知情人：宝马将扩建在华项目！增资百亿扩建沈阳高压电池生产中心

针对外媒报道德国宝马集团计划停止在英国牛津生产MINI电动汽车，并将生产线转移到中国，18日凌晨，宝马集团列出了将在牛津生产的下一代MINI车型，包括MINI敞篷车，但没有提及下一代MINI车型的电动版。同一天，宝马中国内部人士向《环球时报》记者透露，宝马将再投资100亿元人民币，扩建其在沈阳的高压电池生产中心，并扩大对中国电池项目的投资。据悉，该中心是宝马集团第三个全球动力电池中心，也是德国以外第一个完整的动力电池中心。

据《泰晤士报》此前报道，宝马牛津工厂的MINI电动汽车生产线将搬迁至中国。据英国《卫报》报道，宝马集团MINI品牌高级副总裁吴思卓表示，英国牛津工厂之所以停止生产MINI电动汽车，是因为该工厂的生产效率低，电动汽车和燃油汽车在同一条生产线上生产。动力部件不一致，电池和发动机的安装位置不同，导致两款车型在平行生产中的生产效率较低。全国乘用车市场信息联合委员会秘书长崔东树18日告诉《环球时报》，有传言称宝马将停止在英国纽金工厂生产MINI电动车型。宝马可能也主要考虑成本。他表示，英国不完整、成本高的产业链不是发展电动汽车的好地方。再见，MINI，“德国汽车网站EFAHRER 18日表示。100多年来，牛津附近的考利工厂一直在为宝马MINI生产汽车。现在，宝马已经停止在英国生产全电动MINI汽车。从2024年开始，MINI电动汽车将主要在华东地区生产。这一决定是宝马集团与长城汽车（601633）合作的结果，一家中国汽车制造商。吴思卓还透露，牛津将永远是MINI的故乡。“当英国再次生产MINI电动汽车时，它将在长城汽车开发的组装平台上。”牛津工厂未来需要大量投资来生产电动汽车。事实上，早在2018年，宝马集团就与长城汽车签署协议，成立一家合资企业，名为Beam Automotive Co.，Ltd.，落户张家港，开发生产新一代MINI电动汽车，年产能25万辆。当时，双方都表示，这家工厂的产品将面向全球市场。18日，长城汽车相关负责人告诉《环球时报》记者，广亮汽车工厂建设进展顺利，生产准备工作已经完成，目前正处于试生产阶段。2021，宝马MINI品牌发布了新的品牌战略。根据计划，到2023年，MINI将在中国生产和制造两款纯电动车型。预计到2027年，MINI纯电动汽车在全球市场的比例将达到50%，在中国市场的比例甚至更高。崔东树告诉记者，德国汽车行业向电动化转型凸显了中国大市场的重要性。今年8月，宝马集团董事长齐普策表示，中国是推动新兴技术大规模应用的热点。如果某项技术能够在中国形成规模，那么它就可以在全球范围内应用。

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