供应链企业怡亚通“跨界”新能源商用车：蹭热点还是探索新利润增长点？

经济观察网记者邹永勤进入新能源赛道又有新玩家。11月28日晚，供应链领导者易亚通（002183）宣布，计划与吉利汽车技术（苏州）有限公司（以下简称“GETEC公司”）以现金形式共同成立“深圳市易亚通新能源商用车技术有限公司”，注册资本2亿元。该公司计划持有75%的股份，GETEC公司计划持有25%的股份。11月8日晚，易亚通宣布与金源有限公司（000546）签署战略合作协议，拟共同投资锂资源开发等相关项目，以实现新能源产业上下游优势互补、协调发展。11月30日，亿亚通董事会办公室相关工作人员在接受记者采访时表示，新能源是公司在供应链行业的创新尝试，目标是探索高附加值、高毛利的商机。跨界新能源在11月28日晚间的公告中表示，亿亚通与GETEC成立合资公司是因为在建设全国统一市场的背景下，迫切需要提高物流和供应链行业的全链整合能力和资源配置效率。“智慧新能源+数字化+仓储运输一体化”模式的兴起，将有力赋能物流产业链，带来新的生态和市场机遇。与传统的乘用车、以电动轻卡、冷链物流车、城市配送物流车为代表的新能源商用车的销售模式不同，其产品设计、制造、销售和运营方式与行业属性、园区物流、终端配送等数字化管理场景紧密结合，呈现底盘平台化、行业个性化定制的趋势；公告强调，通过与GETEC的合作，易亚通将充分利用场景+技术的优势，为新型物流配送行业提供高效、智能、便捷的解决方案。公告还表示，GETEC公司的合并将对易亚通产生两方面影响：一是能够充分利用易亚通现有的产业优势，扩大其在新能源行业的服务能力。本次对外投资是公司在新能源领域拓展产业供应链和资源供应链业务的关键探索。目的是以新能源商用车的平台开发、车辆定制和销售为锚点，利用公司在消费品供应链领域积累的行业场景优势和行业客户优势。与GETEC公司的合资公司在新能源商用车领域拥有动力总成设计和线控底盘技术，旨在提供工业园区和物流。客户在流量园区和城市配送等场景中提供定制的高性能新能源商用汽车。其次，合资公司将充分利用其供应链服务能力和经验，创新创建新能源商用车销售和服务的供应链体系；

“供应链管理+新能源线控底盘技术=新能源商用车系统解决方案提供商”的模式将为公司形成新的利润增长点。公开资料显示，亿亚通是国内领先的消费品数字供应链服务提供商，致力于通过专业的供应链服务平台为客户服务，提升企业核心竞争力，获得持续稳定发展的动力。另一方面，GETEC专注于线控动力底盘及相关产品专业的解决方案，包括新能源电动驱动系统EDS、新能源商用车专用增程系统REEV、线控底盘域控CCU和模块化产品CBW的开发和验证。两家没有生产和销售新能源商用车经验的公司的合资公司将如何打开其商业版图？对此，公告透露了合资公司未来的发展蓝图：最初，作为新能源商用车系统解决方案的提供商，合资公司从轻资产运营开始，拥有GETEC提供的增程系统、车辆控制器、线控底盘等先进技术。合资公司根据应用场景定制车辆，并与GETEC合作与第三方生产。长期来看，合资公司将逐步迭代新能源商用车的销售和供应链网络，同步导入现有的线上线下物流客户资源，并依托供应链服务体系为购车者提供增值服务，帮助易亚通实现商业模式的升级和探索，全面进入新能源供应链领域，形成新的利润增长点。记者注意到，易亚通曾多次强调要从供应链向品牌运营转型，此次提出要在新能源供应链领域形成新的利润增长点。那么，这是否意味着公司的发展战略发生了变化？我们在做品牌运营的同时，并不打算放弃传统的供应链业务。事实上，我们更多的是采取两条腿走路的方式。但由于政策原因，白酒品牌突然表现不佳，在新能源产业供应链方向的创新探索有了新进展。益亚通董事会办公室相关工作人员告诉记者，因此，我们的经营策略似乎发生了变化，但事实并非如此。亿亚通跨界发展新能源的长远规划，可能不是稍纵即逝的尝试，而是长期布局。记者在天涯茶平台上发现，早在2021，益亚通就成立了子公司深圳益新能源有限公司。该公司的主要业务包括新能源原动机的销售、新能源技术的研发、新能源汽车废动力电池的回收和梯级利用、储能服务。在2022年中期报告中，益亚通明确表示“积极探索高科技、新能源等战略性新兴产业的供应链领域，探索高附加值、高毛利的商机，巩固公司在产业供应链服务方面的营收规模，也为未来的新客户、行业介绍和商业模式创新预留了商机。“截至9月底，也有报道称，动力电池领军企业宁德时代（300750）已派遣公司高管访问澳亚通，讨论如何深度整合中国新能源（600617）储能和供应链行业，并发布了合作意向。11月，亿亚通跨界新能源的步伐明显加快，并取得了实质性进展。11月8日晚，易亚通宣布已与金源有限公司签署《战略合作协议》，拟共同投资锂资源开发等相关项目，以实现新能源产业上下游优势互补、协调发展。根据协议，益亚通和金源有限公司将联合开发锂资源等项目。双方将围绕锂资源开发成立一个专门的工作组。项目投资通过双方各自的审批程序后，将成立合资企业。金玉……

