众泰汽车“逆势复活”：燃油版T300将下线 或采取内销和出口两个渠道

10月19日，财联社报道称，ST众泰的复工复产计划又迈出了实质性的一步，但已经扭转了电气化的趋势。10月18日晚，ST中泰宣布，自2021年底重组完成以来，公司一直致力于恢复整车生产。恢复生产前的准备工作已基本完成。该公司计划于2022年10月20日在永康基地下线首批T300车型用于复工复产，并举行下线仪式。目前，这款车的具体上市时间和价格区间尚未确定，可能会采取内销和出口两种渠道。“10月19日，众泰汽车（000980）董事会秘书办公室一名工作人员财联社记者表示，众泰汽车在中国的销售网络也在逐步恢复。众泰T300的复工早已迫在眉睫。10月13日，ST众泰在回应投资者询问时表示，公司今年的主要任务仍然是复工复产，几款车型将下线。T300是恢复生产的优先车型之一。在今年7月工业和信息化部发布的第359批新车应用目录中，众泰T300也赫然在列。根据申请信息，众泰T300是一款紧凑型SUV燃料动力汽车，与旧款T300相比，它达到了“国六”排放标准，但外观设计没有重大变化。此前，老款T300的官方指导价为4.59万至9.38万元，目前正在销售中。T300是该公司在2017年至2018年生产的车型，与原车型相比没有重大变化或升级。这是一款低端紧凑型SUV，但它具有非常有竞争力的价格优势，”众泰汽车秘书处工作人员表示。公开信息显示，众泰T300于2017年8月正式上市，2020年4月停产。在此期间，该公司销售了约12万辆汽车，是当时众泰汽车的主要产品之一。根据众泰汽车披露的重组计划，其第一阶段将生产和销售众泰TS5的核心新车型，而众泰T300等几款成熟的紧凑型车型将被纳入第二阶段的生产和销售计划。然而，众泰TS5并没有按照原计划恢复生产，其官网也找不到TS5的相关信息。由于停产时间长，设备陈旧，开模需要很长时间，众泰不得不选择一款已经生产的车型，并在此基础上进行升级。有业内人士认为，国内市场环境的变化也是众泰率先恢复生产T300并在海外市场站稳脚跟的主要原因。目前，众泰汽车在中国的分销体系尚未完全恢复。记者拨打了众泰汽车官网留下的“400”客服电话，一直处于无人接听状态。同时，目前国内低端紧凑型燃油车的市场形势也不容乐观。根据中国汽车工业协会秘书长崔东树提供的数据，今年前三季度，5万元以下的汽车销量仅占5%。在5万元-10万元的传统汽车销量下降被新能源汽车的增长所抵消后，5万元/10万元的汽车销量仍然较低。此时，众泰汽车不得不将出口作为其产品复工选项之一。除了已经明确复产的众泰T300，近日，一款来自江南汽车的小型纯电动汽车也出现在工信部的新车申报名单中。江南汽车是众泰汽车的子公司，这款车是众泰重组后真正的第一款新车，一位知情人士告诉记者。8月19日，ST众泰宣布，公司与江南汽车签署了《智能网联新能源汽车开发生产基地项目合作协议》“重庆市璧山区政府。公告显示，江南汽车重庆分公司年产能为10万辆……

重庆市璧山区。尽管ST众泰的股票在10月19日开盘时涨停，但仍需进一步观察，以确定经过破产重组的众泰汽车能否跟上汽车行业转型的步伐。

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