白毅阳：多地发放汽车消费券，哪类车企最受益？

中新社2月28日电题：多地发放汽车消费券，哪类车企受益最大？作者白一阳，招商银行国际研究部副总裁，1月份中国汽车销量不是很理想。根据中国汽车工业协会发布的数据，1月份，汽车产销比上月和去年同期均有明显下降。产销分别达到159.4万台和164.9万台，比上月下降33.1%和35.5%，比上年下降34.3%和35%。笔者认为，下降的主要原因仍然是春节错位的影响，同时一些车企和消费者为了获得补贴，将购车时间提前到2022年12月，这也是一个重要原因。近日，北京、南宁、济南、郑州、湖北、广东等地相继宣布发放大额消费券，促进汽车消费。例如，山东省已发放2亿元汽车消费券，支持消费者购买新能源乘用车、燃油乘用车、报废旧车购买新车。购车金额最高的三种类型分别为6000元、5000元和7000元。这将给汽车消费市场带来什么影响？消费券对汽车消费有一定的拉动作用，尤其是对于预算在15万元以下的购车者，但对中高端和豪华汽车的拉动作用有限。回过头来看，我个人认为，2023年，中国汽车消费将呈现先低后高的趋势。随着疫情后经济的逐步复苏，相信居民的资产负债表也将逐步恢复，消费者购车需求预计将按季度增加。对于如何提振汽车消费，建议除了短期补贴外，还可以利用疫情后的窗口期加强对汽车全生命周期的管理和建设。例如，应努力改善充换电设施，鼓励二手车流通和出口，为改善中长期汽车消费需求奠定坚实基础。近年来，新能源汽车在汽车市场上的表现相当可观。随着新能源汽车补贴的取消，这种优势还会继续吗？汽车市场的整体格局会有什么新的变化吗？我个人认为，新能源后补贴时代的竞争将加剧，行业将实现优胜劣汰，迫使车企加快新车型的开发和推广，而消费者无疑将是未来两三年这一市场趋势的受益者。目前，新能源渗透率上升的趋势是不可逆转的，2023年仍可能保持35%-40%左右的增长率。（中新经纬APP）本文由中新经纬研究院选编。入选作品的版权归中新经纬所有。未经书面授权，任何单位和个人不得转载、摘编或者以其他方式使用。所选内容中涉及的观点仅代表原作者，不代表《中国新纬度》的观点。责任编辑：宋亚芬编辑：王永乐

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