我在特斯拉上海工厂拧螺丝：每2小时休息10分钟，车间里全是年轻人

由于保险补贴折扣，特斯拉最近陷入了“变相降价”的舆论风暴。根据特斯拉在网上发布的一封内部电子邮件，9月16日至9月30日期间交付的中国制造的特斯拉Model 3和Model Y如果选择在特斯拉商店购买保险，可以享受8000元的保险补贴，保险包括交强险和车损险。补贴的形式是在交付尾款时直接降低汽车价格。9月19日，特斯拉驻广州销售顾问告诉时代财经，上述保险补贴信息确实存在，符合条件即可享受。据媒体报道，除此保险补贴外，部分地区还提供2000-4000元的用电补贴，最高可节省1.2万元。特斯拉负责人9月21日也对时代财经表示，保险补贴政策是真的，但电费补贴可能是地方推广政策，不同地区也有差异。尽管特斯拉提供了相当大的补贴，但时间限制只有半个月。按照特斯拉目前的交付速度，能够享受前述政策红利的车主数量相对有限。据特斯拉中国官网9月19日消息，特斯拉Model Y后轮驱动版目前的交付时间仅为1-4周，而特斯拉Model 3后轮驱动版的交付时间为1-8周，而双电机全轮驱动版的特斯拉Model Y和Model 3的交付时间则为1-10周。前述销售顾问表示，目前有少量Model Y颜色的现车。一个月前，特斯拉Model Y后轮驱动版本的交付时间仍为4-8周，Model 3后轮驱动版本还有12-16周。对于交付周期的缩短，时代财经此前从特斯拉了解到，主要受产能利用率提高以及下半季度增加交付规则的直观影响。据了解，汽车产业链的供应问题已经逐渐缓解。据财联社报道，特斯拉上海超级工厂第二期生产线优化项目于9月1日竣工并开始调试，预计验收期为9月1至11月30日。在特斯拉产能增加的背后，作为一名超级工厂工人的经历是什么？曾在上海一家工厂总装车间工作的刘高告诉时代财经，“看着车间，每个人都很年轻

来源|特斯拉官方贝塔斯社的产能挑战此前，产能是特斯拉面临的挑战之一。作为全球新能源汽车的领导者，特斯拉并不担心订单，但由于供应链和自身产能的原因，长期处于供过于求的状态。据媒体报道，由于订单积压，特斯拉此前已停止在美国、加拿大等地接收Model 3远程版的新订单。目前，多辆特斯拉车型已计划交付至2023年。关于“为什么停止接收Model 3远程版的新订单”，特斯拉首席执行官马斯克在他的社交媒体平台上回应道：“等待交付的名单太长了，随着我们产能的攀升，我们将恢复预订。据专注于跟踪特斯拉交付等数据分析的外媒报道Troy Tesla称，特斯拉中国预计将在9月份交付超过10万辆电动汽车，这将创下新纪录。Troy Texa还表示，截至8月31日，特斯拉预计将积压10万辆f约414000辆汽车，相当于其约102天的生产能力。

因此，产能扩张是特斯拉的首要任务。公开资料显示，特斯拉目前拥有六家超级工厂，包括中国上海和德国柏林的工厂，以及美国加利福尼亚州和得克萨斯州负责汽车制造的工厂。美国内华达州和纽约的工厂分别负责电池组、充电站和太阳能（000591）屋顶的生产。马斯克曾表示，特斯拉的超级工厂之间存在友好竞争，但特斯拉上海很难被“击败”。数据显示，特斯拉的上海超级事实……

