极氪汽车：做不好品牌公关的上市公司不是好车企

汽车行业的“富二代”最近频繁上热搜。在2023年新年内部信中，吉利极氪首席执行官安聪慧表示：“我们不怕用户投诉，不怕用户沉默。我们需要为用户投诉扫清渠道，把负面评价摆在桌面上……”然而，吉利极极氪内部似乎没有贯彻领导思想。吉利旗下的新能源汽车品牌吉利旗下吉利极氪汽车近日陷入品牌危机。四辆写着“停电，电动门失灵”的吉利极氪001轿车直接驶过吉利极氪店门口。对此，吉利极氪汽车表示将对此事进行全面调查。此外，近期吉克龙的品牌危机接二连三。2月16日，一位预定车主在网上投诉他们的汽车质量——吉利极氪单方面篡改购车协议，擅自在后台替换押金用户的购车协议，并修改和添加了有利于吉利极氪的单方面利益的霸王条款。因此，他们要求吉利极氪退还押金，并公开道歉。事实上，自2023年1月以来，极氪一直面临着各种各样的投诉。在许多投诉案件中，很大一部分是针对“极氪擅自单方面修改购车协议条款”。据媒体此前报道，其中一名车主表示，已有2000多名大单车主协同投诉。据车质网披露的2023年1月车型投诉榜显示，极氪001因“未履行销售承诺”、“隐瞒真实信息”等问题共收到355起投诉，位居投诉榜首位。根据投诉清单，多名车主表示，在去年8月吉利极氪汽车的试驾过程中，销售了他们，以帮助提高性能，并承诺立即结束国家补贴计划，导致福利减少。结果，当车主再次联系销售人员时，他们发现销售人员已经辞职，试驾车型与他们订购的车型尺寸不匹配。他们希望退还定金。早在极氪001正式交付之前，它就被车主批评为虚假广告——车主们发现，发布会上高调宣传的“支持800V高压快充”已经改为只有400V，下单前承诺的5000至20000次权益已经消失。最初的入门级车型的标准配置已更改为可选配置。2月14日，极氪汽车在情人节推出车主面对面直播，其中之一就是欢迎用户吐槽互动。但也有网友表示，他们在“积极发言”后被残忍地禁止发言。据悉，2023年，吉利极氪提出将KPI翻一番，以实现14万辆的交付。然而，尽管吉利极氪在一定程度上受到了市场的欢迎，但在营销策略、售后服务、沟通技巧等方面仍存在明显不足，仍有待改进。这将极大地损害吉利极氪的品牌形象和声誉。为什么极氪急于筹集资金并上市？这并不妨碍极氪在资本市场上的顺利进行。伴随着吉利极氪的品牌危机，吉利极氪最近宣布完成7.5亿美元的a轮融资，涉及五位投资者：Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua、宁德时代（300750）、越秀实业基金、通商基金、衢州新安智造基金。据天眼查app显示，本轮融资后，吉利极氪的估值已达130亿美元，与Pre-A轮相比增长了40%以上。其中，宁德时代是吉克龙的电池供应商，此前曾参与吉克龙Pre-a轮融资。去年8月，宁德时代与吉克龙签署了一份为期五年的长期战略合作协议。吉克龙的第二款车型009是来自宁德时代的麒麟电池首款车型，吉克龙001也将成为全球首款搭载麒麟1000公里电池的车型。从投资版图来看，极克龙汽车是名副其实的“汽车行业财富二代”。此外，在去年12月向美国证券交易委员会提交首次公开募股申请后。业内人士预计它将在纽约上市……

k，而这一大规模融资目前被视为进军美国股市的前奏。Jikron Automobile成立于2021 3月，并于2021 4月发布了Jikron品牌及其首款产品——Jikron001。但截至去年年底，吉利极氪汽车只有吉利极氪001和吉利极氪009在售，而009系列在去年11月才上市。主要系列只有001。2023年，吉利极氪推出了“X”系列。看来，在被资本盯上之后，吉利极氪汽车又开始迅速扩张了。与同样是“汽车制造新势力”的同事相比，没有一家汽车公司急于筹集资金，只推出一个汽车系列上市。看来极氪汽车的“勇气”确实很大。在销量方面，自吉克龙009交付以来，吉克龙1月整体交付量已大幅下降至3116辆，同比下降11.73%，环比下降72.51%。从业绩来看，吉利极氪汽车也因“造车新动力”而出现亏损。数据显示，2021，Jikrypton实现收入28.68亿元，净亏损10.1亿元。2022年上半年，吉利极氪营收88.28亿元，净亏损7.59亿元。吉利2022年上半年的亏损达到了吉利同期净利润的一半。从这个角度来看，背靠“大佬”的极氪处境也不好，依然拖累了“股东之父”吉利。筹集资金和上市可能是缓解财政压力的一种方式。吉利深陷品牌危机，只依赖少数车型，能讲好故事吗？我们将拭目以待。

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