新造车血拼黄金周

在过去的半个月左右时间里，这家新的汽车制造公司几乎承包了汽车行业的所有热点。作为连续三次汽车放映的理想选择，小鹏G9上市并“降价”。Avita 11紧急增加了用户权限，在Zero Run发布C01后，它转而在香港证券交易所上市。飞帆R7甚至以“Rolling King”的称号上市。就连创维、哈弗等传统品牌也纷纷发布新能源车型加入热闹行列。这个国庆假期可以被认为是新能源汽车历史上最“滚动”的一周。在没有上海国际汽车展览会和北京国际汽车展览会的情况下，成都国际汽车展览会只能在2022年下半年举行。这个黄金周是展示、观看和销售汽车的难得机会。因此，汽车公司都将精力集中在假期，希望能提高销量。假日期间，理想L8和小鹏G9的展示车正在加速运往全国各地的门店。阿维塔11、非凡R7等正在积极安排体验试驾。在此期间，有传言称特斯拉国内生产的Model 3和Model Y将大幅降价。尽管特斯拉回应称这不是事实，但这仍然严重刺激了市场的神经。现在，新汽车公司之间的竞争越来越激烈。主要车型的配置、价格和权利都达到了前所未有的高度。就连特斯拉也害怕新车上市。史上最“卷”的黄金周，新势力拼出“九金十银”这句话，以前适用于楼市，现在也很适用于车市。与往年相比，今年9月，新能源汽车公司在发布新车方面尤为集中。据深途不完全统计，在过去一个月里，至少有8家车企发布了新车型，其中许多都是战略重磅新品，如图所示：

G9是小鹏近两年来最重要的汽车，价格最贵，配置最高。这款车于去年11月首次亮相，直到今年9月才正式上市。据小鹏董事长何小鹏表示，我们希望尽可能地对其进行打磨。理想L8对理想也很重要。它是理想的第三款车，继承了第二款车L9的外观和配置，但承担着取代第一款车理想ONE的使命。为了推广这款车，理想放弃了理想ONE并停产，这引起了老车主的维权。L7与理想L8同时推出，是理想的第一款五座车型，配备了地平线J5芯片，这是世界上第一款。零运行C01对零运行的意义更不用说了。它集成了零跑最先进的技术，并首次将价格提高到25万元以上。为了扭转零跑只能制造廉价小型车的印象，它在公司首次公开募股的前一天专门上市，以提振市场信心。此外，还有文捷M5 EV，这是文捷继两款增程车之后推出的首款纯电动车型；非凡R7是非凡汽车自主运营后的首款车型；创维HT-i超级混合动力SUV，是创维的首款混合动力车型；哈弗H6 DHT-PHEV是曾经国产SUV转型为新能源赛道的代表作；

广汽埃安甚至发布了一款售价超过百万元的纯电动超级跑车。上述新车有轿车、SUV、纯电动汽车和增程车型。它们唯一的共同点是，它们都在9月发布或推出，其中许多都在即将到来的国庆假期前一周。小鹏G9于9月21日上市，阿维塔11于9月25日升级用户权限，非凡R7于9日27日上市，零跑C01于9月28日上市，理想L8和L7于9年30日上市。除了车展，在过去很少有这么多新车在某一周内突然出现。打算换车的侯峰对此有着清晰的感受。假期前，他最初想买文杰M5 EV。在观看了小鹏G9新闻发布会后，他对其5D智能座舱的重点宣传非常感兴趣，并计划了解更多信息。他听说阿维塔11增加了用户权限，几天后，理想L8以“惊喜”的方式推出。突然间，有这么多相同价位的智能汽车同时上市，这是前所未有的，而且有点难以挑选，”他说。每个销售人员都建议他“冷静下来”“不要急着再订一辆车。等自己的车到店，看看实际的车再继续。他通常上班没有时间去店看车，所以只能在周末和节假日数。国庆假期过半，侯峰已经预约了三家看车公司和一家试乘推出新车显然不是偶然的，因为汽车公司已经做好了准备。车企在发布新车时，通常要经过几个流程：首先是新车亮相，然后正式发布上市，安排车展体验并预约试驾，最后交付锁单。其中许多步骤可以在线完成，例如看车和测试，这需要用户能够访问商店。十一、七天的假期是观看和试驾汽车的好时机。9月底，新车出厂并公布了价格。假期期间，安排了一次试驾，并发生了面对面的轰炸。所有订单都被统计到10月份，这是完美的， “一位理想ONE车主告诉深途。10月是第四季度的开始。车企在年初制定KPI时，通常会把一些不确定的事情放在第四季度。能否完成年度KPI取决于第四季度，所以国庆假期的销售情况对车企来说非常重要。阿维塔11增加了一个限制当调整第一位车主的终身车辆保修、终身三电保修和其他福利时，需要在10月31日之前获得重大订单才能享受。这一点在10月份就已经很明显了。目前，已确认将于10月交付的新款车型包括小鹏G9、非凡R7、高合HiPhi Z、东风日产ARIYA等。就连传闻中正在销售的恒驰5也表示将于10月份开始交付。再加上9月29日开始交付的零跑C01和11月初开始交付的理想L8，10月左右将迎来一波新车型。那些不能被八极击中的人已经成为了竞争对手。这些新车除了集中在市场上，还有一个特点，其中许多都是直接竞争对手。北京小鹏P7的车主刘凤成有一个换车计划。由于P7的家庭成员众多，空间有限，他想换一辆五座SUV。起初，他在等待小鹏G9上市，用P7取代G9。在以30万元的价格落地并驾驶一年后，P7可以达到22万元。因此，G9的发布被推迟了。“这太复杂了，”他告诉深途。当G9上市并完成价格审查时，他觉得性价比不高。他开始考虑询问M5电动汽车的情况，并计划在国庆假期期间去商店看看实际的汽车。谁知道G9在上市两天后还没有紧急调整价格配置，所以他改变了主意，说：“价格调整后，性价比更高了，M5不再像G9那么香了。”然后他与小鹏店的销售代表预约试驾，销售代表说他们会把车交给他们的车主……

