长安160周年砥砺前行：持续发力新赛道，全面决战智电新未来

中国汽车品牌迎来了蓬勃发展的新时代。近日，中国乘用车协会发布的销售数据显示，10月国内乘用车市场零售销量184.2万辆，同比增长7.5%。其中，中国品牌保持持续稳定增长，国内零售市场份额超过50%。在这样的历史关头，一家拥有160年历史的汽车公司已经成为中国汽车品牌奋力前行的写照。在中国汽车工业协会月度销量榜上，长安汽车（000625）首次超越南北大众，与比亚迪（002594）和吉利并列批量销量前三，销量为14.6万辆。更重要的是，在保持燃油车竞争优势的同时，长安汽车继续加快新能源汽车市场布局。今年10月，长安汽车也成为新能源市场最强的“黑马”，销量同比增长408%，达到3.24万辆，仅次于比亚迪和上汽通用五菱，位居第二。今年前三季度，长安汽车新能源汽车销量达到15.6万辆，同比增长117.8%。销量的增长和产品布局的逐步完善也带动了长安汽车的业绩节节攀升。今年前三季度，长安汽车实现营业总收入853.52亿元，同比增长7.8%；实现归母净利润69亿元，同比增长130.6%；

扣减后净利润38.39亿元，同比增长120.69%。一系列数字的背后，是长安160周年在技术和产品领域的积累，也是中国品牌汽车在时代脉搏下向智能化、电动化转型的鲜明案例。全速前进，第三项创业成果丰硕。回顾历史，长安汽车作为现代工业的先驱，起源于1862年的上海洋炮局，在其160年的历史中经历了无数的变化。特别是从1958年中国第一辆吉普到1984年中国第一批小型汽车的生产，再到2017年第三次创业创新创业计划的正式启动，长安汽车的每一小步都成为中国汽车产业发展壮大的生动写照。2017年，随着新能源战略“香格里拉”计划的启动，长安汽车开始全面加速拥抱电动化。在“香格里拉”计划的框架下，长安汽车实施了科技创新工程，发起成立了全球协同技术创新中心、全球联合产品创新中心和全球开发与营销创新中心，并牵头成立了香格里拉产业创新联盟。在投资方面，长安汽车将其年销售收入的5%用于研发。“十一五”以来，累计投资超过1235亿元。凭借160年的积累和5年的精准布局，随着中国新能源（600617）汽车产业的爆发，长安汽车在2022年迎来了丰硕的成果。从新一代电驱动技术到电池技术，再到“七合一”智能汽车域控制器，长安汽车为新能源汽车的发展奠定了必要的技术基础，形成了技术壁垒。其中，新一代超集成电驱动的最高效率达到了95%。电驱动系统集成了深度集成的电机和减速器等七大组件，具有集成度高、效率高、速度静音等强大优势。同时，推出了全球首款电驱动高频脉冲加热技术，可在-30℃的环境下以每分钟4℃的速度对电池进行加热，显著提高低温动力和充电性能，为电动汽车在全地区、全天候的推广贡献长安智慧。在电池安全领域，长安汽车在业内十分重视。从主被动安全两个维度进行技术突破，突破“2+7”核心技术。从主动安全和被动安全两个方面，有效避免了电池封装的热失控，真正解决了用户的安全焦虑。长安智芯SVDC在产品量减少70%的同时，实现了70%的性能提升和43%的成本降低，为用户提供了“千人千面、常用新”的驾驶体验。在技术赋能下，长安汽车形成了与ICE及其电动化产品兼容的MPA架构、面向主流电动汽车市场的EPA架构、基于中央计算和区域控制的SDA架构，以及与华为和宁德时代（300750）合作创建的智能电动互联汽车平台CHN。技术是第一生产流，是品牌可持续发展的活力所在。随着长安汽车在新能源领域的广泛发展和创新技术支持下产品的紧密落地，长安汽车正以自己的步伐迅速向新能源领域扩张。尤其是在2022年，结合长安汽车、华为和宁德的优势资源，阿维塔瞄准了中高端电动汽车市场；搭载纯电、插电式混合动力、氢能三种动力的长安深蓝，全面覆盖主流新能源市场；定位为“国民出行精品车”的鲁敏，正在A00级电动微型车市场开疆拓土；

