1月MPV：高端市场“群雄混战”，别克向上拓展空间

在1月MPV销量排名前15位中，只有塞纳和传祺M8实现了逆势增长，传祺M8同比增长125.5%；亚历山德罗和瑞风的表现与MPV市场的平均水平相当，分别下跌了32.5%和42.3%；此外，半数车型的同比降幅超过平均水平，其中别克GL8降幅最大，为79.3%，销量为3317辆，而去年同期为16057辆。1月份，高端MPV市场处于一场“激烈的竞争”中。自塞纳亮相以来，别克GL8的市场份额不断被蚕食；随着腾讯D9和Grevia的崛起，它们的份额被进一步瓜分。面对市场的变化，别克也有自己的应对方式。由于原来细分市场的竞争越来越激烈，它将开拓更多的高端市场。去年11月，别克世纪正式上市，今年1月销量达到1590辆。1月，国内汽车市场呈现负增长趋势，三大主要乘用车车型均下跌约40%。其中，MPV车型1月销量6万辆，同比下降40.9%。中国汽车工业协会认为，1月市场整体负增长符合行业预期，2月有望企稳向好。

具体来看，在1月销量排名前15位中，有两款车型逆势上涨，分别是塞纳和传祺M8，其中传祺M8同比增长125.5%；亚历山德罗和瑞丰的表现与平均水平相当，分别下降了32.5%和42.3%；此外，一半的车型出现了超过平均水平的下滑，其中别克GL8的降幅最大，为79.3%，销量为3317辆，而去年同期为16057辆。1月份，高端MPV市场处于一场“激烈的竞争”中。自塞纳亮相以来，别克GL8的市场份额不断被蚕食，随着腾讯D9的崛起，其份额进一步被瓜分。曾几何时，别克GL8作为高端MPV的领导者，其地位从未动摇。然而，它的销售额急剧下降，1月份的排名也下降到了第6位。

相反，赛纳中国在MPV市场站稳了脚跟，今年1月销量达到6621辆，同比增长52.9%，取代别克GL8进入中高端MPV市场；

此外，广汽丰田赛纳的姊妹车型一汽丰田Grevia于去年12月正式上市，今年1月销量达到1850辆，排名第8。值得注意的是，腾讯D9在1月份的销量紧随赛纳之后。据了解，腾势D9于去年8月上市，提供DM-i超级混合动力和纯电动两个版本，价格区间为32.98万至45.98万元。它已经与别克GL8和赛纳等高端车型形成了正面交锋，并有望凭借其强劲的性能成为新的“黑马”玩家。同样，自主品牌传祺M8在1月份的销量也出现了大幅增长，同比增长了一倍多，销量达到4531辆。

面对市场的变化，别克对于腾势D9也有自己的应对之道。由于原来细分市场的竞争往往很激烈，它将开拓更多的高端市场。别克品牌似乎下定决心要成为MPV市场的“高标准”。别克世纪的上市，向市场宣告着别克将继续崛起，引领中国MPV市场。去年11月，别克世纪正式上市，售价区间为52.99万元至68.99万元。今年1月，销量达到1590辆，表现令人印象深刻。

事实上，别克世纪的新车潮不仅侵蚀了别克品牌的市场，也冲击了奥德赛和艾利森的老面孔。其中，奥德赛下降了63.7%，超过了市场平均降幅，销量为1759辆。Allison目前受影响较小，仅下降了32.5%，表现好于平均水平。然而，与2022年相比，这两家公司的销售额排名有所下降。此外，五菱宏光、五菱凯捷、传祺M6、江淮瑞风等车型也出现了一定程度的下滑。不过，五菱嘉晨表现强劲，销量达到4632辆，排名靠前。五菱系列的五菱宏光和五菱凯捷分别下跌了59.8%和77.2%。作为该商品的代表，五菱宏光在1月份以10482辆的销量领跑。五菱凯捷被五菱嘉晨完全取代，1月仅售出957辆，降幅为77.2%。

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