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比亚迪卖爆,吉利暗憋大招:银河系列首车硬刚宋PLUS DM-i?

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时间:1900/1/1 0:00:00

吉利银河只生产高价值的新能源汽车,”吉利汽车集团首席执行官甘家跃在杭州亚运会会场表示。

比亚迪,长安,埃安,极氪,理念

图片来源:时代财经在发布会上拍摄,吉利将Galaxy L7与“国产品牌混合动力车型*PLUS”、“增程混合动力*M*”、“延程混合动力*L*”等多款热门国产车型进行了比较。许多人表示,这些车型可能对应比亚迪宋PLUS DM-i、文杰M系列和理想L系列等车型。其中,比亚迪宋PLUS DM-i和理想L系列近几个月的交付量远超万辆,跻身各领域销量前列。此外,根据公开信息,比亚迪宋PLUS DM-i的推荐价格在15.48万元至21.88万元之间。由于市场销售的蓬勃发展,长期以来价格表现一直非常强劲。在此背景下,定位为20万元混合动力SUV的Galaxy L7是否会有份额,目前还不得而知。对于银河L7的目标竞争对手,吉利相关负责人告诉时代财经,银河L7价格信息处于20万元级别,目前官方尚未确认竞争对手。值得注意的是,吉利并未明确表示Galaxy系列与吉利旗下几何、极氪等新能源汽车产品系列的区别。只是说,吉利银河将与吉利品牌旗下专注于大众纯电动产品的“幸运星系列”和几何系列互补,以满足燃油、混合动力和纯电动细分市场的用户需求。银河系列专注于最主流的新能源市场。在业内人士看来,基于“中高端新能源汽车”的定位和Galaxy L7“20万级智能混动首选”的口号,Galaxy系列的定位应该高于极氪之下的几何,价格大多在20-30万元之间。引入直销模式,Galaxy还需要独立销售Galaxy系列。对吉利来说,这不仅是一个新的产品系列,也是吉利新能源汽车销售渠道的创新。时代财经了解到,虽然Galaxy系列不是吉利推出的新品牌,但其独立性远高于其他吉利系列产品:Galaxy系列有一个独立的标志,以区别于其他吉利系列车型;同时,Galaxy系列将拥有独立的销售渠道,对标比亚迪王朝网络;

此外,银河系还将改变以往的销售代理模式,转向直销和强控分销相结合的模式,从而提供更类似于造车新势力销售模式的服务体验。在直销模式和强控分销模式下,消费者可以享受更便捷的服务,价格也更透明, ”一位业内人士表示。不仅如此,上述消息人士还透露,吉利银河系列的渠道工作已经准备了一年,今年至少有300家门店进入市场,能够快速提供强大的服务能力。对此,吉利向时代财经表示,吉利银河销售门店的总计划为650家,年授权167家第一批。目前,渠道合作伙伴正在积极注册和投资。新展厅预计将于5月底揭幕。在业内人士看来,吉利希望从产品到渠道等各个方面进行深度变革,以提高竞争力。然而,改造传统汽车营销渠道并非易事。中关村新电池技术创新联盟秘书长、电池百人会总干事于清教对时代财经表示,随着新能源汽车市场渗透率的提高,传统的燃油车4S店、5S店销售模式已经不能满足市场需求,营销体制改革势在必行。直销模式在价格上相对透明,服务更加方便统一,容易降低消费者的购车和用车成本,也有利于提升车企的品牌形象。然而,目前大多数车企的新能源汽车业务都处于投资初期,尚未实现盈利。运营资金和资源需要燃油车业务的支持,并建立专门的新能源汽车销售渠道。在各方利益博弈下,资金投资、资源和利益分配都存在困难, ”于清教表示。值得注意的是,尽管吉利和长安等车企的新能源汽车销量持续增长,但与比亚迪和特斯拉等顶级新能源汽车相比仍有显著差距。同时,企业盈利能力也需要鼓励自主品牌的集体探索。数据显示,2022年吉利新能源汽车销量为32.8万辆,长安汽车自主品牌新能源汽车27.1万辆,长城汽车(601633)新能源汽车13.2万辆。另一方面,比亚迪的年销量超过186万辆,特斯拉的销量也达到131万辆。目前,向上探索也成为了多个自主品牌发展的动力。在吉利银河系列上市之前,长安汽车、长安、比亚迪等领先的自主品牌车企相继推出了长安深蓝、长安超豪博、扬网等中高端或高端产品,并将公司最先进的技术和设计理念应用于这些车型,实现向上突破。近日,工业和信息化部、中国汽车协会也启动了“2023中国汽车品牌上行发展专项行动”,从行业端推动品牌发展。

比亚迪,长安,埃安,极氪,理念

图片来源:微博截图:“近年来,品牌高端化趋势明显,许多新能源中高端车型层出不穷。从消费端来看,中高端新能源市场的增长空间巨大。”于清蛟告诉时代财经:“对于吉利来说,2023年新能源的总体销量目标是60万辆以上,Galaxy系列预计将增加支持。值得注意的是,吉利银河系列发布前后,国内多家自主品牌车企纷纷送上祝福,多家车企也助力“接力”,引发车企“朋友圈”互动狂欢。正如长安汽车在微博上所说:让我们一起努力,为长安的幸福而奋斗!辉煌的星汉是中国汽车品牌夜空中最美丽的外观!一位不愿透露姓名的业内人士告诉时代财经,共同发展、互利共赢已成为当前自主品牌的重要发展理念。未来,自主品牌在竞争的同时,也将有更多积极的互动,共同推动中国汽车产业的进步。

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