年内已有28个新能源品牌融资 谁是下一个“蔚小理”

9月19日，据《科创板日报》报道，多个新能源汽车品牌近日宣布对外股权融资计划。财联新闻创投数据显示，今年以来，已有28个新能源汽车品牌获得融资。新能源汽车已经成为目前一级市场中最繁荣的细分市场。第三方研究数据显示，下半年，超过60%的股权投资机构布局了新能源汽车产业链，热钱纷至沓来。超过70%的新能源汽车相关项目估值提升，成为各细分行业中估值提升项目占比最大的一个。新能源汽车品牌正处于碎片化的战斗中，一级市场的股权投资机构仍在加大注，寻找下一个“蔚小理”。不过，有投资者告诉《科创板日报》，8月新能源汽车销量已接近30%。“通常，渗透率超过50%的行业被认为是成熟的行业。与过去的趋势相比，市场需要考虑未来汽车制造和汽车终端增长率的稳定性。“来自28个新能源汽车品牌的年内外部融资数据显示，自今年年初以来，已有28个新能量汽车品牌启动了外部股权融资。具体而言，在这些品牌中，除了已经在行业和公众中建立了一定知名度的品牌，如内扎汽车和广汽埃安加入这场新能源汽车天使轮融资混战的全新品牌，包括今年5月成立的云道科技和明天新能源。丰新能源和阿维塔今年都完成了两轮融资。前者成立于2019年1月，是一家新能源物流车和储能解决方案服务提供商；

后者是一家成立于2018年的智能汽车研发公司，股东聚集了宁德时代（300750）、蔚来汽车和长安汽车（000625）。于是，市场不仅期待着乘用车领域的下一个“蔚小理”，商用车领域也不断涌入新能源玩家。从投资轮次来看，大多数新能源汽车品牌仍处于早期发展阶段，有19个品牌获得了A轮和更早的轮次融资。从投资者的角度来看，产业资本、政府基金和美元基金在新能源汽车竞赛中表现活跃。其中，国家绿色发展基金在年内先后推出了智己汽车和阿维塔。车企全力抓住新能源浪潮下的发展机遇，尤其是传统车企，试图通过新能源汽车品牌创造第二条曲线。云秀资本合伙人兼首席技术官赵占祥向《科创板日报》透露了最近多家传统车企为新能源汽车推出外部股权融资的现象，单独拆分融资是因为传统车厂的内部组织结构是为燃油车构建的。然而，由于机制问题，制造新能源汽车可能做得不好。新能源汽车的核心是电动化、智能化和网络化，而燃油汽车是动力系统。政府资金流向新能源汽车的主要原因是各地希望通过政府引导的资金投资，打造当地的新能源汽车产业链。值得一提的是，工业和信息化部副部长辛国斌在9月15日的新闻发布会上表示，一些省市和地区存在盲目投资和重复建设的情况。进一步表示，下一步工信部将加强统筹布局，采取更有力措施，推动新能源汽车产业高质量发展。新能源汽车的估值高吗？根据第三方研究数据显示，今年下半年，超过70%的新能源汽车相关项目估值上调，是各细分行业中估值上调项目占比最大的一个。一位深圳投资者告诉《科创板日报》，数百亿元的估值在新能源汽车行业相对常见。智己汽车8月2日完成A轮融资交割后，预计投后估值将达到近300亿元；与此同时，同期启动新一轮融资的广汽埃安预计投后估值将超过1000亿元，这是目前新能源汽车公司IPO前的最高估值。赵占祥告诉记者，对新能源汽车的高估是合理的。“因为营收规模会很大，像Rivian这样的美国新能源汽车公司的市值会更高。”据媒体报道，Rivian在向普通客户交付真正量产的汽车之前，估值已经超过770亿美元。关于新能源汽车品牌的估值，红点中国投资者白星告诉《科创板日报》记者，估值应该从两个方面来看待。从理性的角度来看，目标的价格反映了对未来的信心。这也解释了特斯拉的销量不到一百万，估值可以达到数万亿美元，因为它乐观地认为，在新能源渗透率不断上升的背景下，该公司能够实现甚至超越当前顶级燃油车公司的业绩。然而，另一方面，每一家新能源汽车公司的融资都是基于高溢价，这也是市场存在泡沫的原因，因为并不是每个人最终都会形成强大的市场地位。二级市场方面，8月以来，新能源汽车板块出现回调。不过，也有投资者对《科创板日报》记者表示，尽管如此，与市场整体平均水平相比，新能源汽车的估值仍有显著溢价。截至发稿，比亚迪（002594）的总市值为7743.06亿元；NIO的市值为2441.28亿港元；小鹏汽车的市值为125亿美元；

理想汽车的市值为2065.82亿港元。上述投资者告诉记者，新能源汽车行业的估值峰值已经出现在21年年中，但对于二级市场投资者来说，虽然新能源汽车在各个行业的增长速度也有所放缓，但仍有显著的比较优势。其预测是，“新能源汽车细分领域的公司业绩将继续上升，但总体而言，该行业趋势的重点将向下转移。”新能源汽车还能被投资吗？采访中，多位投资者表示，新能源汽车及其产业链仍是值得关注的投资标的。从过去几年来看，新能源汽车已被证明是最复杂的工业消费品。产业链足够长，汽车新能源带来的众多变化将带来具有足够增长潜力的投资机会， ”白星表示。对于新能源汽车在一级市场的火热现状，白星座表示，从燃料动力汽车向电动汽车过渡的趋势已经形成了全球趋势。尽管替代将持续相当长的一段时间，但作为一家汽车公司，我们需要专注于未来的早期布局。因此，融资也是积极拥抱这一趋势的狂欢。更多的资金进入新能源领域将加速这类车企的成长，有助于克服新能源技术难题，优化产品体验，也将加快发展步伐。新能源生态系统的建设。它还表示，红点中国的投资逻辑不仅限于车企。“还应牢记生态机遇，新能源汽车将扩大并影响许多领域，如储能和汽车后市场，每个领域都超过万亿元的市场。“另一位深圳领先的风险投资家此前告诉《科创板日报》记者，尽管新能源汽车品牌在资本市场备受追捧，但对于车企来说，发展的重点仍然是技术和市场兰特海外销售，是新能源汽车企业应该重点关注的发展方向。“上述匿名投资者还告诉记者，从目前新能源汽车的渗透率来看，未来汽车制造和整车端的增速可能会趋于放缓，新能源板块可能会出现细分或差异化。8月份新能源汽车销量非常接近30%，离计划的50%不远超出预期。对于一家新的汽车企业来说，剩下的时间窗口已经不多了。未来，新能源汽车行业将不得不谨慎选择特定的领域和行业，从整车、电动汽车等简单的硬件细分市场到储能和智能化转型

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