国产新能源车出口增速高利润好

比亚迪近日宣布将在泰国购地建厂，这将是比亚迪（002594）在东南亚投资建设的第一家电动汽车工厂。根据官方声明，比亚迪已与WHA威华集团大众汽车有限公司有限公司签订合同，正式签署了有关土地认购和工厂建设的协议。据悉，比亚迪泰国工厂将采用先进的右舵驾驶汽车技术，预计2024年开始运营，年产能约为15万辆。生产的汽车将在泰国当地市场上市，同时辐射周边东盟国家和其他地区。目前，国内新能源汽车在海外市场的渗透率正在迅速提高。随着国内车企新能源转型的加速，国内多家新能源车企正通过国际合作加速进入海外市场。新能源汽车正逐渐成为中国汽车出口增长的重要驱动力。截至目前，比亚迪、蔚来、小鹏等车企均宣布进军海外市场。其中，比亚迪最近已连续进入多个国家。今年8月，比亚迪宣布与欧洲经销商集团Hedin Mobility建立合作伙伴关系，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品；同月，比亚迪宣布与以色列Shlomo汽车公司合作，在当地销售新能源汽车；7月，比亚迪在日本召开新闻发布会，正式宣布进军日本乘用车市场。该公司未来将加大拓展海外市场的力度。目前，该公司在拓展海外市场方面面临巨大压力，但仍分配了一些稀缺资源来推动全球电动汽车市场。“比亚迪董事长王传福在2021年度股东大会上表示。此外，8月，NIO正式宣布NIO ET7将启航欧洲，并将很快在德国、荷兰、丹麦、瑞典和挪威开通预订和交付，为更多欧洲用户提供完整的服务体系；同月，长城汽车（601633）与埃米尔·弗莱集团举行了签约仪式。双方就魏派和欧拉在欧洲市场的进口和分销达成战略合作。新车将于今年第四季度正式交付；

奇瑞俄罗斯分公司负责人最近透露，奇瑞正在与俄罗斯当地制造商进行谈判，并考虑在俄罗斯实施本地化生产。对于2022年在俄罗斯的销售目标，奇瑞也在吹嘘自己有望取得8-10万元的好成绩。吉利汽车集团首席执行官甘家跃近日在一次业绩会上介绍，吉利通过技术授权、订阅、与当地车企合作等创新模式，将吉利的混合动力、纯电动等新能源技术和产品出口到全球，加快了全球化进程。目前，新能源汽车已成为中国汽车出口的主要增长点。据中国汽车工业协会统计，2022年7月，中国汽车出口创历史新高。其中，新能源汽车出口5.4万辆，环比增长89.9%，同比增长37.6%，呈现快速增长态势。据中国汽车工业协会分析，近年来，随着中国汽车产品综合竞争力的不断提高，中国品牌在国际市场上获得了更多的认可，新能源汽车成为当前的出口亮点。在业内人士看来，中国新能源（600617）汽车出口率的提高与中国新能源汽车竞争力的提高密切相关。目前，国内新能源汽车正在积极走向海外。从供需角度来看，国内新能源汽车产业基本具备完整的产业链，整车具有显著的价格优势。因此，在国外中高端、中低端市场的销售过程中存在一定的市场。“新能源与智能网联汽车独立研究员曹广平认为。据了解，在传统燃油汽车领域，中国自主品牌在核心零部件技术研发方面起步相对较晚，而在新能源汽车领域，我国企业布局较早，更具优势。”早些时候启动了对电动汽车的补贴，促使中国汽车公司开始研发第一代电动汽车。在2018年新能源汽车补贴逐渐减少后，中国车企推出了“第二代”新能源汽车，其特点是市场化导向、纯电动平台、积极研发。中信证券（600030）研报显示，2019年至2020年，比亚迪汉、蔚来ES6、小鹏P7、欧拉好猫等具有市场竞争力的产品相继上市，带来了需求的爆发。值得一提的是，无论是整车出海，还是在当地建厂，都有望在海外获得更丰厚的利润。根据中信证券的计算，海外汽车价格比国内高30%-50%，成本的增长低于价格的增长。出国有很好的利润回报。在黄金窗口期，有另一种观点认为，尽管中国车企通过多年布局新能源汽车占领了一些海外市场，但新能源汽车的出口仍面临许多挑战。未来如何在国际市场站稳脚跟，是企业目前需要考虑的问题。曹广平认为，未来，中国新能源汽车企业走出去将面临三大挑战：首先，主要国家和地区将逐步建立新能源汽车的贸易和技术壁垒。例如，美国的新能源补贴主要针对当地组装的车型，这些车型的电池在当地生产，必须达到当地供应的一定比例，并且需要绿色回收。其次，不同技术路线上的竞争对手，如我们的纯电动车型出口较多，但混合动力车型的出口仍面临较大的市场阻力；

三是各国能源转型的曲折。目前，欧洲的战争极大地改变了石油、天然气和电力的供应状况，这些变化对中国出口车型的及时调整提出了更高的要求。目前，中国纯电动汽车的出口量与国际知名品牌混合动力车型的受欢迎程度仍有一定差距，以及电动汽车的自动驾驶技术水平。未来，在产品技术、用户体验、供应链运维能力等方面还需要进一步提升。中国新能源汽车出口的关键是在产品层面有好的技术、好的质量和好的服务，辅以好的价格，才能长期占据一定的市场， ”曹广平表示。目前，世界各国都在积极推动政府补贴、低关税等新能源汽车政策，为中国电动汽车走向海外提供了一个黄金窗口。中信证券预测，到2025年和2030年，中国车企海外销量预计将分别达到300万辆和550万辆；到2030年，电动汽车在中国的海外销量预计将达到250万辆。

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