一汽奔腾B70荣膺首款整车舒适座舱（6A级）认证轿车

9月4日，中国汽车技术研究中心在2022中国汽车工业发展（泰达）国际论坛上成功举行了新一批汽车舒适舱认证结果新闻发布会，并在现场公布了认证升级为六个评价维度后的三款认证车型。其中，奔腾B70凭借其全面卓越的舒适性，是首批获得整车舒适舱认证荣誉的车型之一，也是目前唯一也是第一款获得该荣誉的轿车产品。值得一提的是，由于“360度无死角”认证规则，自2021该认证实施以来，该认证车型的平均起价已达到28万元。作为一款价格实惠的国民轿车，奔腾B70率先获得这一荣誉，一方面展示了其产品力，另一方面为更多普通中国家庭用户带来了听、闻、知、摸、坐的六维舒适驾驶体验。

权威认证树：中国汽车舒适性基准中心是中国汽车行业唯一的技术集中单位，也是行业内最权威的认证机构。中国汽车中心华诚认证“中国汽车舒适性研究工作组”依托其在汽车研发和资源整合方面的优势，启动了汽车舒适性座舱认证，致力于打造舒适领域的共同技术交流平台，促进汽车舒适性技术的发展，并有助于不断提高中国汽车产品的实力。从2021开始，中国汽车中心的整车舒适性认证将从“听、闻、知、身、触”五个维度客观量化舒适度。它将分为五个A级认证：CN95健康座舱、热舒适性、安静舒适性、空间舒适性和驾驶舒适性，全面检查车辆舒适性。在上述五项评估中，汽车产品只有在获得A级认证结果后才能获得“整车舒适舱”证书。2022年年中，车辆舒适性认证的难度将进一步升级，增加座椅舒适性认证，整体将增加到六个认证维度。奔腾B70凭借其在六大舒适性项目中的出色表现，通过艰难的测试和严格的审核，获得了整车舒适舱6A认证，赢得了审核团队成员和行业专家的一致好评。它在轿车行业中脱颖而出，堪称“中国轿车的舒适度标杆”。

全方位护理让您在触手可及的范围内进行舒适的旅行。在车辆的静音测试中，奔腾B70获得了Silence Star认证，A级评估标准远高于车辆的SRC≥3000，在车辆的SRC3091中取得了优异的成绩。奔腾B70在怠速时的噪音屏障为38分贝，在120公里/小时的速度下为67.6分贝，明显优于同级同类车型超过40分贝/70分贝的噪音屏障。奔腾B70之所以能取得如此优异的成绩，正是得益于NVH“殿堂级”大师的潜心打造，打造出了超越同级技术水平的汽车隔音设计。作为奔腾无限方程式FMA架构下的首款车型，B70通过改善车身密封、降低道路和风噪等措施，实现了与合资品牌B级车相当的室内噪音水平。同时，为了给用户提供优越的客舱宁静，B70还采用了大量的吸音棉和三元乙丙橡胶厚层材料，在仪表板、前壁和ABC柱上进行了全环绕隔音设计。经过多轮实车调校，奔腾B70的整体气密性达到了27米/小时，远低于中国汽车研究院40米/小时的标准。完美地将最佳的宁静形态展现在消费者面前。作为中国高品质轿车的代表车型，奔腾B70为用户提供图书馆级的安静低噪音出行体验。

就CN95小时而言……

lth座舱，根据中国汽车中心的认证要求，车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害气体的测量值≥90分，空气过滤器的颗粒尺寸≥0.3μ，只有过滤效率≥95%才能获得a级认证。在严格的CN95车内空气质量评价中，奔腾B70能够有效阻隔甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体，抗菌性能超过99%，达到豪华车标准，为用户筑起“科技健康”防护线，成为真正的“健康汽车”。作为全家的交通工具，健康的车厢环境在汽车中的重要性是毋庸置疑的。奔腾B70配备的超级滤芯具有五项核心技术和八层过滤结构。最外层的两层过滤结构采用Ag+长效抗菌技术，中间层采用静电驻极体技术，可有效去除悬浮颗粒和气体污染物。与一些以传统实用性为重的同级车型相比，奔腾B70超级滤镜的卓越性能通过实验可见一斑，更好地满足了用户对高品质车主生活的追求。

