理想L7与L8价格交叉加剧“内卷” 2023年迎来产品大年

2月8日，理想汽车首款五座SUV——理想L7正式上市。据悉，理想L7将于9日抵达该店。值得一提的是，L7在正式推出33.98万元和37.98万元两个价格版本的基础上，在正式推出后又增加了31.98万元的低价版本。后者与前两者的区别主要在于电池制造商，其电池由蜂巢能源提供，而前两者由宁德时代（300750）匹配。与此同时，理想汽车也在本次发布会上推出了售价较低的理想L8，售价33.98万元。其电池制造商为欣旺达（300207）。早在去年9月30日，两款车型就同时亮相，这引发了业内对两款车型“内卷化”的担忧。理想的L8相当于120平方米的三居室，理想的L7相当于120平米的两居室。理想汽车董事长李想曾在社交媒体上做过一个生动的比喻。理想L8低价版上市后，两款车的价格出现了交叉，这在一定程度上势必加剧“选择困难””。除了内部竞争，理想L7还面临外部压力，尤其是特斯拉的降价，加剧了整个新能源市场的竞争。关于特斯拉的降价是否影响了理想的客流量，1月9日，李想表示，“理想L7小订单的最大用户群是Model 3和Model Y用户的交换和添加。“目前，理想汽车在售车型包括理想L9和理想L8，今年1月交付15141辆，同比增长23.4%。除了理想L7，今年是理想汽车真正的产品年。此前，李想曾提到，未来理想汽车将使用纯电动和增程两种动力。增程的最佳形式是SUV五、 而不是MPV或轿车。然而，大型SUV使用纯电动的效率并不高。理想情况下，将采用一种新的形式，专门为纯电动汽车设计。根据计划，理想汽车正在开发两个高压纯电动汽车平台——鲸鱼和鲨鱼，并计划从2023年开始每年推出至少两款高压纯电动车型。从目前业内流传的谍照来看，理想的第一款纯电动车型可能是MPV。与此同时，李想还在去年6月转发了一篇来自《时代》的官方宣传文章，并配文“明年见”。理想汽车推出的纯电动车型疑似将搭载麒麟电池。据市场消息，位于北京市顺义区的理想汽车打造年产10万辆纯电动乘用车的绿色智能制造工厂项目已全面复工。预计将于4月完成工厂的生产资质审批，首款纯电动SUV“鲸系”将于7月上市。它将于9月正式量产。理想汽车新能源汽车零部件及配套生产基地项目也已全面开工，整体形象进度完成30%。主体结构建设正在推进中。此外，李想在个人社交媒体上进一步表示，“中型理想L6和理想L5将坚持20-30万元的价格区间。”但李想没有透露这两款车型未来的具体发布时间。根据交行国际最近发布的一份研究报告，2023年的理想销售目标是25万辆，如果进展顺利，预计将达到30万辆。随着国家补贴的逐步取消，专注于纯电的公司将发现在2023年很难竞争。理想汽车是交银国际新能源汽车新动力公司的首选，因为其强大的产品矩阵和增程汽车的多功能性，以及其中高端SUV的定位，避开了20万至30万元的竞争最激烈的市场

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