在混合动力市场，蓝鲸iDD系列供不应求。其中，首款情感智能电动轿跑SUV阿维塔11在上市17天内订单就突破了2万辆。Avita 011由来自世界各地的顶级时尚大师共同打造，售价60万元，全球限量500台。它在第一站促销活动中就销售一空；长安深蓝的首款战略车型——深蓝SL03，已经积累了超过4万个大订单；长安鲁敏第一个月的订单已经超过了3万辆。从一个新品牌到一个产品，我们创造了长安新能源的DNA，展示了长安汽车电动化布局的阶段性成果，以及加快转型的决心和信心。在首届科技生态大会上，长安汽车发布了“新汽车、新生态”战略，加快向智能低碳出行科技公司转型，全面向世界一流品牌迈进。凭借科技的力量，长安汽车蓄势待发。从当前和未来全球汽车行业发展趋势、宏观政策以及产业链上下游布局来看，新能源汽车行业和更细分的智能电动汽车赛道将延续当前的高景气周期。随着新一轮技术革命和产业变革的加速，汽车从产品到生态全面重塑，资本赋予高端智能电动汽车新的动力和无限的想象力。与此同时，“软件定义汽车”的趋势已经出现，汽车行业的发展逻辑也发生了深刻的变化。新能源汽车的竞争已逐渐进入安全、高端、智能化的下半场。“一位投资者表示。这也意味着，目前的竞争方向不再仅仅是电动化，进入新能源市场的公司必须在智能化或其他方面有特殊的卖点。就汽车公司的估值而言，智能化是一个显著的差异。如果将新能源汽车视为纯电动汽车，那么估值n只会略高于汽油车，因为电池是由宁德时代或比亚迪等电池工厂制造的，整车厂不需要建发动机和变速器工厂，所以整车厂的资金投入也会减少。从投资者的角度来看，资产利用率也会下降。随着估值的提高，估值可能会从最初PE的八倍或十倍提高到十五倍。但如果考虑到智能化，作为一个新物种，智能电动汽车将成为仅次于智能手机的最大技术终端。上述投资者指出，当汽车公司成为科技公司时，估值将进一步上升。这也意味着目前的竞争方向不再是电气化。进入新能源赛道的车企，在智能化或其他方面是否有特殊卖点；

在制造和供应链能力、智能和电子以及商业模式方面具有明确和独特的特征至关重要。早在20年前，曾试图引领和精准布局新能源汽车的长安汽车，也明白市场发展的逻辑。在面临全球汽车行业下半年竞争的智能化领域，长安汽车的布局也超过了5年。与专注于新能源的“香格里拉”计划发布同时，“北斗天枢”计划自2017年实施以来，帮助长安汽车进入了“软件定义汽车”时代。目前，长安汽车已经掌握了视觉感知、多模融合等200多项核心技术。不久前，还引入了一种基于中央计算和区域控制的电子和电气架构SDA架构。值得一提的是，在今年8月举行的第二届科技生态大会上，以“数智共创未来”为主题，长安汽车推出了新的智能品牌“诸葛智能”——依托中央计算平台和端到端云集成系统，实现智能决策。通过可扩展的软硬件和可定制的服务生态，带来更安全的智能驾驶、更周到的智能交互和更丰富的智能生态，为所有场景创造智能出行的新体验。长安汽车以“北斗天枢”计划为主线，专注于智能产品、智能制造和智能管理，努力抢占行业竞争的“下半场”，坚定向智能低碳出行科技公司转型。到2025年，将陆续推出30多种新型智能网联产品。“长安汽车董事长朱华荣在第二届技术生态大会上表示。为了在成为智能低碳出行科技公司的新征程上勇往直前。站在一个新的轨道上，从企业战略到战术执行，从硬件设备到技术储备，从资本投资到人才团队，长安汽车将全力以赴尺寸。根据长安汽车的规划，到2025年，将在新能源、智能化、数字化转型等重点领域投资800多亿元，拥有1万多名智能化、软件化和新能源研发人员。到2025年，长安汽车的目标是实现400万辆的总销量。其中，自主板块拥有300万辆汽车，新能源销量达到105万辆，占比35%，实现了国内一流的目标；到2030年，长安汽车销量将达到550万辆，其中自主领域销量450万辆，新能源销量270万辆，占比60%，达到国际领先水平。值得注意的是，长安汽车作为中国领先品牌之一，不仅顺应了行业发展趋势，还肩负着面向汽车行业“双碳”目标的责任。根据该计划，长安汽车预计到2027年实现“碳峰值”，到2045年实现“碳中和”。经过160年的洗礼，长安已经发展成为38年的汽车制造史，在全球拥有14个生产基地和33个整车、发动机和变速器生产工厂。不仅成为重庆行业的领军企业，还成功跻身中国汽车行业第一梯队。如今，长安汽车踏上推进电动化的新征程，将继续发扬创新创业精神，以全新的“充满活力的姿态”迈向世界一流品牌。

标签：长安阿维塔比亚迪长安深蓝阿维塔11

汽车资讯热门资讯