流通协会:政策刺激达到预期 11月汽车终端销量约170万辆

中国汽车流通协会预计，11月汽车终端销量约170万辆，降低部分乘用车购置税的政策基本达到预期。然而，在燃油车方面，今年的销量仍将下降15%，但新能源汽车的意外增长可以填补燃油车销量的下降。二手车方面，旺季特征并不明显。今年1-10月，全国二手车市场累计成交1333.3万辆，同比下降7.6%。流通协会预测，11月全国二手车交易量约127万辆，较去年同期下降17.5%。在成交价格方面，今年以来，二手车的交易价格一直在下降，但新能源二手车交易价格的总体分布有所上升，15万元以上车型的比例不断上升。由于疫情反复，11月中国汽车流通行业处于衰退区，全国经销商库存预警指数为65.3%，同月分别上升9.9%和6.3%。此前，中国汽车流通协会曾预测，汽车市场将在11月进入尾门市场，但更高的库存数据显示，预期的尾门市场尚未到来。

流通协会表示，从全国范围来看，11月汽车市场表现出相对平静的状态，客流量的大幅下降是不可避免的。消费者购车需求的释放受到阻碍，这对商店运营、新车销售、售后服务，甚至二手车市场都产生了重大影响。由于库存增加和流动资金短缺等因素，一些经销商已经开始实施裁员和减薪。流通协会预测，11月汽车终端销量约为170万辆。展望12月，作为汽车公司销量飙升的最后一个月，制造商和经销商都希望在年底前有更高的顺风，实现全年更好的销售目标。值得一提的是，与往年不同，持续13年的国家新能源汽车补贴政策将于今年年底正式退出。去年年底，财政部等四部门发布了《2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策》的通知。从2021起，2022年新能源汽车补贴标准将降低30%，该政策将于今年12月31日终止。在此之后，已注册的车辆将不再获得补贴。此外，为期6个月的燃油车减半征收车辆购置税政策也将于年底到期。5月23日，国务院常务会议宣布阶段性减免乘用车购置税600亿元。随后，财政部和国家税务总局宣布，在2022年6月1日至2022年12月31日期间，对2.0升及以下排量不超过30万元的乘用车减半征收车辆购置税。流通协会表示，降低部分乘用车购置税的政策基本达到预期。截至11月10日，已实施400亿元，预计今年整体减税金额将达到55-650亿元。之前计算的减税金额非常准确，政策效果符合预期。不过，流通协会预测，即使在减税600亿元的强刺激政策下，今年燃油车的销量仍将下降15%。目前，购置税减半政策对燃油车市场的拉动作用只能恢复到正常水平。但流通协会也指出，新能源汽车的意外增长可以填补燃油汽车的下滑。

二手车方面，与新车市场类似，当前二手车市场的旺季特征也不明显。全国多地疫情反复，部分地区疫情趋紧……

对二手车的跨区域流通产生了重大影响。二手车市场的整体表现不如预期。最新数据显示，今年1-10月，全国二手车市场累计成交1333.3万辆，同比下降7.6%。基础乘用车累计成交790.49万辆，较去年同期下降9.1%；SUV共成交169.92万辆，同比增长6.7%；共成交80.55万辆MPV，同比下降3.4%；跨界乘用车共成交29.63万辆，同比下降10.2%。流通协会预计，11月全国二手车交易量约127万辆，较去年同期下降17.5%。

今年以来，二手车交易价格一直呈下降趋势，从1月份的7.12万元降至10月份的6.25万元。大多数汽车经销商仍处于库存清理状态。然而，新能源二手车交易价格的总体分布有所上升，15万元以上车型的比例继续上升。数据显示，10月，15-30万元的新能源二手车占比23.57%，较上月增长1.58%。目前，无论是在新车市场还是二手车市场，新能源汽车都已成为一股不可否认的力量。近日，《电动乘用车售后服务规范》的批准发布，进一步确保了新能源汽车的稳步发展。中国汽车流通协会表示，《规定》明确了新能源汽车售后服务提供者的义务和责任，更加重视汽车和动力电池维护的安全问题，在集团内部产生了积极影响，达成了行业共识。据悉，《规范》将于2023年1月1日起实施。

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