数读｜北京新能源车保有量超50万辆 开放测试道路全国最长

今年以来，中国新能源汽车产销保持高增长态势，成为全球最大的新能源汽车市场，产销连续7年保持全球第一。中国基本攻克了动力电池、驱动电机、车辆控制系统等关键技术，建立了完整、自主可控的产业链。面对新能源汽车这一关键的未来变量，北京抓住了先机。自2009年以来，北京迎来了新能源汽车产业的大规模发展。十年来，北京建成了中国最大的新能源汽车研究与应用中心，成为中国新能源（600617）汽车产业的高地。新京报贝壳财经对北京新能源汽车产业进行了全景扫描，为北京新能源车发展的新方向提供了数据洞察。

新能源乘用车保有量超过50万辆。北京有超过10万个公共充电站。2009年，中国启动“十城千车”工程，北京是首批参与新能源汽车推广应用的城市之一。经过十多年的发展，北京新能源汽车产业取得了显著成效。截至2021年底，北京市新能源乘用车数量达到50.7万辆，渗透率从2016年的8%提高到22%，高于全国水平。

过去十年来，北京加大了推动公共部门汽车电动化的力度，并逐步提高了私人消费的比例。截至2022年6月，北京私营部门的新能源汽车保有量达到440400辆，远远超过公共部门。

“十三五”期间，北京新能源汽车发展迅速，新能源汽车的能源供应能力和服务水平不断提高。产业生态系统和配套政策体系逐步完善，形成了桩站适度先进、车桩协同发展的良好局面。2020年，北京已形成平均服务半径小于5公里的社会公共充电网络，而在中心城区、经济技术开发区、延庆冬奥区等重点地区，服务半径已降至0.9公里以下。今年，北京市继续完善公共新能源汽车充换电设施网络，配套设施居全国前列。截至2022年9月，北京共有超过10万个公共充电站、近7000个充电站和281个置换站，是置换站数量最多的城市。

今年前10个月，北京规上工业新能源汽车产量增长180.7%。北京作为中国汽车工业的重要地区之一，具有比较完整的发展基础和条件，逐步形成了比较完善的新能源汽车生产体系。2016年，北京规模以上工业企业新能源汽车产量超过5.8万辆；

今年前10月，北京新能源汽车逐步恢复生产，规模以上工业企业生产汽车2万多辆，同比增长180.7%。

除了北汽集团、北京奔驰、北京现代等传统车企，还有极狐、理想汽车、小米汽车等众多扎根北京的新能源汽车品牌。2021，理想汽车和小米汽车落户北京，分别在顺义区和北京经济技术开发区建立整车厂。根据计划，理想汽车将于明年投产，第一阶段实现纯电动汽车年产能10万辆。

除了增加产能，北京还是中国最大的新能源汽车研究和应用中心，成为中国新能源汽车产业的高地。多家汽车公司在北京建立了研发中心，专注于开发北京汽车市场。除了目前新能源产业的布局外，北京未来还将重点发展氢能。2021，《北京氢能产业发展实施方案（2021-2025）》发布，提出到2023年推广3000辆氢燃料电池汽车；到2025年，累计推广量将超过1万辆。丰田还将在北京开发生产氢燃料，这可能会推动北京氢能产业的发展。

在“双碳”战略部署下，北京新能源汽车产业进入加速发展阶段。根据北京“十四五”规划纲要，到2025年，北京新能源汽车总产能将达到200万辆，汽车电动化率将从目前的6%提高到30%。此外，北京还将建立配套的充换电设施体系，力争到2025年在全市共建设70万个电动汽车充电站。

近年来，北京已有323条开放测试道路，旨在将智能网联汽车与新能源技术相结合。汽车行业的电动化、智能化、网络化和共享化趋势正在不断演变。随着科技企业不断进入新能源领域，自动驾驶的商业化正在加速，智能汽车行业面临新的机遇。作为最早发展新能源汽车的城市之一，在智能网联汽车与新能源技术相结合的巨大前景下，北京正在不断加快智能网联车辆全产业链布局。2018年，北京提出，到2022年，其智能网联汽车及相关产业规模将达到1000亿元；2021，北京进一步提出力争到2025年汽车产业产值突破7000亿元，L2级及以上智能网联汽车普及率达到80%。

在政策方面，不断优化智能网联产业发展规划；

在实践中，提供一个多样化的测试应用设施环境。根据北京智能汽车联盟产业创新中心的数据，截至2022年10月，北京已开通323条测试道路，总长1143.8公里，是开通测试道路最长的城市。其中，无人测试道路共82条，总里程423.26公里，夜间测试道路57条。从分布来看，北京经济技术开发区开放道路数量最多、道路最长，而海淀区发展最快。2021年底，海淀区开通了52条试验路。截至今年10月，测试道路数量已接近100条，测试里程已超过300公里。

政策和基础设施建设的双重重视为北京智能网联汽车产业的发展创造了有利环境。北京的自动驾驶测试车辆数量和安全驾驶总里程均居全国前列。新京报贝壳财经记者在接受北京市经济和信息化局采访时获得的最新数据显示，北京已有19家自动驾驶企业的502辆汽车获得道路测试牌照，自动驾驶汽车道路测试时的安全行驶里程超过1200万公里。

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2022年，北京智能网联汽车测试进入新阶段，稳步推动无人工业车发展。11月21日，北京智能网联汽车政策试验区颁发了第二阶段无人自动驾驶测试许可证，百度、小马智行等公司成为首批获准在北京启动“前排无人、后排有人”无人自动驾驶检测资格的公司。据小马智行介绍，与第一阶段的“副驾驶座”测试模式相比，“前排无人、后排有人”测试模式有助于自动驾驶企业对极端场景响应、冗余系统解决方案、远程辅助平台等提供更客观的判断。，从而减少了收购中人为因素的影响，获得了真实完整的业绩数据。

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