国产车掀起一场MPV革命

作者：张静波

在过去的20年里，外国品牌几乎垄断了国内豪华汽车市场。随着电动时代的到来，国产汽车正在改写这一模式。

1984年，被福特解雇的李艾科卡决心复仇。

他在濒临破产的克莱斯勒找到了一个机会。那一年，在艾科卡的领导下，克莱斯勒推出了第一代MPV——道奇Jetron。

有了这辆车，克莱斯勒奇迹般地扭转了局面。

继道奇龙之后，汽车巨头纷纷效仿，推出了不同的MPV车型，在市场上大受欢迎。通用GL8和丰田埃尔法已经成为一代高端汽车。

从道奇龙到通用GL8和丰田埃尔法，MPV极大地改变了人们的出行方式。

但在过去的20年里，这些汽车几乎垄断了国内MPV市场。随着电动汽车时代的到来，国产汽车正在改写这一格局。

2021，电动汽车在全球爆发，中国市场尤其繁荣。

国产汽车抓住了这一历史性机遇，迎来了快速增长。但在高端MPV和其他豪华汽车市场，外国品牌仍有强大的地位。

丰田埃尔法的售价通常在80万元以上，提车需要额外加价。

这是整个市场最有价值的领域，也是最难挤进的阵营。在传统燃油车时代，国产车几乎没有机会。

现在，随着市场转向新能源汽车，国产汽车开始反击。

2022年11月1日，吉克龙智能科技正式发布全球首款原生纯电动豪华MPV吉克龙009，起售价49.9万元，代表了吉克龙在纯电动豪华市场的竞争野心。

与传统MPV不同，极氪009基于一种新的智能纯电架构——SEA的庞大架构，它从一开始就为纯电时代而诞生。

这使得极客009能够突破传统燃油车架构的束缚，通过硬件能力、系统算力、生态协同，为用户构建一个充满无限可能的未来出行服务体系。

不仅如此，Jikron 009还基于本土纯电，在造型、安全、操控和智能等领域颠覆了传统MPV。

正如许多人评论的那样，Jikr 009将MPV分为两个时代：传统的旧时代和原生纯电的新时代！

这也是极氪009敢于以超过50万元的价格挑战纯电动豪华车市场的原因。

在Jikron之前，以NIO为代表的造车新势力也曾试图挑战纯电动豪华车市场，但单车月销量仍难以破万。

这个记录现在已经被极氪打破了。

自今年年初以来，吉利极氪的首款新车——豪华狩猎轿跑车吉利极氪001的销量一直在持续增长。

最新数据显示，10月交付10119辆，平均订单金额超过33.6万元，成为中国首个月交付量超过1万元的纯电动豪华汽车品牌。

极氪001的热销证明，国产车也可以在纯电动豪华车领域挑战国外巨头。

如今，随着大型6座MPV吉克龙009的发布，吉克龙有望凭借其产品优势进一步打开纯电动豪华车市场。

从极氪001到极氪009，一个诞生不到两年的新品牌，一直高歌猛进，紧咬着最有价值、最困难的纯电动豪华车市场。

这一切是怎么发生的？

2021 3月，随着上市仪式的完成，Jikron Intelligent Technology Co.，Ltd.有限公司诞生。

这个从吉利孵化出来的新品牌，从一开始就专注于智能电动出行前瞻技术的研发，为用户创造极致体验。

在新消费时代，这是许多成功品牌的共同目标。

但为用户创造终极体验并不像听起来那么容易。这需要对用户和整个行业有深入的了解，也需要有自我革命的决心。

在吉利001发布之前，轿车和SUV完全不同，各有优缺点。

车的操控性好，舒适度高，但底盘低，通过性差。相反，SUV底盘高，空间大，越野性能好，但舒适性不如轿车。

这种模式已经持续了很多年，每个人都已经习惯了。

极氪采取了不同的方法，试图将SUV和轿车的优势结合起来。这种既有必要性又有必要性的思维方式颠覆了行业惯例，也很难实施。

因此，许多人对此并不乐观，认为Jikron正在冒险制造一款小众汽车。

但极氪坚持自己的道路，最终创造了两项打破漂移和绕桩的吉尼斯纪录，即极氪001，它用纯电操作天花板。

到2009年，极限氪的挑战性和不可能的思维变得更加明显。

与轿车市场相比，尽管MPV的规模没有那么大，但随着国家生育政策的放松，六口之家越来越多，消费者对六座大空间MPV的需求也在增加。

尤其是高端MPV，销量普遍增长，吸引了车企的大量投资。

一方面是消费者热情高涨，另一方面是传统MPV多年来难以根除的痛点，如外观过时、安全性低、操控性差、智能化不足。

是研发无能吗？一点也不。

以汽车外观为例，在传统燃油车时代，由于需要考虑发动机，豪华MPV的前脸只能是统一的进气格栅。

这种传统的机械架构无法提供良好的智能体验。

