豪华二手车和新能源准新车容易亏损 车商收车小心翼翼

随着新车市场的复苏，二手车市场也出现了反弹。最近，二手车市场变得更加活跃，客户流量、交易意愿和价格都要好得多， ”中盛库切总经理陈建勇告诉第一财经记者，根据中国汽车流通协会发布的数据，2022年8月，全国二手车市场交易量达到146.76万辆，环比增长1.69%，同比下降2.04%，交易金额956.6亿元n.尽管月度销售额仍同比下降，但与前几个月的两位数下降相比，8月份的市场有所改善。对于许多二手车经销商来说，今年的疫情和消费环境的变化给他们的生存带来了巨大挑战。在接受记者采访时，几家二手车经销商称今年是最艰难的一年。尽管二手车市场在8月份有所反弹，但尚未恢复到2021的水平。自今年年初以来，疫情对二手车市场产生了重大影响。许多人没有买车的欲望，兑换交易的频率也降低了。直到8月份，二手车市场才有所好转。”北京人人嘉诚汽车销售有限公司创始人王伟告诉记者，8月份汽车交易价格稳定，实现了盈利。从今年5月底开始，国家出台了全面取消二手车搬迁限制等优惠政策。与此同时，新车市场还对汽油车购置税减半等优惠政策表示欢迎。一系列政策的出台加速了二手车的流通，疫情的好转也提振了二手车销量。尽管最近二手车市场有所好转，中低端车型的销售也逐渐恢复正常，但受当前消费环境的影响，豪华品牌二手车的销售仍然不活跃，尤其是价格较高、难以销售的豪华二手车。二手车的回款价格主要与新车的优惠幅度和市场供求关系有关。目前，整体提车价格稳定，但豪华高端车的提车价格仍在下降。这是因为二手车经销商积累了大量高端库存车，这些车目前有货但没有货，只能降价出售。如果降价幅度小于5个百分点，就无法出售。”陈建勇告诉记者。“今年是艰难的一年，消费环境和流动性都很差。二手车经销商主要依靠降价来生存，”陈建永说。4月和5月，当一些地区疫情严重时，二手车销售基本无法流向其他地方，当地消费无法启动，二手车经销商的生意惨淡。此前，记者在走访二手车市场时发现，多家二手车经销商都处于亏损状态，卖一辆车甚至亏损一两万元。那是一个非常黑暗的时刻，我们的许多同龄人都坚持不住了，已经转行了， “河南一位二手车经销商告诉记者。记者在采访中了解到，根据二手车市场的发展模式，一年内往往会有两次降价。第一次是在春节后的3月底至4月初，因为汽车经销商的车往往在前一年12月底前就卖光了d在第二年2月左右进行采购和销售，然后进入春节。春节后，以前购买的汽车会被损坏，所以会降价出售。第二次降价发生在7月份，当时汽车市场进入了传统的消费淡季，汽车销售价格开始下降。在卖出一段时间后，价格趋于稳定。在传统的淡季，降价幅度在3%到5%之间。然而，在受疫情影响期间，二手车经销商只能通过降价来提供利润，降价幅度高达10%至15%。“王伟告诉记者，在正常经营条件下，毛利在5点左右。要想把之前疫情损失的钱赚回来，现在的毛利至少需要达到10点。尽管……

最近二手车市场有所好转，尚未恢复到2021的水平。2021，一家大型二手车销售公司的月平均交易量为500辆，今年的月销售额超过300辆，大幅下降。另一家二手车店2021的月平均销量超过200辆，今年的月销量约为180辆。对于二手车来说，周转率是非常重要的。一旦库存时间延长，就会迅速贬值，占用资金也会带来风险。王伟告诉记者，他经营的二手车周转率一般在15-25天左右。如果库存持续三个月以上，则需要在展览仓库进行处理，损失将达到5-10个百分点。随着市场竞争的加剧，许多汽车经销商开始通过网络手段进行销售。疫情期间，汽车经销商普遍感到焦虑，只能通过在社交媒体上发帖等方式获得客户，难以达成交易。这导致许多汽车经销商开始将精力转移到抖音、桥迪等互联网平台上。越来越多的汽车经销商通过抖音、凯迪等平台直播自己的汽车。“我们会在抖音和知乎上直播卖车，现在90%的线索来自网络。这些电商平台比较垂直，线索的有效性和转化率都比较高。很多顾客都是通过抖音和知乎在店里看车。”陈建勇告诉记者。二手车经销商霍超鹏也表示，越来越多的二手车经销商倾向于通过短视频吸引客户。新车的风险很高。今年以来，由于芯片短缺、电池原材料供应紧张等因素，新车交付周期延长了一段时间。同时，由于电池成本上升等因素，新能源汽车不仅交付困难，还经历了多次价格调整，使得二手车市场的准新车一度成为“热点”。一段时间以来，二手车市场上寻找特斯拉、理想汽车等新车的客户越来越多，二手新能源汽车的价格也相应上涨。当时，许多二手车经销商认为，新能源二手车的涨价只是泡沫。正如二手车经销商所说，这些准新车在汽车经销商中不再像以前那样受欢迎，他们对这些类型的汽车的态度也开始变得谨慎。准新车的价格相对较高，与新车的价格没有太大区别。很多时候，这只是一种热闹的体验，但你赚不到钱，”陈建勇告诉记者。二手车经销商对新车的担忧主要来自价格的不稳定，尤其是特斯拉和理想等新能源汽车。王伟给记者举了一个例子：“上个月，我们收到了一辆准新车，理想一号，价格超过29万元。我们行驶了2000多公里，由于理想一号的更换，出现了停产潮。我们很快就把它卖掉了，但只卖了26万元。最近，关于理想One的舆论很多，很多人都不敢买。最终，这辆车损失了3万多元。此外，特斯拉新车的价格已经下调，这也让许多二手车经销商望而却步，不再购买之前很受欢迎的特斯拉新车。新车的价格已经降低，提车周期也缩短了。新车没有优势，所以很多客户不会考虑，宁愿多花1万元买新车， ”陈建勇说。目前，二手车市场上的新能源汽车数量仍然相对有限。陈建勇认为，二手电动汽车的资源有限，其采购取决于电动汽车的所有权和车主的出售意愿。此外，国家对二手电动车的采购比较麻烦，物流成本也比较高。因此，二手电动汽车主要在当地购买和销售，导致资源有限。在我们店里，二手新能源汽车的销量目前只占十分之一。随着市场的发展，我们将考虑在未来接受更多的新能源汽车，但它们的价格不稳定，许多汽车经销商处于观望状态，”王伟告诉记者。

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