理想汽车去年营收、交付均创新高

2月27日晚，每经记者孙磊、每经编辑裴建儒发布了理想汽车2022年第四季度和全年财报。数据显示，理想汽车的营收在第四季度和全年均呈现同比增长趋势，均同比增长超过60%。其中，第四季度实现营收176.5亿元，同比增长66.2%，市场预期为176.22亿元；全年实现收入452.9亿元，同比增长67.7%。此外，Ideal Automobile第四季度毛利率恢复到健康状态，达到20.2%，年度毛利率达到19.4%，但2021毛利率为21.3%，毛利率的下降主要是由于车辆毛利率的降低。数据显示，理想汽车2022年的毛利率为19.1%，而2021为20.6%。车辆毛利率的下降主要归因于2022年与理想ONE相关的库存准备和采购承诺损失，部分被2022年第三季度开始理想L系列车辆较高的毛利率所抵消， “理想汽车表示。在净利润方面，理想汽车第四季度净利润为2.65亿元，市场预期净亏损1.11亿元，去年同期净利润2.96亿元。整个2022年，理想汽车仍处于亏损状态，全年净亏损20.32亿元，而去年净亏损3.2亿元去年同期为人民币n元。值得一提的是，理想汽车首席执行官李想此前曾在社交媒体上表示，“理想L9和理想L8共同满足30-50万元价位的家庭用户需求。理想的目标是到2022年实现月收入过百亿。这两种产品同时交付的时候，也是告别连续七年亏损经营的时候。“财务数据显示出积极的趋势。从目前来看，尽管理想汽车的收入创下了新高，但距离实现月收入过百亿还有很长的路要走，而且还没有实现全年盈利。然而，总体而言，理想汽车的财务数据正显示出积极趋势，这是其交付量增长的背后原因理想汽车2022年第四季度交付量创历史新高，达到4.63万辆，同比增长31.5%；

2022年交付13.32万辆，同比增长47.2%。在赚钱能力提高的同时，理想汽车也在加大“花钱”力度。数据显示，理想汽车继续加大研发投入，2022年第四季度研发投入20.7亿元，比2021第四季度的12.3亿元增长68.3%，比2022年三季度的18亿元增长14.7%。与2021第四季度和2022年第三季度相比，研发费用增加的主要原因是对扩大产品组合的支持增加以及员工人数增加，导致员工薪酬增加， ”理想汽车解释道。从全年来看，2022年全年研发费用为67.8亿元，占全年总费用的15.0%，较2021研发投资费用翻了一番，同比增长106.3%2022年第四季度，理想汽车的现金储备达到584.5亿元。“我们第四季度的毛利率仍然稳定，达到20.2%，自由现金流为32.6亿元。我们的现金流和充足的现金储备将继续支持未来的研发投资和业务扩张。”理想汽车首席财务官李铁表示。在成本管理方面，理想汽车继续吝啬。理想汽车2022年第四季度销售、总务和管理费用16.3亿元，占季度费用的9.2%，比2021第四季度的11.3亿元增长44.8%，比2022年三季度的15.1亿元增长8.1%。综合数据来看，理想汽车在这一领域的支出一直低于大多数主流新造车品牌。李想表示，“在直销体系中，销售和管理费用比例是中国品牌中最低的，远低于研发费用比例。在直销企业中，每辆车的研发价值最高，营销比例最低。”每月2.5万辆的交付是有保障的。2022年全年，Ideal Cars的销售、总务和管理费用为56.7亿元，比2021的34.9亿元增长62.2%。理想汽车表示，销售、总务和管理费用的增加主要是由于员工数量的增加导致员工工资的增加，以及销售和服务网络的扩张导致租赁费用的增加。李想表示，“我们将在2023年继续提高销售费用在收入中的比例。”展望2023年第一季度，理想汽车预计2023年一季度总收入为174.5亿至184.5亿元，与2022年第一季度相比增长82.5%至93.0%。此外，李想透露，“我们将在今年30万至50万元的价格范围内挑战整个豪华SUV市场，以获得20%的市场份额。我们预计第一季度的交付量为5.2万至5.5万辆，同比增长64.0%至73.4%。”2023年，理想汽车在上述细分市场的占比为9.5%。值得一提的是，李想此前曾在社交媒体上表示，“没有L8 Air或L7 Air，每月最低交付2.5万辆。空气开始交付后，保证每月最低交付3万辆。”在财报会后的电话会议上，李想透露，他的目标是在今年第二季度实现上述目标。对于随后发布的纯电动系列产品，李想透露，纯电动车型也将拥有类似L系列的产品线，并将搭载高通8295座舱芯片，相应产品将在20万至50万元的价格区间推出。

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