直到电动汽车时代，新的电子和电气架构才为车身形状、结构和智能驾驶舱提供了更多的可能性。

例如，极氪009摆脱了发动机进气格栅的限制，采用了原生的纯电动架构，带来原创设计，使MPV不再是原来的埃尔法面孔。

这次亮相只是极氪009的一次小型试玩。

传统的MPV追求无限的空间，导致车身尺寸大、刚度低，安全性受到广泛批评。数据显示，MPV事故的死亡率高于轿车和SUV的总和。

通过一个7200吨的巨型d……

-Jikron为Jikron 009打造了一体式后车身，解决了传统MPV固有的安全缺陷。

极氪009基于原生纯电动技术，充分挖掘了新建筑的潜力，使第二排和第三排座椅的空间布局更加高效合理。

Sofaro一流的航空座椅和8155智能座舱为用户提供一流的豪华体验。

在许多汽车爱好者的试驾中，极氪009的NVH表现也很突出，在120公里/小时的速度下，车内实测噪音水平仅为64.5dB，这是衡量汽车整体性能的重要指标。

一个成立不到两年的品牌，解决了传统MPV在多个领域固有的不足。在这一看似奇迹般的成就背后，隐藏着自我革命的长期承诺和决心。

从最艰难的开始，从高端开始，”这是Jikron首席执行官安聪明经常说的一句话。

事实上，吉利在吉克龙成立之前就已经在多年前启动了MPV项目，但当时许多产品痛点无法解决，最终被砍掉。

解决这些痛点的关键是创建一个全新的原生纯电动架构，该架构后来成为SEA浩瀚架构。它可以实现类似乐高的模块化智能制造，以满足用户不同的汽车制造需求。

为了建造它，吉利花了4年时间，投资了180亿元。

正是这种强大的基于平台的汽车制造能力，使Jikron能够将其纯电动架构优势从001 Hunt轿跑车扩展到大型汽车。

在过去的一年里，极氪在001上展示了自己的实力。

如今，随着高端MPV市场的增长，吉克龙有望延续这一实力，重构MPV市场格局，再次抬高纯电动豪华车的天花板。

0

通常有两种方式可以成为一个品牌。

一种方法是从低端开始，从容易的一端开始。在过去的几十年里，大多数中国公司都选择了这条道路。

这些企业通过跟随和模仿，以较低的成本迅速扩大了规模，但很难突破高端市场，在行业中有发言权。

另一种方法是从高端开始，比如苹果和特斯拉。一开始，这很困难。一旦你站稳了脚跟，再往下走就会势不可挡。

一个世纪以来，从梅赛德斯-奔驰、福特、丰田到特斯拉，汽车行业的话语权一直掌握在西方手中。大多数时候，中国汽车公司只能跟在BBA后面。

但在智能电动汽车时代，汽车行业在用户、消费、技术、研发、供应链等方面都发生了重大变化，游戏规则也发生了变化。

许多国产汽车抓住了这一历史性机遇，不再愿意落后。相反，他们从最困难和最高端的领域开始，努力挤进市场，在行业中获得发言权。

极氪就是其中的代表。

Jikron自成立以来，一直将自己定位为一个潮流科技品牌。

极致，意味着极致，代表着对产品终极性能和终极用户体验的坚定承诺。要追求终极，必须从零开始，进行自我革命。

极氪的英文名称是ZEEKR。前两个字母ZE表示零。从零开始，它既是无限可能性的起点，也是无限可能性的终点。

在过去的一年里，以零起步的吉利极氪凭借一款名为吉利极氪001的豪华狩猎轿跑车，首次颠覆了人们对轿车和SUV的理解。

随后，极氪009定义了全新一代纯电动豪华MPV。

1

极限氪009改变了以往MPV市场单调的埃尔法面貌。它的发布不仅标志着一款产品的推出，也为整个行业奠定了新的基础。

外观单一、安全性低、操控性差、智能化不足等过去困扰传统MPV的痛点将成为历史。

随着新锚点的建立，长期存在的路线争议也将得到解决。这个新主播……

转型为灯塔，引导整个行业继续前进。

纵观中国汽车市场，类似的变化不仅发生在整个汽车行业。

在零部件等相关配套产业中，以宁德时代（300750）为代表的企业在包括电池、电机、电控、车身结构在内的整个电动汽车产业链上不断涌现，并在行业中拥有发言权。

随着吉克龙、宁德时代等企业数量的不断增加，中国汽车行业也将发生质的变化。未来，BBA可能不再是高端豪华车的代名词，更多中国品牌将加入这一阵营。

从整体意义上说，吉克龙009的推出为国产车在高端豪华车市场的竞争吹响了号角，这也是市场预期的原因。本文首发于微信公众号：中国商业战略。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：极氪埃尔法丰田福特特斯拉

汽车资讯热门资讯