对冲成本激增，丰田计划在欧洲、北美市场涨价

Yongtian Jun表示，丰田计划提高欧洲和北美市场的汽车价格，以抵消芯片短缺导致的部分成本增加和利润下降。数据显示，第三季度，丰田在欧洲扭亏为盈，亏损772亿日元，在北美亏损249亿日元。Yongtian Jun认为“尽管丰田已经开始提高汽车价格，但定制合适的价格以让消费者愿意接受是一个挑战。特别是对于凯美瑞和卡罗拉等长期畅销的车型，消费者心中已经有了一个预期的价格区间。同时，丰田也希望继续保持t的整体形象、定位和价格水平丰田负责公共关系的高管长田纯一表示，丰田正计划提高欧洲和北美市场的汽车价格，以抵消芯片短缺导致的部分成本增加和利润下降。数据显示，第三季度，丰田的营业利润下降了25%，至5627亿日元，营业利润率从去年的9.9%大幅下降至6.1%，而成本激增了20亿美元。在欧洲和北美市场，丰田都经历了重大的运营亏损，在欧洲亏损772亿日元，在北美亏损249亿日元，而去年的利润为1780亿日元。这使其难以承受，并考虑通过价格上涨来对冲商业风险。丰田还表示，不排除在未来采取更“积极”的行动或更频繁地提高汽车价格。丰田将每年调整1-2次汽车价格，以通过更频繁的价格调整来反映成本增长， ”丰田财务部高级主管Masahiro Yamamoto表示，“尽管丰田已经开始提高汽车价格，但定制合适的价格以让消费者愿意接受是一个挑战。尤其是凯美瑞和卡罗拉等长期畅销车型，它们在消费者心中已经有了预期的价格区间。同时，丰田也希望维护品牌的整体形象、定位和价格水平。此外，芯片短缺仍然制约着丰田的发展。由于芯片短缺等问题，丰田降低了产量预测，其最新预测是在截至2023年3月31日的财政年度生产920万辆汽车，比之前的970万辆减少了50万辆。采购部高管熊仓和奈表示，“尽管芯片短缺问题正在缓解，但在多达1000种用于汽车的芯片中，仍有一些芯片供不应求。”丰田还下调了销售预测，将截至2023年3月31日的财年零售预测从1070万台下调至1040万台。

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