8月汽车消费同比增长15.9% 政策“大礼包”助推车市持续回暖

随着汽车市场的持续复苏，对全年汽车市场的判断已经转向乐观。汽车购置税减免政策的刺激将进一步促进第三和第四季度乘用车的消费。9月16日，国家统计局发布了8月份国民经济数据。数据显示，8月份社会消费品零售总额36258亿元，同比增长5.4%。其中，汽车消费3975亿元，增长15.9%，仅次于石油和产品。这也是自今年6月以来，汽车消费连续第三个月实现同比正增长。汽车行业在8月份迅速复苏。8月份，汽车生产增长39%，汽车行业增加值增长30%以上。随着产业链和供应链的逐步稳定，物流和顺利恢复都有利于汽车行业的发展。同时，需要注意的是，国家一系列支持汽车消费的政策也带动了汽车行业的复苏。”国家统计局新闻发言人付凌晖表示。事实上，自今年5月以来，从中央到地方已经出台了一系列刺激消费的政策，包括减半征收汽车购置税、提供置换补贴、促进二手车流通。一是减半征收车辆购置税，二是改革二手车流通，国家“五”规划中的二手车全国流通，第三是放宽限购和支持平行进口，第四是放宽皮卡进城和充电站建设。政策的“组合拳”可以有效地提振企业信心。近日，中国汽车流通协会副秘书长王渡在接受21世纪经济报道记者采访时表示，国家有关部门的政策既有财税政策，也有产业调整政策，这将为稳定和扩大汽车消费带来强劲的增长势头。在政策的持续努力下，乘用车消费企稳回升，逐步恢复正常。8月，商用车产销实现今年以来首次同比增长；

与此同时，新能源汽车的生产和销售以及汽车出口同比均创历史新高。中汽协预计，在消费政策的推动下，电力短缺问题得到缓解，随着传统黄金消费季的到来，未来几个月乘用车仍将呈现快速增长，新能源汽车和汽车出口将继续保持良好发展势头。淡季并不沉闷：政策的推动作用是显而易见的。从8月份乘用车产销情况来看，国家实施的购置税优惠政策效果持续显现。中国汽车协会数据显示，8月份，乘用车产销分别完成215.7万辆和212.5万辆，环比下降2.4%和2.3%，同比分别增长43.7%和36.5%。8月汽车生产亮点突出，芯片供应相对充足，导致产量大幅增长，企业效益显著提升。与此同时，汽车产品的充足供应也推动了市场消费的增长。“9月16日，全国乘用车市场联合委员会秘书长崔东树在接受21世纪经济报道记者采访时表示，供应链的完善和国家促进消费的政策共同推动了8月份汽车市场的发展，特别是减半政策的实施与去年同期相比，回购税推动传统燃油汽车的销量增加了17.2万多辆。5月24日，国务院常务会议进一步部署了一系列稳定经济的措施。在汽车方面，包括促进消费和有效投资，将实施阶段性减免部分乘用车购置税600亿元。5月31日，财政部、国家税务总局发布关于降低部分乘用车购置税的通知。对2022年6月1日至2022年12月31日期间购买的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税，单车价格不超过30万元。据计算，600亿元的购置税减半政策将覆盖90%以上的传统燃油车市场，包括自主、合资和一些豪华品牌。除了促进增量市场的首次购买需求，还可以促进现有市场的消费升级。事实上，自该政策实施以来，对汽车市场的拉动作用已经显著。9月11日，国家税务总局发布的最新数据显示，6月至8月，全国约有355.3万辆汽车享受了车辆购置税减免政策，累计减免车辆购置税230.4亿元，平均每天减免购置税约2.5亿元。具体来看，6月份，有109.7万辆汽车符合减税政策，减税71亿元；7月汽车保有量116万辆，减税75.8亿元；

8月份，汽车销售129.6万辆，减税83.6亿元。该政策实施三个月以来，无论是享受该政策的车辆数量还是税收减免都呈现月度增长趋势。特别是8月份，环比增长趋势更加明显，享受政策的车辆数量环比增长11.7%，减税金额环比增长10.3%。享受政策和减税的车辆数量呈月度增长趋势，表明政策逐步实施，受益人群稳步扩大， ”国家税务总局有关负责人表示。根据多年来政策推广量的趋势，在政策实施初期，汽车销量将有稳定增长。在政策退出期的第四季度，推广量的效果将明显加强。据瑞银预测今年下半年，乘用车购置税预计将为汽车市场带来70万至80万辆汽油车的增长。如果结合地方各级政府的购车优惠政策，预计下半年汽车市场增长将达到100万辆。市场稳定：乘用车销量预计将增长5%-7%。但需要注意的是，今年1-8月，汽车消费总额28898亿元，同比下降1.3%。今年上半年汽车消费数据并不理想，尤其是3月、4月和5月，对汽车消费造成了重大损失。汽车消费的提高还需要一个过程， “崔东树说。根据国家统计局的数据，今年3月，汽车产品零售额达到3673亿元，同比下降7.5%；4月，汽车制品零售额仅为2567亿元，比去年同期下降31.6%；5月，汽车用品零售额达到3186亿元，与去年同期相比ar下降了16%。6月份以来，汽车产品零售额分别达到4551亿元、3824亿元和3975亿元，同比增长13.90%、9.70%和15.70%。全年恢复正增长肯定没有问题。初步预计全年乘用车销量将出现5%的正增长，”崔东树预测。值得一提的是，除了燃油车领域购置税减半政策外，全国人大决定将新能源汽车购置税免征期延长至2023年底。这一政策的实施将进一步促进新能源汽车销量的增长。从目前的市场趋势来看，中汽协认为，2022年中国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长约3%。其中，乘用车销量预计将达到2300万辆，同比增长约7%；商用车销量预计将达到400万辆，同比下降约16%；

新能源汽车销量预计将达到550万辆，同比增长56%以上。随着汽车市场的持续复苏，对全年汽车市场的判断已经转向乐观。汽车购置税减免政策的刺激将进一步促进第三和第四季度乘用车的消费。然而，中国的汽车行业仍然面临着巨大的压力。中国经济发展仍有小幅波动，需要努力夯实复苏基础。汽车市场仍需政策的持续推动。国际环境日趋复杂严峻，全球经济复苏步伐放缓。全球通胀压力很大，难以维持。动力电池原材料也有价格上涨的迹象，以及国内疫情在多个地区的频繁爆发，给产业链和供应链带来了不确定性。上述因素将影响汽车行业的经济运行质量，行业企业需要密切关注、审慎对待，并及时采取有效的应对措施。长安汽车董事长朱华荣建议，有关部门重视今年年底到期的燃油车减半征收购置税政策的平稳过渡。从短期来看，燃油车购置税减免政策将于今年年底结束，明年一季度汽车行业的销售率可能会出现一定程度的下降。朱华荣建议，将现行燃油车购置税减半政策延长至明年一季度，在此基础上，在明年二、三季度进一步减半征收，也就是说，按照25%的税率，到明年四季度将全面恢复燃油车购置费的征收。

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