上汽通用：网传内部筹备大裁员一事为不实消息

经济观察网记者王帅国2月22日，针对“上汽通用受销量下滑影响为内部大裁员做准备：计划买断45岁以上员工”的消息，上汽通用在其官方微信公众号上发表声明驳斥谣言，称相关内容不实。据此前网络消息，从2月中旬开始，上汽通用汽车的员工透露，他们正准备在内部变相裁员。一些高级员工表示，他们目前正在谈判买断45岁及以上普通员工的所有永久合同，这些员工有一年的工作经验，以补偿一个月的工资。这次裁员的传言是由于上汽通用汽车的销量大幅下降。对此，上汽通用汽车表示，“公司没有任何买断45岁及以上员工的计划或其他裁员计划，上述网络谣言的内容纯属谣言。”上汽通用汽车没有对2022年销量下降做出回应。上汽集团披露的产销报告显示，2022年，上汽通用汽车生产117.52万辆，同比下降11.74%；销量117.1万辆，同比下降12.13%，在中国乘用车协会披露的2022年窄幅乘用车批发销量前十名的五家合资车企中，上汽通用的业绩名列前茅。在其他四家合资车企中，广汽丰田和上汽大众分别实现了20.4%和6.3%的同比销量增长。2021以来，一汽-大众的销售额保持不变，而东风-日产的销售额同比下降了14.8%，这比上汽通用汽车还要糟糕。事实上，自2018年中国汽车市场环境恶化以来，上汽通用的年销量持续下滑。2022年，销售额仅为2017年峰值的58.53%，降幅超过40%。另一个值得注意的点是，在过去的两个月里，上汽通用汽车的产销降幅明显加大。2022年12月，上汽通用汽车生产汽车9.85万辆，同比下降37.93%；销量为9.42万辆，同比下降41.35%。2023年1月，上汽通用汽车生产了5.05万辆汽车，同比下降54.14%；销量为5.5万辆，同比下降50%。上汽通用错过了年底和年初。在业内人士看来，上汽通用销量下滑与近年来电动化战略推进缓慢、国产品牌崛起等因素密切相关。近年来，电动汽车在中国的发展趋势很快。根据中国汽车协会的数据，2022年新能源汽车持续爆发式增长，产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%。从结构上看，由于较早的投资转型和一些新兴品牌的出现，自主品牌已成为新能源汽车市场的主力军；合资品牌严重落后，以上汽通用和长安福特为代表的美国汽车品牌也严重落后。公开资料显示，上汽通用旗下拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。目前，别克只有两款新能源汽车，微蓝6纯电动和微蓝6插电式混合动力，这两款车都是从汽油车升级而来的；雪佛兰只有一款名为“畅讯”的新能源汽车；凯迪拉克只有LYRIQ锐歌新能源汽车，这些车型的销量在整个新能源汽车市场上并没有太大的知名度。与此同时，随着中国自主品牌制造技术的日益先进，原本由合资品牌控制的燃油车市场份额也出现了分化。这些变化导致了现代和起亚等韩国汽车的出现；标致和雪铁龙等法国汽车品牌在中国的市场份额大幅下降，通用汽车和福特等美国汽车品牌也受到了一定影响。在外界看来，尽管销量多年持续下滑，但上汽通用仍需加速向电动化转型，迅速抢占新能源汽车市场的市场份额；另一方面，也要降本增效，在成本和效率方面进行必要的合法合规调整。

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