11月22日，中国铁路协会昨天晚间发布了《2022年10月新能源汽车三电系统洞察报告》。数据显示，2022年10月，中国新能源（600617）汽车产量达到75.2万辆，同比增长85.0%，环比下降0.8%，渗透率环比上升至29.4%。今年1-10月，新能源汽车产量559万辆，同比增长108.4%，累计渗透率达到24.7%，对汽车市场增长的贡献率超过80%。
动力电池方面，10月新能源汽车动力电池装机容量为21.4GWh，同比增长60.1%。2022年累计装机容量193.6GWh，环比增长99.9%。单车用电方面，1-10月平均单车装机容量保持在46.1kWh，从市场份额来看，前十大企业配套量占比超过95.9%，其中宁德时代（300750）电池装机占比45.2%，份额环比下降4.2%，Ferdi电池份额增至29.1%，电池配套市场集中度保持上升趋势。
此外，铁锂电池的份额在10月份超过67%，环比增长5.3%，表明短期内增长迅速。分析显示，磷酸铁锂目前的能量密度基本能够满足当前市场中档车型的需求，近期正极材料价格持续上涨。锂铁电池的成本优势可以进一步证明。得益于比亚迪（002594）今年的快速增长，弗迪动力在动力电池、驱动电机和驱动电机控制器的份额上占据绝对优势。
数据显示，比亚迪10月销量超过21万辆，今年1-10月累计销量近140万辆。比亚迪旗下的福特动力在动力电池市场份额排名第二，仅次于宁德时代，在驱动电机和电子控制领域的市场份额均为34.7%，均排名第一。
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