我国牵头的首个自动驾驶国际标准正式发布

记者李硕、编辑裴建儒在中国自动驾驶领域向国际化迈出了一步。日前，工信部官网显示，2022年10月，由中国牵头制定的自动驾驶测试场景领域首个国际标准ISO 34501《道路车辆自动驾驶系统测试场景词汇》正式发布。据了解，该标准主要规范了自动驾驶系统、动态驾驶任务、设计操作范围和条件等概念，明确了场景、动静态环境和实体元素之间的关系，形成了包括功能场景、抽象场景、逻辑场景和特定场景在内的场景层次描述规则。增强行业间合作的有效性应用技术的发展通常经历从简单到复杂、从基础建设到创新突破的过程，自动驾驶技术的发展也不例外。在标准制定的早期阶段，仅“场景”一词的定义就包括了德国帕伽索斯、英国音乐、美国sae、日本sakura和中国国内行业使用的十多个版本。如果世界主要汽车工业国家在这方面“各自为政”，显然不利于行业的融合发展。ISO 34501相当于开发自动驾驶测试场景领域的“词典”，它通过国际标准统一了27个与场景相关的关键术语和定义，中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所智能网络部主任孙航。，介绍了“词汇”的含义。孙航认为，“词汇”的发布将大大提高中国自动驾驶产业链内部的沟通效率和多个行业合作的有效性，为降低集成创新成本、促进产业投融资提供重要的基础支撑，促进全球汽车贸易交流。事实上，早在2018年4月，中国就向国际道路车辆标准化组织委员会提出了自动驾驶测试场景的国际标准，并获准成立自动驾驶测试情景工作组并担任工作组召集人。随后，中国结合自身产业发展实践，与德国、日本、英国、荷兰、美国等20多个国家的专家共同策划了一系列围绕自动驾驶测试场景的国际标准项目，包括ISO 34501场景词汇、ISO 34502安全评估框架、，ISO 34503设计和操作范围，ISO 34504场景分类，以及ISO 34505评估和用例生成。据中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所所长王钊介绍，场景数据库数据和类型有所增加。中国之所以成为自动驾驶测试场景工作组召集人并牵头起草首个国际标准，与国内智能网联汽车行业的快速发展密切相关。近年来，我国智能网联汽车的应用场景不断丰富，技术创新展现出巨大活力。国内汽车行业在智能网联汽车及关键系统组件研发、基础场景库建设、道路测试与示范应用等领域积累了大量实践经验，总体处于国际一线地位。王昭表示，这些发展成就提升了中国在全球自动驾驶产业融合发展中的声誉。此外，在用户和技术推广方面，中国目前在自动驾驶领域具有一定优势。此前，市场研究机构君迪发布的《中国消费者自动驾驶信心指数调查》显示，中国消费者对自动驾驶技术的信心指数居全球汽车市场首位，对自动驾驶的接受程度也领先全球。在示范应用层面，中国有许多城市，如北京、重庆、武汉、深圳、广州和长沙，允许自动驾驶汽车在spe进行商业试运行……

太平洋地区和时间段。根据中国汽车工程学会等单位发布的智能网联汽车测试示范区互认评估结果，我国累计开放的智能网联网汽车测试道路已超过5000公里。根据中信证券的研究报告，到2040年，自动驾驶商用车的总市场空间将约为3万亿元。其中，自动驾驶城市专用车市场空间约1.9万亿元，高速场景自动驾驶市场空间约9000亿元，封闭场景市场空间约1000亿元。业内分析认为，随着先进自动驾驶技术的加速进步，特别是随着自动驾驶车型数量的增加和硬件配置的提高，场景库的数据和类型也会相应增加，这可能对产业链相关企业有利。

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