Hyper登场！新一代高端纯电专属平台AEP 3.0量产发布

11月3日，随着面向埃塞俄比亚安全的新一代高端纯电专属平台AEP 3.0量产发布，中国智能纯电技术超越特斯拉的信号愈发清晰。近年来，以爱安为代表的中国新能源汽车公司势头强劲，在销售和技术上都取得了新的突破。在最新的10月数据中，爱安10月销量为30063辆，同比增长149%。1-10月累计销量212384辆，同比增长134%，提前两个月超额完成20万辆的全年目标。我还记得当时，Aian和特斯拉是唯一拥有纯电动专属平台的全球车企，因此两者的销量都实现了持续增长；如今，两者呈现出不同的发展趋势。不断追求技术创新的爱安再次推出AEP 3.0，在技术上已经超越了所有其他平台。

新一代高端专属平台，实现最强操控和最快加速。在纯电动专属平台的支持下，目前的新能源汽车确实越来越好。天生的结构决定了空间，超过600公里的续航里程在很大程度上解决了里程焦虑。智能功能体验日趋完善仅在驾驶控制领域，还停留在“够快不够酷”的阶段。因此，Aeon AEP 3.0的推出是基于Aeon现有AEP 2.0的领先优势，如大空间、长续航和高安全性，重点是创造驾驶乐趣。

AEP 3.0最令人印象深刻的方面是超级跑车技术的引入。首先，加速非常快，拥有世界上最强的超级跑车电动驱动技术，最高速度可达300km/h，这是99%的电动汽车难以达到的水平；

后轮驱动单电机版本的4.9秒和四轮驱动多电机版本的1.9秒的水平令人兴奋。需要注意的是，Model 3平台后轮驱动版本的加速度为5.3秒，而四轮驱动版本为3.3秒。有了新的平台技术，Aian的加速速度比特斯拉快了1秒多，这是一个非常大的差距。

我们都知道，进入3秒加速水平，技术和汽车制造要求每增加0.1秒，都是几何倍数的增长。Aian采用其独特的X针扁线技术和智能多模式换档系统，确保电机始终处于最高效的工作范围，在提高起动转矩的同时降低高速能耗。

同时，AEP 3.0平台还允许用户舒适驾驶，拥有世界上最强的赛道级后轮驱动控制。借鉴超跑的低重心和轻量化车身结构，实现了操控极限更高的后轮驱动布局，并支持四轮驱动的扩展。为了解决电动汽车操控性差的问题，爱安利用其独特的AICS智能底盘系统，基于车轮转速、转向角、节气门、横摆率等一系列参数，对车轮输出扭矩、制动扭矩和悬架刚度进行调节，实现多系统动态匹配控制，最终实现低至5.3米的转弯半径，转向精度和灵敏度提高了30%同类产品中的领先优势包括转弯侧倾降低了40%，制动距离小于每100公里35米。

同时，AEP 3.0平台在车身结构、轻量化、能耗、低温续航等方面进行了全面升级，并在更高维度上取得突破。

数据是最直观的。从图片与特斯拉Model 3平台的对比可以看出，在相同的3米轴距和后驱布局下升级为第三代的Aeon AEP 3.0平台在转弯半径、转弯侧滑、侧倾、加速、制动性能等方面具有超越优势。，让用户在赛道层面享受超强的驾驶感。

一场追赶平台的战斗，在一代半的时间里引领着这个行业。回顾新能源汽车平台的进步，多年前，在政策推动下，新能源汽车车型开始流行，大多数传统车企选择通过“油改电”的方式进入市场。这样做的好处是可以节省大量的研发成本，并且可以快速获得补贴和积分。但缺点也很明显。在原有的燃油车结构上铺设一层厚厚的电池后，乘坐舒适性大大降低；整车重量明显增加，续航里程有限；

同时，由于电池布局不合理，经常会发生自燃现象。因此，人们对电动汽车的最初印象不是很好。

纯电动专属平台可以说是体现电动汽车真正价值的一个关键转折点。Aian的远见就在于此。凭借广汽集团（601238）多年的新能源研发经验，他们在2017年推出的GEP纯电动平台上迭代，以“电池”为中心布局。他们投资了30亿元，在2019年创建了以“电池+电驱动”为核心布局的AEP2.0纯电动专属平台。至此，除了特斯拉，中国的电动汽车首次在平台技术上实现了质的突破。让更多的消费者感受到电动汽车仍然可以如此舒适和易于驾驶。随后，汽车公司的新势力开始爆发，传统汽车公司也开始加速转型。

如今，市场上的电动汽车平台技术越来越多，比如电池车身集成技术或滑板平台。尽管这些技术可以相对提高空间和车辆重量，或者很容易适应各种车型，但它们会给用户带来更大的维护成本和严重的操控限制。Aian的AEP 3.0平台是唯一一个专注于为用户提供终极体验的高价值平台。可以说，在平台技术方面，“油改电”的人才刚刚开始觉醒，而爱安的AEP 3.0已经领先行业一代半，推动了智能纯电动汽车的第二次革命。

中国新能源（600617）赛道，在平台技术上，永旺以光速崛起并非偶然。它依托广汽集团10多年的新能源研发经验，自成立以来，一直有专人致力于电动汽车+智能网联汽车领域的研发；同时，在产业链布局上，爱安不仅成立了能源技术公司、电池和电驱动公司，还与赣锋锂业（002460）等上游资源达成战略合作，并与中国航天共同研究技术

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Aian所做的一切的核心是能够掌握核心技术的自主性，同时依靠创新和转型快速完成技术迭代。厚积薄发的优势，再加上后天的努力，造就了今天的Aian现象的高速高质量发展。

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AEP 3.0平台是Aeon多年来积累的技术成果。在满足了消费者对电动汽车的基本需求后，它还扩展了更多样的体验，让用户对电动汽车有了更深入的了解，从而开拓了更广阔的市场。如果说以前的电动汽车是政策激励的产物，而现在的电动汽车则是智能化转型的汽车，那么在AEP 3.0平台上诞生的电动汽车就是可以让用户享受驾驶和操控乐趣的好伙伴。同时，这也意味着中国车企在平台技术方面将被卡在欧美的脖子上。这就是为什么一家大型外国汽车集团的首席执行官在最近的柏林汽车工业大会上忍不住表示，欧洲汽车公司面临的最大挑战是落后于中国竞争对手的风险！

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事实上，中国车企在新能源赛道上前进的速度远远超出了他们的想象。就像Aian一样，AEP 3.0平台只是一道开胃菜。11月8日，新的高端电子电气架构——星凌架构也将大规模发布。敬请期待。

标签：埃安特斯拉广汽集团Model 3

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