步骤。如今，这些销售都非常有竞争力，销售线索非常重要，尤其是对于像试驾这样的高意向用户来说，他们一步赢得了一半以上的竞争。现在的问题是，许多原本没有竞争力的品牌也即将开战，而且几乎处于近战状态。例如，如前所述，第一辆汽车M5仍然是一辆五座SUV，而第二辆汽车M7变成了六座SUV，使其成为理想的直接竞争对手。现在我们已经推出了第三款汽车M5 EV，它已经成为小鹏G9的竞争对手，比G9提前了半个多月推出。车迷创始人孙少军发现，在理想ONE车主的维权争议之后，客户流失到了两款车型：文杰M7和小鹏G9，其中大部分流向了M7。理想L8上市时，人们普遍认为理想在上市第二天就瞄准了小鹏G9，因为他们同时开放了预订。在“还有一件事”部分发布的理想L7直接针对Quest M5。理想的反击来得迅速而猛烈。许多人没有想到，现在新版车型和纯电动车型之间会有直接的竞争和替代。情况变得越来越复杂。李向晨原本打算收购极氪001，但在观看了理想L8的上市后，他冲动地下了订单。原则上，理想L8和极氪001不是竞争对手，因为一款是纯电动汽车，另一款是增程汽车，而且车型也不同，但他现在认为这无关紧要。我本来打算买一辆纯电动汽车，但试驾后，我意识到舒适驾驶是最重要的，”他告诉深途。就在下单两天后，极氪的销售代表突然通知他，他可以锁定订单并安排生产。他“有点动摇”，但理想L8的订单无法再退款。“我只能安心地等着取车，”他说。更无辜的是NIO。此前，NIO自称是一个豪华品牌，将其定价与BBA进行对比，与理想和小鹏不在同一水平上竞争。小鹏G9上市，直接将定价上调至最高47万元，进入NIO ES6和EC6的价格区间。甚至理想也开始对NIO构成威胁。孙少军发现，在国庆假期的前两天，“咨询我们关于理想L8最多的一线朋友不是文杰和小鹏，而是蔚来。这有点出乎意料……”蔚来、理想和小鹏被称为新势力造车三兄弟。这三家公司的创始人彼此认识，曾自嘲为“难缠的兄弟和难缠的哥哥”。由于技术路线、品牌定位和产品定价的不同，它们在过去没有直接竞争，并在很长一段时间内保持着和平的局面。但现在，“三兄弟”之间的“友谊”受到了考验。在中大型SUV市场，它们都有自己的旗舰产品，而且价格区间重叠。蔚来ES6、EC6，甚至ES7，与小鹏G9，以及理想L9和L8，站在同一战场上直接对抗。这是历史上第一次。除了韦小丽，还有很多传统车企推出的新品牌也瞄准了这个市场。阿维塔11、非凡R7、自如佳NV、文杰M7……还有特斯拉Model Y。一夜之间，竞争对手无处不在。30万元的新能源SUV市场已成为今年最热门的细分市场。在最终决定理想L8之前，李向晨查看了大量竞争车型，包括吉利极氪001、非凡R7、阿维塔11和小鹏G9。他为所有这些都付了定金，但最终只能选择一种型号。试驾三辆车后，做出选择。“小鹏G9的意向车主刘佳告诉深途，他已经交了2000元定金。国庆假期，他去店里看了G9的实车，然后试驾了阿维塔11。他仍在比较理想的L7，尚未做出最终选择。淘汰赛可能会提前到来，但新车数量有限。这对汽车企业的综合竞争力提出了更高的要求。如果说，过去只是堆料的层面，但现在每个人都从配置、价格、“滚动”到服务、用户权利，包括取车的等待时间。汽车公司必须确保没有错误，因为一个小细节可能会说服一些潜在的车主……