今年是有史以来最热的夏天，这让汽车用户更加关注车辆的热舒适性。而中国汽车中心的热舒适性测试也制定了特别严格的评估要求。需要满足四个维度的指标要求，包括测试开始10分钟时汽车呼吸口的平均温度≤26℃，工况结束时前后排气呼吸点的平均温度20℃~25℃，前后排气呼吸点差0℃~3℃，空调舒适性客观评价-1≤PMV≤1，才能被评为“热舒适之星”。在实际测试中，奔腾B70完全符合指标要求。评估结果表明，奔腾B70空调的热舒适系统可以通过分区控制，根据设定温度快速调节温度，同时避免了前后排之间的显著温差。智能恒温的卓越性能为前后排乘客带来了“同等待遇”。无论天气炎热还是寒冷，奔腾B70都能迅速将车内的每个人带回温暖舒适的“春天”。有了一个宁静、健康、温暖的客舱环境，如果没有宽敞、人性化的空间体验，我们怎么能继续前行？在空间舒适性方面，通过对驾乘舒适性、可达性、视觉可见度和空间四个维度的综合评估，奔腾B70以4810x1840x1455mm的超大尺寸和2800mm的超长轴距成功获得“空间舒适之星”认证，其优异的综合工效学性能合格率高于70%。在驾驶和乘坐舒适性方面，奔腾B70严格按照人体工程学研发进行设计。踏板、方向盘和人体位置保持在适当的范围内，在驾驶过程中实现车辆的操作和乘坐要求之间的最佳平衡。在可达性方面，合理安排了前后车门的手够距离以及驾驶员和乘客位置的设备钥匙之间的距离，使车门把手、扶手和所有钥匙都能立即到达。在能见度方面，不仅前视视野开阔，中控液晶屏和仪表盘上的数据显示也可以一目了然。在空间方面，它与同价位紧凑型汽车的紧张和局促表现完全不同。B70拥有充足的头部空间，易于扩展的肩部、肘部和腿部空间，为用户带来与B+级汽车相当的自由空间体验。

为了满足用户舒适、灵活调节、远程可控的座椅使用体验，奔腾适时推出了“舒适座椅”设计理念。在座椅舒适性认证中，舒悦座椅获得了舒适之星认证，A级认证标准在座椅支撑、erg……五个维度的61项评估中超过80项……

omic顺应性、缓冲和减震、姿势保持和其他功能/调整。与仅满足基本座椅需求的同级车座椅相比，舒悦座椅在早期设计阶段考虑了国家高度的变化，并基于大数据模型定义了平均年龄为31岁的目标人群的体型和身高特征。它们是为中国用户定制的，结合弯曲的设计理念，实现240°机翼包裹，具有适中的座垫硬度、更大的接触面积和均匀的压力分布，适合95%的中国人口，就像最先进的人体工程学座椅一样，为用户提供轻松无疲劳的乘坐体验。在日常驾驶中，整车的平顺性也会影响驾驶和乘坐的舒适性。在驾驶和乘坐舒适性认证方面，奔腾B70以优异的成绩成功通过了脉冲输入测试、随机输入测试和车辆俯仰特性测试，体现了车辆在通过性和稳定性方面的卓越性能，展示了无限方程FMA架构在同级别领先产品中的技术水平。奔腾B70的主要车型均采用铝合金悬架，簧下重量更轻，减震器性能响应更快，前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的黄金组合。与同级别主要合资车型全系使用的后扭力梁非独立悬架相比，减震性能也更好；同时，轮胎减震器、弹簧、多轮性能的匹配和优化，提高了底盘的动态驾驶和乘坐舒适性。当用户在日常生活中使用车辆时，他们可以通过减速带或颠簸或颠簸的道路感受到车辆对不利路况的有效过滤，从而获得平稳、安心、平静的驾驶体验。作为中国一汽汽车技术的代表作，奔腾B70历经三代全面优化升级，为用户带来了超出预期的高品质舒适体验。奔腾B70秉承不断为用户出行创造惊喜的品牌理念，不断刷新汽车市场对高端轿车的认知，为用户提供更美好的生活。此次获得中国汽车中心首批汽车舒适舱认证，进一步印证了奔腾B70硬核产品的实力。对于关心汽车舒适性表现并希望选择一款为自己和家人提供全面舒适性的车型的用户来说，他们可能想亲自到店体验“中国轿车舒适度标杆”的非凡力量。

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