新势力11月放榜：问界、岚图交付量暴跌超3成，极氪、飞凡加速跑

12月1日，多家新能源汽车公司公布了11月的交付数据。具体而言，11月，爱安以28765辆的销量领跑，紧随其后的是Nezha汽车，交付了15072辆。在蔚小理，理想汽车重回前三，交付15034辆；NIO创造了新的月度销售记录，交付了14178辆汽车。极氪表现同样出色，当月交付11011辆，同比增长447.3%。非凡汽车首个完整交付月交付1501辆。不过，不少车企也出现了销量放缓的情况，11月交付量环比下降31.26%，降至8260辆；朗道交付了1508辆汽车，与上月相比下降了40.9%。从累计数据来看，理想汽车、蔚来、小鹏汽车、零跑汽车已进入年销量10万辆的俱乐部；

爱安累计销量已达241149辆，距离25万辆的年度销量目标仅一步之遥。

图片来源：理想汽车“蔚小理零”年均销量突破10万元。从11月的交付数据来看，理想汽车以15034辆的交付量领跑蔚来。理想汽车创下月度交付量最高纪录，同比增长11.5%。1-11月，理想汽车累计交付量为112013辆，突破了10万辆的年度销售门槛。自交付以来，理想L9已连续两个月成为中国大型SUV市场的销量冠军。随着理想L8的交付，这两款车都巩固了我们在30-50万元价格区间的市场地位， ”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚男表示。据报道，作为理想ONE的替代车型，理想L8将于11月10日交付。理想汽车表示，自理想L8发布以来，订单数量持续增加。NIO也打破了10万辆的年销量门槛，也创下了单月交付记录11月。NIO在11月交付了14178辆汽车，同比增长30.3%。截至11月，NIO在2022年交付了106671辆汽车，年交付量首次超过10万辆。NIO表示，将在2022年12月进一步加快生产和交付。继10月销量下降后，遵循流行路线的零跑汽车在11月的交付量有所增加，交付了8047辆。从1月到11月，零跑汽车总共交付了102675辆。交付量一度领先的小鹏汽车11月交付5811辆，同比下降62.78%。其中，小鹏G9交付1546辆，环比增长148%。从1月到11月，小鹏汽车共交付了109465辆。小鹏汽车表示，随着各地复工复产的逐步推进，G9 12月产能将进一步加速，公司累计在手订单也将更快交付。从明年第一季度开始，公司将继续推出三款新产品，这将进一步增强公司的产品竞争力。在小鹏汽车第三季度财报电话会议上，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏透露，公司正在调整组织结构，将更加专注于小鹏汽车的战略、产品规划和研发。何小鹏表示，他将进一步提升品牌的销售和服务能力。

部分新能源汽车品牌的交付情况。漫画：时代财经同比飙升447.3%，“NIO小李零”喜忧参半。与此同时，传统车企孵化的智能电动品牌也在努力抢占先机。曾扬言要把“韦小丽”变成“鄂小伟”的爱安，11月销量为28765台，同比增长91%。此前，爱安将年度销售目标从年初的“20万台挑战25万台”提高到“25万台挑战30万台”。1-11月，爱安累计销量241149辆，同比增长128%，提前实现全年销量翻番。预计到2022年，爱安将超过其25万辆的销售目标。值得一提的是，Aeon仍在加快推出新系列车型。11月3日，Aian发布了新一代高端纯电动专属平台AEP 3.0的量产版，并将其命名为Hyper-Tec。Aian的高端品牌Hyper系列车型将在此平台上生产。此外，11月8日，爱安还将发布新一代电子电气架构——星凌架构。极氪方面，11月交付11011台，同比增长447.3%，环比增长8.8%。值得一提的是，自今年7月以来，极氪的月交付量一直呈上升趋势。除此之外，11月的交付量仅次于爱安。11月，内扎汽车交付了15072辆汽车，同比增长51%。目前，《Nezha S》已经正式开启了用户交付。截至11月，内扎汽车的累计交付量已超过14万辆。自8月以来，趋势……

如果连续月销售额超过10000，则无法继续。其11月交付量为8260辆，与上月相比下降了31.26%。Selis在第三季度报告中指出，今年仍处于新产品发布的爬坡阶段，尚未产生规模效应。今年前三季度，赛力斯的销售费用达到30.83亿元，而去年同期的销售费用仅为7.574亿元，今年增长了四倍。东风汽车旗下的兰都斯交付了1508辆汽车，与上月相比下降了40.9%。上汽集团（600104）旗下新能源汽车品牌非凡汽车迎来非凡R7首个完整交付月，11月交付1501辆，平均订单金额超过32万元。飞帆R7于10月下旬正式开始交付，今年的交付目标为1万辆。能否实现年度交付目标还有待观察。斯普林特在新能源市场的年销售额激增，新能源汽车补贴退出已进入倒计时。根据国家一系列新能源汽车发展政策和规划，购买新能源汽车的补贴政策将于12月31日结束，此后国家将不再对注册车辆提供补贴。随着这一日期的临近，许多新能源汽车公司抓住了这一里程碑，并致力于提高年销量。11月30日晚，爱安宣布涨价3000元至8000元不等。声明称，由于新能源汽车购置税补贴政策到期，电池原材料价格持续大幅上涨，决定将旗下车型的官方指导价上调3000元至8000元。具体车型的具体价格调整通知将另行发布。在2023年1月1日之前已经支付了生产调度保证金的客户不受此次价格调整的影响。此前，比亚迪（002594）宣布，明年将调整王朝、远洋、腾讯相关新能源车型的官方指导价，上调幅度在2000元至6000元之间。此外，小鹏汽车推出限时限价政策，2022年12月31日前完成定金支付的订单可享受2022年国家新能源补贴。注册时间造成的补贴差额由小鹏汽车承担。为了刺激销售，文杰和非凡汽车等公司推出了购买新能源汽车的补贴保护计划。业内认为，无论是车企计划在年后提价，还是在年前推出各种促销活动，都会对新能源汽车的年终销量产生积极影响，并可能提振年终销量。中国汽车工业协会表示，随着新能源补贴在年底到期，新能源制造商一直在推广和提高价格。特斯拉宣布降价并推出多项优惠措施，福特电动马、文杰、零跑等品牌也迅速跟进。比亚迪综合考虑了新能源补贴政策的终止和主要电池原材料价格的上涨，并提前宣布了明年的涨价策略，力争为明年积累订单。另预计11月狭义乘用车零售预计186万辆，其中新能源零售预计60万辆，同比增长58.5%，环比增长8.2%，渗透率32.3%。

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