“搭便车”？蔚蓝锂芯、顺灏股份与“老玩家”联合布局切入钠电池

12月13日，财联社报道称，携手“老玩家”进军钠电池行业可能已成为行业趋势。蓝色锂业昨日宣布，将与中科海纳合作布局钠电池，与顺浩股份有限公司（002565）合作布局钠蓄电池产业。在钠电池行业摸爬滚打多年的九森新能源跨界进入行业。一位顺浩股份相关人士表示，“目前整个钠电池还处于相对早期的阶段。我们只是根据目前的情况和前景进行这样的尝试，未来的盈利模式仍将以我们的定期报告为基础。”，专注于“锂电池制造”的公司也开始进军钠离子电池市场。12月12日，蓝锂宣布其全资子公司江苏天鹏电源有限公司有限公司最近与溧阳中科海纳科技有限公司签署了关于圆柱形钠离子电池联合开发、批量生产、应用推广和迭代开发的战略合作协议。双方以约定的产品开发为载体，组成合作团队，就圆柱形钠离子电池的市场应用方向、产品形式和技术规格进行研究和探讨，以验证和提高钠离子电池材料性能和成本，优化钠离子电池设计和性能，并找到最佳的产品制造工艺。合作伙伴中科海纳已经成为钠电池行业的“开拓者”。据媒体报道，中科海纳与三峡能源、三峡资本和安徽省阜阳市人民政府合作开发的全球首条GWh级钠离子电池生产线已停产。公告提到，溧阳中科海钠具有正极、负极、电解质等钠离子电池关键材料以及相应电池芯的研发和制造能力。蓝色锂业专注于金属物流和LED业务。2016年，收购天鹏电源，进入锂电池制造领域，以NCM系统为主要产品。中报显示，上半年锂电池产品营收17.1亿元，占营收的45.2%。尽管该产品主要基于NCM系统，但蓝色锂芯在储能领域布局已久。今年8月，天鹏发电一厂26700条生产线开始改造，目前已投入运营；

此外，第三工厂二期已同时开工建设，将建设一条约9GWh的大型圆柱形生产线，适用于锂离子、钠离子等各种新能源电池产品。预计将在24小时内大规模生产。蓝色锂业近日在互动平台回复投资者称，磷酸铁锂生产线改造已完成并投入运营，主要目标市场为储能。预计主要的销售贡献将在明年。据悉，该公司的锂电池年产能已达到7亿台左右。淮安工厂一期项目预计将于今年第四季度投产，公司达产后锂电池年产能将达到12.5亿台。与此同时，蓝色锂业在马来西亚启动了一个新的10GWh圆柱形电池制造项目，产品应用包括储能和两轮应用。根据公司披露，预计该项目将在2025年底前逐步投产。在钠电池进入者锂资源“全面”短缺、锂价格高企的背景下，成本受限的锂电池制造商将注意力转向了上游丰富的钠离子电池，如今替代趋势越来越强烈。多家机构表示，尽管钠电池的能量密度低于锂电池，但其高安全性和低成本特性为其在储能和两轮车领域提供了发展空间。除昨天蓝锂宣布钠电池布局外，有限公司同日宣布，计划与湖南久森新能源有限公司共同投资成立合资公司，使其成为双方钠离子电池研发、生产和销售的唯一平台。合资公司将拥有九森新能源储备的钠离子电池相关技术、钠离子电池产品、年产100MWh的中试线和核心技术团队。与拥有电池工厂背景的蓝色锂业不同，顺浩集团的业务基本上与电池无关。其业务包括环保包装材料、印刷材料、新型烟草和非烟草不燃产品、有机生物农业和工业大麻。其合作伙伴九森新能源在钠离子电池行业已有多年历史。根据公告，公司目前有一条钠离子电池生产样品生产线，年产100MWh的中试生产线，部分钠离子电池产品已被采样。对于钠电池为何跨界，财联社记者以投资者身份致电顺浩证券，该公司相关人员回应， “这是公司董事会根据战略规划和转型发展做出的决定。目前，钠电池与锂电池相比也具有一定的优势，我们也乐观地认为，钠电池未来可以在市场上逐步取代储能和两轮电动汽车。公司已与公司成立合资公司已经拥有相关技术并开发了相关钠电池产品的公司成立了控股子公司。我们所能提供的实际上是一种资源和更好的平台优势。当记者问及具体的资源优势时，对方补充道，“例如，财务资源。”业内宣布，布局钠电池的公司“包罗万象”。其中，早在去年7月，锂电池领军企业宁德时代（300750）就已经发布了第一代钠电池，并计划在2023年前实现量产。传易科技（002866）和中科海纳计划分别完成4.5GWh和3-5GWh钠离子电池的建设。除了电池外，多氟（002407）、盛泉集团、美联新材料（300586）等公司也布局了数千吨钠离子相关电池中游材料的产能。其中，多氟董事长李世江此前在接受财联新闻采访时表示，多氟目前拥有数千吨六氟磷酸钠的生产能力，钠离子电池已经下线。公司……

希望在未来引领钠电池的发展。储能领域是钠电池的主要应用领域之一。根据EVTank的数据，2026年全球新增储能电池规模将达到316.8 GWh。根据华安证券（600909）的一份研究报告，假设钠离子电池渗透率为20%，2026年储能钠离子电池的需求将达到63.4 GWh。

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