y去年的产能为484100辆，约占特斯拉总销量的51%。上海超级工厂展现出的强大执行能力已经让特斯拉扩大了生产。据《新京报》报道，特斯拉上海超级工厂二期工程实际开工时间为去年12月21日，预计竣工时间为今年4月。然而，最终竣工被推迟到9月，总投资为12亿元。该生产线优化项目是特斯拉在现有工厂内的扩张，主要通过提高生产速度来扩大产能。特斯拉7月发布的第二季度财报显示，上海工厂的年产能已超过75万辆，是特斯拉产能最高的超级工厂。根据此前的计划，上海超级工厂扩建后，将协助特斯拉将上海工厂的总产能提高到每年100万辆，从而使上海超级工厂成为特斯拉全球最大的汽车出口中心。华孚证券还认为，随着进一步扩张，特斯拉上海工厂预计2022年的年产能将超过100万辆。在日益紧张的生产节奏和快速扩张的情况下，在特斯拉的超级工厂工作是一种什么样的体验？我计划9月结束，在赢得季度奖后离开，”特斯拉上海超级工厂总装车间的一名普通员工王云说。他已经工作了一年半，主要工作是拧车身。总装车间的工作几乎是最艰苦的。虽然你每工作两个小时就可以休息10分钟，但你的手一整天都麻木了。

来源|特斯拉官方博客与王云不同。刘高也在总装车间工作，仅仅四个月后就辞职了。刘高说，他负责拧紧底盘，通常手里拿着一把几磅重的螺丝，半弯腰或抬头看，难度很大。与此同时，在特斯拉工厂完成了四天的白班工作后，他开始上四天的夜班。轮班太快了，即使休息四天，刘高也无法抗拒。我以前在一家电子厂工作，白班和夜班每三个月一次，所以我有一些时间适应，但我无法忍受。我工作时间不长，但我的脱发很严重。也许有些工作需要高水平的体力，而在特斯拉超级工厂的一些在线招聘要求中，申请人的年龄范围将直接显示为18至35岁。刘高说，环顾车间，大家都很年轻，没有一个上了年纪的普工。王云在工厂呆了一年半，期间人来人往。在和他一起进入工厂的人中，没有多少人仍然坚持在特斯拉工作。王云感叹，现在只剩下不到十分之三的人，而且随着产能项目的扩大，生产节奏越来越紧。刘高透露，总装需要的人最多，也需要最多的人走路。对于总装等车间人员的离职，前述特斯拉内部人士表示，这应该是正常的人事变动。根据36 Kr之前引用特斯拉一线工人的报告，自2021 9月在总装线第二阶段实施三班制以来，生产线工人的频率已改为每季度一次。“产量增长太快了，每个人都咬牙直到拿到季度奖才离开。”尽管工作很累，但特斯拉的待遇相对可观。根据36氪的一份报告，特斯拉生产线上正式工人的最低工资为5341元。如果他们有学士学位，可以额外加200元。有了各种补贴和季度奖励，年薪过10万元并不难。外部晋升声称月薪在1万元左右，但实际上他们只能拿到7000元左右。如果平均月薪超过1万元，那么将增加五险一金。事实上，在某家独立汽车公司，月薪也是1万元，但这是属于工人的，没有五险一金。”王云说。刘高告诉时代财经……

ce，“特斯拉的工资相当良心，向公众宣称是17份工资。他们平均每月能拿到7000或8000元，还有五险一金。此前，他们在一家电子工厂辛勤工作，每月收入仅5000多元。

来源：特斯拉官方博留高提到，17份工资中包括季度奖金，特斯拉工厂将根据不同的绩效评级发放奖金。据王云和刘高介绍，季度奖金分为五个级别：A-E，A-level是月底工资的1.5倍，C-level是月末工资。但王和刘都只获得了C级，从未获得过AB级。王云说：“我每个月都是C级，没有好的也没有坏的。进入特斯拉，一方面我觉得特斯拉的技术水平相对较高，马斯克也有魅力。另一方面，特斯拉的工资和福利确实不错，没有什么能提供这么多。”28岁的刘高高中毕业后已经工作了7年，不再想漫无目的地走，而是想为更好的生活而奋斗，我只是后悔当时没有好好学习，沉迷于游戏。

标签：特斯拉Model 3Model Y

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