哪吒汽车发布“浩智”技术 欲破解品牌突围向上难题

11月21日，经济观察网记者周菊为国内新造车企业内扎汽车举办“皓致战略2025”全球科技品牌发布会，正式发布科技品牌——皓致。Nezha发布了好智超级计算、好智电驱动、好智增程三大技术，并推出了智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱动系统、高效三合一增程器等三大技术产品。哪吒汽车是赫中新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，成立于2014年。在过去的一年里，Nezha Motors频繁举行技术新闻发布会。2021 11月，哪吒汽车发布了“山海平台”，2022年5月发布了“天宫电池”。这项“皓致科技”是内扎汽车一年内第三次发布技术。这些涉及电子电气架构、电池和智能化的技术品牌构成了Nezha Motors参与未来竞争的技术体系。在“皓致战略2025”新闻发布会上，网易汽车CTO戴大力表示，皓致科技品牌的发布标志着网易汽车全面进入技术系统竞争时代，有利于网易汽车抢占新能源汽车技术制高点。Nezha Motors在一份新闻稿中表示，“皓致”科技品牌将帮助Nezha汽车实现“革命性”的技术重生，引领智能电动汽车发展的“下半场”。在今年3月举行的中国电动汽车百人会上，全国政协经济委员会副主任、原工业和信息化部部长苗圩，表示，如果将新能源汽车与上半年进行比较，将智能网联汽车与下半年进行比较的话，中国汽车行业在上半年取得了很大的成绩，但结果的决定仍在下半年。在Nezha汽车发布的三款技术产品中，好智中央超级计算平台采用了中央计算架构、四大区域控制器和SOA服务软件架构。平台算力高达1000 Tops，从智能驾驶+座舱功能集成，支持L4级自动驾驶；支持车路协同。该平台可以适应不同的平台型号，并将于2024年安装。豪智800V碳化硅高性能电驱动系统由碳化硅电子控制单元、油冷扁线电机和薄高齿减速器三部分组成，具有“高电压、高速度、高效率”三大特点。它将于2023年安装在汽车上。数据显示，系统中电机的峰值功率为250Kw，电机的最高转速为21000rpm，电机的最大扭矩为420N。m、 最大输出扭矩为4600N。m；适用于400V中压和800V高压平台，整车需要充电5分钟才能续航200公里，综合续航里程提高8%；同时，系统噪音降低了5-8分贝。Nezha Motors表示，其有能力完全自主研发并积极开发800V碳化硅电驱动系统。基于此，Nezha Motors将逐步引入135kW~270kW的中高压永磁电驱动系统和异步电驱动系统。永磁系统和异步系统将进行转子的差动设计，控制器将实现模块化设计和制造。浩智高效三合一增程器具有四大技术特点——体积小、成本高、效率高、静音好。据悉，它的尺寸比同级别的增程器小5-10%，可以安装在对前舱尺寸和布局要求较高的轿跑车型中，如Nezha S；将成本降低10%；效率比行业平均水平高出5%；

安静度比行业平均低噪音低3-5分贝。随着新能源汽车市场竞争的加剧，自主研发的实力和差异化的技术已成为汽车品牌在市场上站稳脚跟的关键因素。此前，多家国内车企已经发布了各自的科技品牌。例如，长城汽车（601633）发布了“柠檬”、“坦克”和“咖啡智能”三大科技品牌；吉利汽车发布了SEA庞大架构、“雷神混合动力”等科技品牌；光启集团（601238）今年4月发布了“星凌建筑”、“巨浪混合动力”等科技品牌。Nezha Motors表示，皓致品牌将采用“自主研发、自主制造+开放合作”的双重模式，可以连接上下游，实现资源整合和技术整合，打造支撑整车整体产品力的核心技术。据悉，哪吒汽车于2021启动了“千人百亿计划”，计划招聘1000名智能科技人才，并投入100亿元研发资金。这是Nezha Motors频繁召开技术会议，展示过去一年研发成果的前提。目前，Nezha汽车急需依靠研发来强化其技术形象，以实现品牌的突破和向上发展。数据显示，今年7月至10月，内扎汽车在新车制造商中排名第一。今年前10个月，内扎汽车共售出12.9万辆汽车，同比增长161%。尽管其销量不错，但由于其“技术平等”的民粹主义做法，其品牌的自行车价格和品牌高度不如“蔚小理”等其他新动力汽车公司。Nezha Motors有三款车型在售，分别是Nezha V、Nezha U和Nezha S。其中，作为销售主力的Nezha V售价在15万元以下，Nezha U售价在20万元以下；Nezha S的价格已经超过了30万元，但由于刚刚交付的销量较小。有数量却没有质量，这让内扎汽车面临着巨大的亏损压力。根据360集团发布的财务报告数据，下闸汽车2020年净亏损13.21亿元，2021超过29亿元，两年总亏损超过42亿元。如今，更多的研发投入可能会在短期内进一步加剧Nezha Motors的亏损。除此之外，目前，内扎汽车仍处于首次公开募股的准备期。据数据显示，早在2020年，下闸汽车就已宣布计划于2021在科技创新委员会首次公开募股，但由于该委员会的审查日益严格，未能实现。今年2月下旬，有传言称，联合新能源已选择中金公司和中信证券（600030）等银行协助其相关IPO，最早可能在今年。但自那以后，一直没有关于其首次公开募股取得实质性进展的报道。

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