中企将改变世界汽车出口格局？日本专家分析三大崛起原因

长期以来，汽车产品的竞争力一直被视为衡量工业强国的标准。作为全球汽车出口的两大“强国”，日本和韩国凭借在海外市场的巨大成功，在过去几十年里实现了汽车制造产业链的繁荣发展。据《日本经济新闻》23日发布的一篇报道称，如果说日本和韩国企业过去在全球汽车市场上竞争，那么中国企业现在正在增加权重。尤其是在被认为是未来最大增长行业的电动汽车行业，中国车企正在巩固其第一的地位。日本大学商学院的田中道昭教授认为，中国正在从“汽车主要消费国”转变为“汽车出口大国”。已经在新能源赛道上“磨炼内功”的中国汽车行业，能否复制甚至超越过去的“日韩胜利”，受到广泛关注。

11月23日，一批汽车将在苏州太仓港码头运往欧洲市场。日本专家分析了中国崛起的三大原因。2021，中国汽车出口超过韩国，位居世界第三。2022年1-10月，中国汽车出口量达到261.5万辆，仅次于全球冠军日本。根据上汽集团向《环球时报》提供的数据，今年1-10月，上汽海外市场共销售77.2万辆汽车，同比增长46.1%。北汽集团提供的数据显示，今年1-9月，北汽汽车出口总额超过8.2万辆，同比增长30%。乘用车方面，北汽国际的核心海外市场包括东南亚、中东、中美洲和南美国家。在商用车领域，其中重型卡车、皮卡和新能源等产品已登陆发达国家和发展中国家。合资企业和外国品牌也取得了令人印象深刻的成绩。沃尔沃中国相关负责人告诉记者，目前包括纯电动车型在内的五款国产沃尔沃汽车出口到世界各地。截至10月，特斯拉已从上海超级工厂向全球出口219427辆汽车，上海超级工厂产业链国产化率达到95%以上，将“中国制造”运往欧洲、亚洲等十多个发达国家市场。日本综合研究院创新与发展战略中心高级经理成祖卡最近在一篇文章中分析称，2022年全年中国汽车出口可能超过300万辆。在分析中国汽车工业迅速崛起的原因时，郑冢正史总结了三点：首先，中国政府近年来一直鼓励汽车制造商扩大出口。2017年，中国《汽车产业中长期发展规划》明确提出，到2025年，使中国制造的汽车品牌具有全球影响力。随后，政府各部门积极推出扶持政策，帮助中国汽车制造商向海外扩张。其次，中国制造的汽车质量正在逐步提高。第三，中国向欧洲出口的电动汽车数量有所增加。由于欧洲电动化的加速，长城、吉利、蔚来和小鹏等中国私人汽车公司在欧洲的销量不断增长。中国电动汽车制造商在电动汽车供应链中占据主导地位，已经立足于全球最大的内需市场，并具有基本潜力，他们正在将注意力转向海外市场。据韩国《国民日报》24日报道，中国电动汽车制造商的核心竞争力在于电池，尤其是电池所需的原材料数量。中国占主导地位。中国的正极材料、负极材料、电解质和隔膜等四大新能源电池材料和组件的产量均居世界第一。22日，英国《金融时报》报道称，根据美国《通胀削减法案》，电动汽车不得含有任何由“fo……”制造或组装的电池组件……

长期以来，汽车产品的竞争力一直被视为衡量工业强国的标准。作为全球汽车出口的两大“强国”，日本和韩国凭借在海外市场的巨大成功，在过去几十年里实现了汽车制造产业链的繁荣发展。据《日本经济新闻》23日发布的一篇报道称，如果说日本和韩国企业过去在全球汽车市场上竞争，那么中国企业现在正在增加权重。尤其是在被认为是未来最大增长行业的电动汽车行业，中国车企正在巩固其第一的地位。日本大学商学院的田中道昭教授认为，中国正在从“汽车主要消费国”转变为“汽车出口大国”。已经在新能源赛道上“磨炼内功”的中国汽车行业，能否复制甚至超越过去的“日韩胜利”，受到广泛关注。

11月23日，一批汽车将在苏州太仓港码头运往欧洲市场。日本专家分析了中国崛起的三大原因。2021，中国汽车出口超过韩国，位居世界第三。2022年1-10月，中国汽车出口量达到261.5万辆，仅次于全球冠军日本。根据上汽集团向《环球时报》提供的数据，今年1-10月，上汽海外市场共销售77.2万辆汽车，同比增长46.1%。北汽集团提供的数据显示，今年1-9月，北汽汽车出口总额超过8.2万辆，同比增长30%。乘用车方面，北汽国际的核心海外市场包括东南亚、中东、中美洲和南美国家。在商用车领域，其中重型卡车、皮卡和新能源等产品已登陆发达国家和发展中国家。合资企业和外国品牌也取得了令人印象深刻的成绩。沃尔沃中国相关负责人告诉记者，目前包括纯电动车型在内的五款国产沃尔沃汽车出口到世界各地。截至10月，特斯拉已从上海超级工厂向全球出口219427辆汽车，上海超级工厂产业链国产化率达到95%以上，将“中国制造”运往欧洲、亚洲等十多个发达国家市场。日本综合研究院创新与发展战略中心高级经理成祖卡最近在一篇文章中分析称，2022年全年中国汽车出口可能超过300万辆。在分析中国汽车工业迅速崛起的原因时，郑冢正史总结了三点：首先，中国政府近年来一直鼓励汽车制造商扩大出口。2017年，中国《汽车产业中长期发展规划》明确提出，到2025年，使中国制造的汽车品牌具有全球影响力。随后，政府各部门积极推出扶持政策，帮助中国汽车制造商向海外扩张。其次，中国制造的汽车质量正在逐步提高。第三，中国向欧洲出口的电动汽车数量有所增加。由于欧洲电动化的加速，长城、吉利、蔚来和小鹏等中国私人汽车公司在欧洲的销量不断增长。中国电动汽车制造商在电动汽车供应链中占据主导地位，已经立足于全球最大的内需市场，并具有基本潜力，他们正在将注意力转向海外市场。据韩国《国民日报》24日报道，中国电动汽车制造商的核心竞争力在于电池，尤其是电池所需的原材料数量。中国占主导地位。中国的正极材料、负极材料、电解质和隔膜等四大新能源电池材料和组件的产量均居世界第一。22日，英国《金融时报》报道称，根据美国《通胀削减法案》，电动汽车不得含有任何由“fo……”制造或组装的电池组件……

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