走进柠檬混动DHT工厂，探访“技术长城”背后的实力

中国经济网北京9月16日电昨日，长城汽车（601633）柠檬混合动力DHT变速器总成制造厂蜂巢宜昌扬中工业园迎来媒体直播参观，首次向外界展示柠檬混合动力DHT变速器总总成四线生产线。

图片取自2020年12月15日中央电视台新闻直播，长城汽车柠檬混合动力DHT技术在全球首发；在不到两年的时间里，柠檬混合动力DHT技术从最初安装在高端品牌魏派上，就已经全面部署到哈弗品牌上，并进入了开花结果的丰硕时期。混合动力技术作为汽车行业在新能源赛道上不可或缺的一步，得到了强有力的政策支持，而逐渐上涨的油价为发展提供了肥沃的土壤，也越来越受到汽车公司的关注。近年来，自主品牌一改以往“与人同行”的状态，出现了许多混合动力技术，如长城汽车柠檬混合动力DHT、比亚迪（002594）DMi、奇瑞昆鹏DHT、广汽传祺巨浪混合动力、长安iDD混合动力、吉利雷神嗨·X混合动力等。其中，Lemon Hybrid DHT是长城汽车自主设计开发的混合动力技术，具有“1-2-3”的技术特点：“1”是一套高度集成的混合动力系统2'支持两种电源架构：HEV和PHEV；“3”有三个动力总成系统：1.5L+DHT115、1.5T+DHT130和1.5T+DH T130+P4。它采用双速平行轴结构，扩大了发动机的高效直驱范围，进一步提高了系统的整体效率，实现了“全速范围、高性能、高效率”的技术优势，以及“快速、平稳、安静、节能”的产品特点。具体而言，柠檬混合动力DHT可以通过智能控制系统实现电动汽车驱动、串联驱动、并联驱动和能量回收等各种操作模式的无缝切换。在停车场景中，车辆发动机不启动，能耗为0；在拥堵跟车和非拥堵低速行驶的城市道路场景中，系统在电动汽车模式和串联模式之间智能切换，发动机始终保持最高效率范围；当中速巡航车速大于35km/h时，系统可以根据系统负载智能选择电动汽车模式或串联模式；在中速和急加速超车时，发动机、驱动电机和发电机在满载状态下联合输出，以提供最佳动力；在城市高速公路等中高速道路上巡航时，系统会根据系统负载智能选择电动汽车模式或发动机直驱模式；高速巡航，系统根据系统负载智能选择EV模式或发动机经济性直接驱动模式巡航；高速巡航发动机在经济档位的直接驱动效率最高，油耗比串联好10%-15%；高速超车时，发动机从经济挡直接驱动切换到动力挡直接驱动模式，发动机、驱动电机和发电机在满载时联合输出，以提供最佳功率和最大功率响应；减速刹车，进入能量回收模式，提高能量利用效率。

图片取自中央电视台新闻直播，聚焦扬中工厂，扬中工厂严格的生产标准和管理体系为柠檬混合动力DHT提供了坚实的质量保证。扬中工厂采用柔性、自动化、信息化的理念设计生产线，采用质量管理系统实时监控生产数据，实现早预防、稳定生产，全线额定速度≤113秒；流水线采用柔性设计，防错覆盖率达到100%；用于装配测试的综合测试平台可以实现100%的NVH测试；

MES信息系统用于整个生产线，以实现每个部件的精确可追溯性。柠檬混动DHT的诞生，离不开长城汽车对核心技术的不懈追求。上半年，长城汽车研发投入大幅增长至58.1亿元，同比增长100.55%，占营业收入的9.35%。它的表现也不负众望。1-8月，在销售的708671辆新车中，基于长城汽车三大科技品牌的车型销量占比高达70%，“科技长城”呼之欲出。

图片取自央视新闻直播的柠檬混合动力DHT技术高效研发和快速量产，这是长城汽车努力构建新能源生态系统的重要组成部分。长城汽车认为，新能源领域的竞争是一场生态战争，长城汽车称之为“森林生态”。长城汽车副总裁傅小康在直播中对此进行了解读， “长城汽车森林生态是一个以整车为核心，全面布局智能化、新能源等相关技术产业，实现多物种互动和持续进化的生态系统。在森林生态的支持下，长城汽车的整个设计、研发和生产系统可以快速形成端到端、及时响应的能力围绕用户需求的能力。同时，基于以用户为中心的运营理念，品牌也可以长期It反哺长城汽车，不断优化技术，形成互动、共同成长的生态体系。“围绕森林生态系统，对内，长城汽车可以实现资源的高效整合，形成强大稳定的内部协调机制；对外，长城汽车的高科技子公司可以积极参与市场竞争，为整个行业开放赋能，拓宽未来价值边界。

标签：长城理念比亚迪北京长安

汽车资讯热门资讯