有限公司持有合资公司51%的股权，易亚通持有49%的股权。对此，亿亚通表示，合作将有助于其实现新能源产业上下游领域的布局。“此次合作是基于公司新能源行业的发展需求，符合双方共同的发展愿景，以确保公司的长期稳定发展，提高公司的核心竞争力和盈利能力，符合公司的发展战略易亚通与GETEC联合成立“深圳市易亚通新能源商用车技术有限公司”。对于合资公司，易亚通寄予厚望，指出“供应链管理+新能源线控底盘技术=新能源商用车辆系统解决方案提供商”模式将为公司形成新的利润增长点。对于易亚通长期规划的新能源跨界布局，上述董事会办公室相关工作人员告诉记者，产业供应链服务是易亚通的核心业务优势，是其为客户提供各种创新服务和探索商业模式的基础，我们将通过对新兴产业的深入探索，帮助大客户专注于核心业务，提升产品的核心竞争力。这包括与有限公司在新能源上游产业方面的战略合作，这实际上是易亚通扩大其主要工业客户并在工业供应链中合作的一个非常常见的项目。她进一步指出，这次我们主要是向新能源商用车领域迈进，这与乘用车不同。其应用场景更适合易亚通等供应链服务商。“未来，我们将继续深化供应链服务业务，寻求在高利润行业的更多合作。市场一直在密切关注亿亚通在跨境新能源领域的意图和行动。公开信息显示，10月19日，亿亚通迎来了以华泰证券（601688）为首的两家机构用于研究。在本次调查中，该组织提出的第一个问题是“碳中和是国家宏观战略布局。目前，新能源市场持续火爆。公司在新能源等高科技领域的扩张和布局是什么？公司管理层认真评估形势，开发新的业务增长点，并将供应链服务扩展到国家大力支持的战略性新兴产业，如如新能源、集成电路电子元件、高科技智能制造、建筑材料、现代农业和林业。支持建设的BU（业务单元）团队由总部管理层独立管理，并在上下游覆盖半径等许多服务方式上进行创新。在二级市场，投资者也对亿亚通的跨界新能源行动持乐观态度。连接的数据数据是的！据统计，在两次公告介入新能源后，第二天益亚通股价出现放量的趋势。其中，11月9日，交易额激增4.65%，增至5.02亿元，较11月8日增加3.68亿元。11月29日，交易额增长5.79%，达到4.07亿元，比11月28日增加2.12亿元。与此同时，北向资金近期也在持续增持亿亚通。链接数据Datayes！据统计，北向资本9月底的持股数量为1511.33万股，10月底增至2177.6万股。截至11月29日，该公司已大幅增至3209.72万股。

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