市的增长。其次，车辆购置税优惠政策措施正在逐步显现成效。今年5月31日，财政部发布通知称，自2022年6月1日至2022年12月31日期间，对排量2.0升及以下、单车价格不超过30万元的乘用车减半征收车辆购置税。从6月到8月，连续三个月的增长超过20%，政策提振的效果立竿见影。第三，8月份汽车市场的促销力度仍然很高，主流车企加大了促销活动。崔东树表示，这将有望弥补前期疫情造成的销售损失，帮助车企实现年度预期目标。从累计销量来看，1-8月，国内乘用车市场零售总额1295万辆，同比增长0.1%，同比增长1.3万辆。增长率已经从负增长转为正增长。其中，6-8月累计销量同比增加110.2万辆，贡献明显增加。新能源汽车的性能仍然令人印象深刻。数据显示，8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆，同比增长111.2%；1-8月，国内新能源乘用车零售销量达到326.2万辆，同比增长119.7%。中国汽车工业协会分析，对于新能源汽车市场而言，供应的改善加上油价上涨的影响，导致电动汽车订单表现火爆。此前，基于7月新能源汽车的良好表现，中国乘联会宣布全年新能源汽车预期销量增加50万辆至600万辆。该目标可能仍需在第四季度再次上调。根据最新消息，新能源汽车免征车辆购置税的政策将继续执行至2023年底。这是中国自2014年首次实施免征新能源汽车购置税政策以来的第三次，预计将增加1000亿元的免税额。这可能会进一步促进新能源汽车的消费。受到行业关注的新能源汽车渗透率也在持续提升。数据显示，8月份新能源汽车国内零售渗透率为28.3%，较2021 8月的17.3%增长了11个百分点。分品牌来看，8月新能源汽车在国产品牌中的渗透率为52.8%；新能源汽车在豪华汽车中的渗透率为17.4%；

新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为4.9%。如果从批发量来看，8月份新能源汽车的渗透率首次超过30%。8月份新能源汽车制造商的批发渗透率为30.1%，比2021 8月的20.4%的渗透率提高了9.7个百分点。对于接下来的9月，崔东树表示，随着8月的酷热天气和一些车企造成的高温假期，产能损失将在9月释放。此外，随着芯片供应的改善和良好的生产恢复，9月乘用车产能强劲。尽管国内疫情仍存在不确定性，但预计9月产销将实现同比高增长，可实现“九金十银”的良好局面。此外，崔东树指出，由于燃油车购置税减半的政策只会持续到今年年底，因此消费者在国庆出行前转向动力更强的燃油车可能是更受欢迎的选择。预计在不久的将来，升级燃油车购买市场将更加受欢迎。

标签：东南

汽车资讯热门资讯