财联社汽车早报【2月8日】

四川：开展新能源汽车、绿色智能家电等一系列促消费活动。2月7日，四川省人民政府发布《聚焦高质量发展促进经济运行全面改善的若干政策措施》，提出实施新能源汽车免征车辆购置税政策，开展新能源汽车、绿色智能家电等一系列消费促进活动，举办第二届中国国际熊猫消费节。财联汽车：地方政府用“真金白银”激活市场。初步统计1月份全国乘用车市场零售额124.1万辆。2月7日，乘联会数据显示，初步统计显示，1月全国乘用车市场零售124.1万辆，同比下降41%，同比下降43%。

乘用车协会：每年1月的成功启动是地方政府和汽车公司的共同努力。但由于经销商库存较高，春节前的补货力度不会特别大，因此1月份批发和零售的整体销量相对较低。分销协会：大多数经销商认为，2023年乘用车销量将增长近5%。2月7日，根据分销协会的数据，超过90%的经销商认为2023年汽车市场将有序复苏。其中，近50%的经销商认为，汽车市场将在2023年第二季度出现复苏，下半年将出现明显的复苏增长。大多数经销商认为，乘用车销量的年增长率将接近5%。流通协会：尽管中国汽车行业目前面临着严峻的挑战，但在政府、协会和企业的共同努力下，汽车市场正在加速复苏。比亚迪：打算在欧洲建厂，而不是专注于接管其他工厂。2月7日，比亚迪（002594）执行副总裁李可表示，比亚迪正在正式探索在欧洲建立自己的汽车工厂的计划，而不是专注于其他汽车公司的现有工厂。目前，比亚迪尚未确定在欧洲哪个国家建厂，但已经在进行可行性研究。据悉，比亚迪希望在欧洲拥有稳定的销售和经销商网络以及服务中心，以确保当地消费者对比亚迪品牌的信心。对此，比亚迪表示，“比亚迪将根据其欧洲业务发展的实际情况考虑建厂的可能性。”财联汽车：近年来，比亚迪加快了在海外市场的扩张。吉利汽车：1月总销量103452辆，同比下降约29%。2月7日，吉利汽车交易所宣布，1月总销量103452辆，同比下降29%。其中，吉利品牌1月销量为87255辆，领克品牌销量为11066辆，吉克龙品牌销量为3116辆。除了瑞兰逆势增长20%外，其他品牌都出现了不同程度的同比下滑。吉利表示，汽车销量下降的主要原因是春节假期的影响。财联汽车：尽管吉利品牌汽车的销量仍然可观，但新能源和智能化仍然是不可避免的路径。长城汽车：1月总销量6.15万辆，同比下降45%。2月7日，长城汽车（601633）发布了2023年1月产销报告。1月汽车总销量为6.15万辆，同比下降44.96%；总产量为5.48万辆，同比下降50.74%。其中，哈弗销售39192辆，同比减少44.19%；威威品牌销量为1056台，同比下降79.29%；皮卡销量达到11680辆，同比下降9.18%；欧拉汽车销量3676辆，同比下降72.21%；

坦克销量达5915辆，同比下降42.92%美联社汽车：几大品牌集体下滑，长城汽车陷入增长放缓的尴尬境地。2月7日，长安智能电动iDD“铁人三项”破冰挑战赛在查干湖极限测试中成功测试。长安汽车（000625）智能电动iDD的“破冰挑战赛”在吉林查干湖冬捕期间举行。在湖面最低温度为-25℃的极寒环境中，展示了其“智能用电安全”和“智能电经济”。根据计划，新款UNI-V和UNI-K智能iDD将于2月开始预售。今年上半年，第三代CS75 PLUS智能iDD、欧尚Z6智能iDD等新品也将陆续上市。财联汽车：作为长安三大新能源电源之一，智能iDD已成为“全功率出发”路线的又一重量级新能源动力系统。路虎卫士130正式上市，官方建议零售价为120万元。从2月7日开始，捷豹路虎旗下的路虎卫士130车型正式上市，共有两款车型，官方建议零售价分别为11.98万元和127.8万元。路虎卫士130车型是史上最大的路虎卫士，在外观、内饰、性能等方面将越野车风格提升到了一个新的水平，不断巩固路虎品牌在豪华全地形SUV领域的标杆地位。财联汽车：路虎卫士家族已经组装完成。现代汽车2023年在华销量目标为30.6万辆，同比增长20%。2月7日，韩国《亚洲日报》报道称，现代汽车今年在中国市场的销量目标为30.6万辆，年增长率为20.5%，高于中国和北美等主要国家的增长目标。数据显示，2016年，现代汽车在中国的销量达到180万辆，市场份额稳定在10%左右。然而，自那以后，销售额一直在稳步下降。2017年“减半”至78.5万辆，2018年略有回升至7.9万辆。2019年和2020年，分别降至65万台和44万台。2021和2022年，仅为352000台和254000台，市场份额萎缩至1%。财联汽车：现代汽车能否“赢”国产品牌？日产汽车将在五年内推出固态电池电动汽车。2月7日，日产汽车负责欧洲研发的高级副总裁David Moss表示，该公司预计到2025年实现固态电池的有限试点生产，到2026年完成初步技术工程设计，到2028年推出首款配备固态电池的量产电动汽车。此外，日产的目标是在未来几年内推出下一代电池，并在2028年推出无钴电池，这将有助于将电池成本降低65%。财联汽车：固态电池作为满足长续航和高安全要求的下一代车载级动力电池技术，已成为全球汽车和电池公司的竞争高地。

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