2月16日，美国国家公路交通安全管理局周四宣布，特斯拉将召回多达362758辆配备全自动驾驶测试软件或尚未安装的车辆，理由是担心这可能会增加碰撞风险。消息公布后，特斯拉股价转低，截至收盘下跌5.7%至202.04美元，市值蒸发386亿美元，公司股价盘后持续下跌。
对此，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上回应称，美国国家公路交通安全管理局使用“召回”一词“令人发指”，他已经不是第一次这样吐槽了。全自动驾驶系统存在碰撞风险
特斯拉召回超过36万辆电动汽车
根据周四发布的召回通知，特斯拉正在美国召回362758辆配备辅助驾驶软件的汽车，该软件被称为全自动驾驶测试版或FSD测试版。美国国家公路交通安全管理局网站上的通知表明，FSD Beta系统可能会引发交通事故。据报道，召回的车辆包括2016年至2023年的S型和X型，2017年至202三年的3型，以及2020年至202三月的Y型，这些车辆已经或正在安装FSD Beta。美国国家公路交通安全管理局认为，FSD Beta系统可能允许车辆在交叉口周围从事不安全行为，例如在转弯专用车道上直接穿过交叉口，在没有完全停车的情况下进入由停车标志控制的交叉口，或在有不适合进入的交叉口时进入交叉口，而没有适当注意黄色交通信号。此外，系统可能无法完全响应速度限制的变化，或者可能无法完全考虑驾驶员对车速的调整，从而导致超速。以上所有缺点都可能导致车祸。有媒体指出，只有在车内安装了先进FSD驾驶员辅助系统的特斯拉车主才能加入FSD测试版计划。要获得FSD测试版，您需要在美国支付15000美元或每月订阅199美元。此外，车主必须获得高驾驶员安全分数，该分数由监控其驾驶习惯的特斯拉软件确定，并保持该分数，才能获得FSD Beta访问权限。美国国家公路交通安全管理局表示，特斯拉预计将在4月15日前通过无线软件更新免费解决这一问题。此外，该机构表示，已于今年1月25日向特斯拉发出第一份通知，表示已确定与FSD测试版本在四种特定道路环境中的某些操作特性相关的潜在问题，并要求特斯拉提交召回申请。在最初的通知发出后的几天内，特斯拉与国家公路交通安全管理局举行了多次会议。据该机构称，特斯拉不同意其分析结果，但以“非常谨慎的考虑”为由，决定于2月7日进行召回。去年，特斯拉在美国召回了5.4万辆配备FSD测试版的电动汽车，这将阻止一些车型在某些十字路口完全停车，从而带来安全风险。马斯克：“召回”这个词大错特错
16日，马斯克在推特上回应称，美国国家公路交通安全管理局使用“召回”一词来形容特斯拉的更新数据“大错特错”。
值得注意的是，这不是马斯克第一次批评NHTSA的语言。去年9月，美国国家公路交通安全管理局要求特斯拉在美国市场召回近110万辆车型，包括Model 3、Model Y、Model S和Model X，原因是车窗防夹系统在检测到障碍物后可能无法正确反应。关于这一事件，马斯克在推特上写道：“国家公路交通安全管理局的术语过时且不准确。这只是一个小的软件更新。据我们所知，没有人因此受伤。”
与特斯拉之前的召回一样，此次召回不需要受影响的车主前往经销商处，只能通过无线软件更新来解决。因此，马斯克对NHTSA称其为“召回”感到不满，并建议NHTSA应与时俱进，停止将这些OTA软件更新称为“召回“，因为它们实际上不是物理级别的召回。在这种情况下使用“召回”一词也会带来不必要的心理刺激……
这给车主带来了逻辑压力，并影响了品牌声誉，因为大多数新闻读者会认为特斯拉实际上正在召回110万辆汽车来更换故障部件。随着汽车智能应用的不断升级，特斯拉不再是全球市场上唯一一家召回无线软件更新的汽车制造商。在可预见的未来，越来越多的车企将使用OTA技术来升级或修复其车辆的相关功能。欧洲汽车巨头批评特斯拉降价：
我希望他们继续降价，最好降到零
作为行业颠覆者，特斯拉不仅面临“召回”等新问题，一些同行也对其灵活的价格调整政策表示不满。据财联社报道，当地时间2月16日，欧洲汽车制造商协会主席、法国雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥批评特斯拉等公司为提高市场份额而降价销售汽车，称此举将破坏客户价值。德梅奥看到竞争对手不断调整和降低价格，导致汽车价格波动，他认为这会削弱消费者对汽车价值的信心。我希望他们继续降低价格，最好降到零，但我们会保护电动汽车的价值。特斯拉的降价措施受到了大多数股票分析师的欢迎，他们认为这可以产生新的需求，并有可能带来显著的规模经济。但德梅奥并不同意这一点。他说，“从长远来看，这不是一种健康的做法。随着欧洲电动汽车的发展，我们需要一个健康的业务。对雷诺来说，我最不想做的就是在电动汽车的利润率上妥协。”事实上，特斯拉的降价已经在许多销售地区引起了客户的投诉。他们以更高的价格买下了这辆车，并眼睁睁地看着它一夜之间贬值。德梅奥指出，“这样做肯定会破坏客户价值。”1月31日，特斯拉向美国证券交易委员会提交了一份10-K文件，披露了其2022年的年度业绩。文件显示，特斯拉2022年的总收入为814.62亿美元，同比增长51%。其中，汽车销售收入672.1亿美元，同比增长52%。
从地区来看，美国的收入为405.53亿美元，占比仍居第一，达到49.76%。虽然中国的收入有所增加，但所占比例已从2021的25.72%降至22.27%，增长率也从2021的100%以上降至31%。
同时，该文件还披露，2022年投资比特币给特斯拉带来了2.04亿美元的减值损失，以及比特币转换为法定货币带来的6400万美元的收益。来源：每日经济新闻、财联社、公共信息等文章首发于微信公众号：中新经纬。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。
经济观察网记者刘晓林“地方政府太于迫切了，有的是土地不要钱，甚至有的代建厂房代买机器设备，这不是地方政府应该做的事情，”在日前举行的电动车百人会专家沟通会上，前工信部部长苗圩称，
1900/1/1 0:00:00“现在新能源二手车我们车行确实不太敢收了，市场波动实在是有点大。
1900/1/1 0:00:00为了吸引用户的关注，提升品牌在年轻消费群体当中的影响力，很多车企都会在营销上下足功夫，包括赞助综艺节目、体育赛事、演唱会，推出冲锋衣、滑板等周边产品，
1900/1/1 0:00:002月24日消息，据外媒报道，随着电动汽车的增加，对充电的需求也在持续增加，电动汽车厂商及相关的充电服务提供商，也在不断建设充电站，构建便利的充电网络，以方便用户的使用。
1900/1/1 0:00:00经济观察网记者王帅国2月22日，针对此前网传“上汽通用受销量下滑影响内部筹备大裁员：计划买断45岁以上员工工龄”的消息，上汽通用在官方微信公众号发布辟谣声明表示，相关内容均为不实信息。
1900/1/1 0:00:00中国网汽车2月23日讯记者日前从国家市场监督管理总局获悉，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航