比亚迪都坐不住了 新能源车降价潮真的来了？

2023年，新能源汽车市场的价格战将愈演愈烈。年初，特斯拉率先引爆了该车型，降幅高达4.8万元，将model 3和model Y的价格拉至20-30万元的区间，与比亚迪（002594）和国内新动力厂商形成了正面竞争。尽管此后特斯拉已经两次小幅提价，但国内新能源市场的降价趋势并未停止。相反，更多的汽车公司已经加入，目前还没有停止的迹象。比亚迪年内的第一场价格战即将爆发。今年年初，由于新能源补贴的退出和原材料价格的上涨，比亚迪对王朝旺和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行了调整，上调幅度从2000元到6000元不等。然而，随着新能源价格战的加剧，比亚迪最终还是坐不住了。据界面新闻报道，从北京、上海等多个城市的比亚迪展厅获悉，比亚迪王朝系列产品已开始降价，交付周期较去年均有不同程度缩短。北京比亚迪王朝展厅的一名销售人员表示，他们刚刚收到官方的价格调整通知，大多数车型都有折扣价。其中，旧款的折扣幅度在1万元以上，一些流行的现款产品也有上千元的折扣。例如，2021汉代电动汽车减少了2万元，2021秦代电动汽车降低了1.5万元，新车型的折扣范围一般在6000元至8000元之间。此外，上海和深圳地区也有不同程度的降价，但最高价格调整在1万元左右。对此，比亚迪内部相关人士回应称，此次降价是针对部分经销商的市场促销活动，并非官方降价。即便如此，降价确实在持续。数据显示，比亚迪2022年累计销量为186.85万辆，同比增长152.46%。今年1月，尽管大多数新能源汽车公司的销量有所下降，但比亚迪仍销售了15.13万辆新能源汽车，同比增长62.4%，市场份额接近40%。与此同时，长城哈弗H6插电式混合动力还推出了限时优惠政策，降价1.5万元。到目前为止，NIO、小鹏、零跑、Nezha、比亚迪、长城、吉利极氪和文杰等汽车品牌都选择追随特斯拉的降价，以实现更高的销售目标。截至目前，除比亚迪和特斯拉外，国内大部分新能源汽车公司尚未实现盈利。如此多的品牌选择降价，这似乎释放了一个重要信号，即在2023年，稳定市场份额比利润更重要。此外，近期锂电池核心材料碳酸锂价格的下跌，进一步压低了动力电池成本，缓解了新能源车企的成本压力，为近期的降价趋势提供了空间。来自上海钢联（300226）的最新数据显示，2月22日，工业级碳酸锂平均价格降至39.5万元/吨。业内人士预测，今年下半年碳酸锂价格将降至35万至40万元/吨，表明供需总体平衡。值得一提的是，由于2022年新能源汽车销量的快速增长，电池级碳酸锂的价格一度达到60万元/吨，引发车企投诉，上游电池制造商赚得盆满钵满。油电同价的新能源车企不仅在传统燃油车市场相互竞争，还将触角伸向传统燃油车，争取更大的市场空间。2月初，比亚迪秦Plus DM-i 2023冠军版上市，起价9.98万元，以“油电同价”的口号冲击合资a级车市场。在推出后的7天内，订单达到32058辆。2月，国内造车新势力零跑推出C11增程版车型，起售价15.98万元，纯电动续航里程近200公里，搭载智能座舱，具备先进的智能驾驶辅助功能。再次向同级别燃油车发起挑战，预售订单量……

e在24小时内超过5120个单位。在此之前，该市场被日本和德国品牌等合资品牌垄断，如丰田卡罗拉、日产西尔菲和大众朗逸等热门车型。与汽油车相比，比亚迪DM-i混合动力车型和增程车型在驾驶体验、智能化水平和车辆成本方面具有一定优势。然而，之前的价格往往略高，这个价格区间的购车者对价格更敏感。因此，新能源汽车很难动摇合资燃油汽车的地位。然而，从目前的趋势来看，“油电同价”并不是秦加DM-i冠军版的专属。未来，比亚迪肯定会将“降价配车”的做法进行到底，抢占传统燃油车的市场份额。据说“油电同价”应该对日本合资品牌的影响最大，但有意思的是，丰田率先跟随降价。近日，广汽丰田官方宣布旗下bZ4X“限时”降价3万元，起售价从19.88万元降至16.98万元。随后，一汽丰田在深圳的一家经销商直接宣布bZ4X“限时”优惠6万元，直接将起售价降至13.98万元。此外，根据网友曝光的丰田4S店制作的宣传海报，丰田bZ3的售价不超过10万元。要知道，该车型去年12月的预售价格区间为18.98-21.98万元，直接下降了9万元。继丰田之后，日产也宣布将纯电动SUVARIYA Airiya降价6万元，从原来的28.54万元降至22.48万元，直接打八折。尽管目前还没有合资燃油车大规模降价的消息，但如果未来行业共识是汽油和电力价格相同，那么未来仍坚持传统发动机技术的合资品牌可能很难做到。经过去年国内新能源汽车市场的快速增长，2023年新能源汽车行业已进入稳定发展期。过去爆发式的增长趋势已经逐渐放缓，这也意味着新能源市场的竞争已经进入淘汰阶段。从目前新能源汽车市场的竞争形势来看，降价可能成为未来一段时间的主旋律。同时，一些车企的“油电同价”策略也是进一步扩大市场份额的另一种方式。

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