退却刘佳对音响系统有很高的要求。他预订了小鹏G9，重点是5D音乐座舱，但这还不足以让他成为一个忠实的粉丝。然而，这个细节已经让他排除了Avita 11的可能性，因为他认为音响系统太差了。李向晨排除了小鹏G9的可能性，因为“G9的外观很大，但坐进去后，空间似乎更小。”G9的车身接近4.9米，已经是小鹏旗下最大的汽车。他试驾了两次极氪001，但仍然没有购买，因为“我觉得座椅太硬了，其他都很满意。”在同样的价格范围内，已经有很多新能源车型可供选择，用户越来越挑剔。过去，是用户容纳了汽车公司，但现在是汽车公司容纳了用户。对于汽车公司来说，不同消费者的需求是不同的，这使得每个人都很难得到满足。此外，在这样的竞争形势下，很难长期保持差异化的竞争优势。最典型的是增量编程技术路线。在过去，许多人认为增程是一项落后的技术，理想ONE刚问世时就受到了广泛的质疑。然而，理想ONE成为了一款受欢迎的车型，证明了这条路线可以顺利运行。于是，一款理想的ONE问世了，兰道FREE、文杰M5、文杰M7、深蓝SL03、紫优家NV等一大批附加车型也纷纷效仿。。。等等。NIO过去经常更换电池，但现在政策明确了，有车型可供参考，大量车企也在争先恐后地前进。长安、吉利、爱安，甚至电池工厂——宁德时代（300750）都已开始布局。新推出的非凡R7也有电池更换版本，并得到中石化和中石油“两桶油”的支持。以及自动驾驶。小鹏一直将智能化作为自己的标签，小鹏P5以“全球首款激光雷达量产车”的称号推出。如今，激光雷达几乎已经成为高端智能汽车的标准设备。长城汽车（601633）魏牌与肖鹏争夺首款量产城市辅助驾驶的称号。它真的太卷了。小鹏G9上市后，有媒体问何小鹏：“你急吗？何小鹏说：”说到造车，我每天都有点焦虑，尤其是在今天这个拥挤的市场。当前的市场是一个拥挤的市场，拥挤的市场和稳定的市场之间的竞争逻辑太不一样了。“以前，小鹏的主要产品是P7，价格在20-30万元之间，而P5在20万元以下。据何小鹏介绍，现在我们可以看到，10-20万元已经很受欢迎了，20-30万元正在飙升。因此，G9需要成为一个品牌，争取更高端的市场。但高端市场不容易竞争G9上市时的tic价格分配就是一个很好的例子。一位小鹏车主这样评价小鹏：“如果G9继续销量不佳，将直接影响公司。”这不再是争夺第一和第二的问题，而是可能关系到公司的生存。NIO已经在高端市场站稳了脚跟，但围攻者来势汹汹。不仅理想和小鹏，阿维塔和非凡等传统车企的新品牌都在关注NIO的地位，并希望提升自己的品牌。NIO“886”车型经历了一次艰难的升级，新车型ES7和ET7的生产缓慢，一直处于产能停滞状态。此外，还有像华为这样的激烈竞争对手。华为对文杰的支持和理想之间的竞争已经摆在了桌面上。在7月推出文捷M7的前一天晚上，华为智能汽车解决方案事业部首席执行官余承东也参观了理想商店，观看了L9。很难说华为未来的目标是谁。今年下半年以来，新车制造业的竞争比许多人想象的要激烈。新产品的推广速度越来越快，软件和硬件的军备竞赛也在不断升级。“音量”将成为未来的常态。特斯拉被扫地出门，标志着新能源自主品牌的竞争上升到了一个新的维度。下半场的淘汰赛可能会提前到来。应受访者的要求，侯峰和刘佳获得了化名。声明：本文内容仅代表提交人的观点……

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