“价格战”之下新势力车企2月销量分化：仅埃安、理想、蔚来“回暖”

经济观察网记者王帅国受春节等因素影响，1月新车交付量出现集体“下滑”。今年2月，一些车企已经走出“寒冬”，多家新势力重新开始交付超过1万辆汽车。2月，爱安汽车销量达到30086辆，同比增长253%，环比增长195%。月销售额恢复到3万的水平。在“蔚小理”中，理想汽车仍然保持着较高的交付量，而NIO汽车的交付量“反弹”明显，而小鹏汽车的交付尚未见底，增长速度相对较慢。2月，理想汽车交付新车16620辆，同比增长97.5%，环比增长9.8%。2月8日，理想汽车旗下首款五座SUV理想L7正式发布，其产品已覆盖五座汽车领域，拥有更大的市场空间。据报道，新车的第一批用户交付将于3月初开始。同时，理想ONE的升级版车型L8增加了Air版本，与原来的最低配车型相比，价格下降了2万元。理想汽车在最近发布的财报中表示，得益于其健康的商业模式，其产品也获得了越来越多家庭用户的广泛认可，需求持续强劲。基于此，理想汽车再次为2023年第一季度展望提供了指导，预计交付量为5.2万至5.5万辆，同比增长64.0%至73.4%。根据这一预测，理想汽车3月份的交付量可能再次超过2万辆。同期，蔚来交付新车12157辆，同比增长98.3%，环比增长42.9%；其中，SUV交付5037辆，轿车交付7120辆。在年度财务报告中，NIO汽车预测2023年第一季度的交付量为3.1万至3.3万辆。作为新动力阵营中产品线最丰富的“老大哥”，蔚来的表现有些差强人意。事实上，自2021以来，NIO已被迫放弃其作为顶级快递公司的地位。小鹏汽车似乎仍未能从去年下半年以来的销量下滑中恢复过来。2月份，共交付6010辆新车，同比下降3.3%，环比增长15%。值得一提的是，1月30日，小鹏汽车宣布，长城汽车（601633）原总裁王凤英正式加入小鹏汽车担任总裁，将全面负责公司的产品规划、产品矩阵和销售体系。一直以销售能力著称的王凤英可能会在销售方面给小鹏汽车带来帮助。在其他新势力中，零跑汽车、吉克龙汽车和Nezha汽车的交付量与1月份相比大幅增加，而朗道汽车和赛力斯的交付量继续呈下降趋势。刚刚加入竞争不到半年的深蓝汽车，在经历了最初的交付高光时刻后，交付量出现了“二连跌”。2月份，零跑交付了3193辆汽车，同比下降7%，与1月份的1139辆相比增长了180%。在此之前，零跑汽车的交付量连续五个月超过10000辆，达到12500辆的峰值。从前后对比可以看出，零跑汽车的交付量也在经历“失速”。为此，零跑汽车在3月1日的2023年新品发布会上对多款车型进行了全面的价格调整。其中，主销车型零跑T03作为一款售价不足10万元的小型SUV，最高降价2.26万元；零跑C01的降价幅度高达4.4万至5.8万元；零跑C11纯电动版降价3万元；

零跑C11增程版的官方售价比预售价下调了1万-14.2万元。零跑汽车也成为自2023年初以来汽车公司最大的官方降价。与零跑汽车相比，内扎汽车的交付情况相对稳定。2月交付10073辆，同比增长42%，环比增长35%。然而，它面临着与零跑者相同的销售增长压力，其刚刚超过1万元的交付量与2022年下半年连续超过1.5万元的业绩之间的差距仍然很大。事实上，在2月初，Nezha Motors已经对其销量最高的车型Nezha S进行了变相降价，这意味着在2月4日至2月27日期间订购Nezha S的消费者可以享受5000元的定金，以抵消车型中的2万元，相当于变相降价1.5万元。在传统汽车打造的几个新品牌中，吉利旗下的吉利极氪汽车2月交付了5455辆新车，同比增长87.1%，环比增长75.1%。此前，吉利极氪汽车表示，其汽车制造厂在1月份经历了21天的停产和升级。这对极氪汽车最近的生产和交付产生了一定的影响。随着工厂改造的完成，如果极氪汽车的销量继续提高，其交付量也将在未来几个月继续反弹。此外，吉利极氪在SUV市场的布局差距仍在迅速改善。2月3日，吉利极氪正式宣布命名其第三款车型——吉利极氪X，该车型定位为基于SEA庞大架构的新型豪华全能SUV。作为一款A级纯电动SUV，它的长、宽、高均为4450x1836x1572mm，轴距为2750mm，在同类车型中处于领先地位，适合多种城市生活场景。岚图汽车和赛力斯2月份的销售和交付情况没有改善的迹象。岚图汽车2月交付新车1107辆，较上月下降28%；Selis的销量为3505台，与上月相比下降了24%。长安汽车（000625）打造的深蓝汽车新品牌也遇到了“动力不足”的问题。在第一款车型的初始交付量迅速增加后，它迅速下降。2月，深蓝SL03最近仅交付了4103辆汽车，与上月相比下降了33%，仅达到2022年12月交付量的35%。据了解，深蓝品牌的第二款车型深蓝S7即将上市，这也是深蓝的首款SUV产品。上市后，将与SL03形成深蓝汽车在轿车和SUV领域的产品布局。

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