梅赛德斯-奔驰EQE的推荐价格为5.28万至58.5万元。虽然源自梅赛德斯-奔驰的EVA纯电动平台，有着前卫的感觉，但许多朋友觉得定价偏高。那么实际体验如何呢？
大尺寸车标、封闭式格栅、犀利的大灯设计，给车头带来了一定的侵略感。车身线条简洁流畅，再加上隐藏式车门把手和低阻力车轮，使得整车的阻力系数仅为0.22cd。同时，430升的后备箱容积在一定程度上增加了它的实用性。
“EQ”家族非常时尚，营造出强烈的氛围感和奢华感。驾驶员座椅采用12.3英寸全液晶仪表板，中控区采用12.8英寸多媒体屏幕。行云流水的设计，再加上精湛的工艺，仍然可以受到许多消费者的喜爱。
动力由单个后置电机提供，最大功率为215千瓦，556牛·米，由三元锂电池供电。官方0-100km/h为6.7s，在行驶过程中随时踩下油门踏板都能瞬间带来推背感，与传统燃油车需要降档完全不同，并且配备了声波模拟系统，加速过程并不枯燥。
刹车的脚感稍微硬一点，在等红灯的时候需要深踩，否则可能会有轻微的“打滑”现象。悬架可以提供出色的转弯支撑，转向也非常精确，使其成为一辆驾驶乐趣十足的汽车，没有任何问题。然而，在日常驾驶中，通过减速带时会有轻微的僵硬感和明显的身体感觉。另一方面，NVH是一种熟练的技术，无论是面对汽车外部还是在驾驶过程中都很安静。
网上很多人吐槽内饰不如EQS，但他们似乎忘记了EQE只有其价格的一半。在配置方面，它也受到了一些吐槽，尤其是与一些自主品牌车型相比，但它忽略了梅赛德斯-奔驰从未以高配为噱头，其品牌溢价能力有目共睹。对于超过50万元的价格来说，车辆本身的性价比很大程度上取决于消费者是否喜欢，而不是配置高不高，动力强不强。你喜欢EQE吗？让我们在留言区聊一聊。
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