美联社上海1月17日电诺贝尔经济学奖获得者、纽约市立大学经济学教授保罗·克鲁格曼最近表示,特斯拉永远不会像苹果和微软那样成为“赚钱机器”,因为它无法在汽车行业建立不受挑战的垄断地位。他表示,特斯拉的汽车不太可能从“网络效应”中受益,这种效应帮助苹果的iPhone和微软的个人电脑等产品占据了主导市场份额。“网络效应”是指人们因为觉得他人从使用产品中获得了独特的优势而急于购买产品。这不是一家你可以期望成为先锋的公司,特斯拉显然无法建立一个不受挑战的垄断地位。它不会成为微软,也不会成为苹果,即使一切都以其应有的方式发展, ”他补充道。事实上,这并不是克鲁格曼第一次公开攻击特斯拉。去年年底,他指出特斯拉的股票就像比特币一样,并声称投机和信心支持了这些资产的估值。当时,他解释说,特斯拉的价值不如苹果、微软和其他大型科技公司,和服务,使得用户很难离开。微软的Word和Excel仍然是企业的默认选择,因为它们是最熟悉的行业标准。特斯拉的股价在过去一年中暴跌了65%。利率的上升给所有科技股带来了压力,但一些特斯拉股东表示,首席执行官埃隆·马斯克在推特上的“分心”加剧了抛售。
去年,马斯克以440亿美元的价格完成了对推特的混乱收购,解雇了一半以上的员工,并呼吁他的支持者投票给共和党。他还多次表示支持右翼阴谋论,包括呼吁逮捕拜登的首席医疗顾问安东尼·福奇。无独有偶,美国传奇价值投资者比尔·米勒对特斯拉市场份额的萎缩发出了警告。他表示,上周他做空了马斯克的公司,因为他认为特斯拉已经开始输给转向电动汽车的主要汽车制造商。克鲁格曼还表示,马斯克的行为表明,他与苹果公司联合创始人、前首席执行官史蒂夫·乔布斯完全不同,后者以高度自律和专注于苹果产品而闻名。他说,史蒂夫·乔布斯有先见之明。而且,让我说,在某种程度上,他被认为是一个非常酷的人。他穿着黑色高领毛衣和牛仔裤,手里拿着一个神奇的装置,这是人们想买的东西,这有助于确立他的地位。我相信,即使马斯克像史蒂夫·乔布斯一样自律,特斯拉也不会像苹果那样成为一台持续盈利的机器,但这不是他的错。他补充道,这不是最初的那种行业。
查看最新行情新浪科技讯北京时间1月25日早间消息,据报道,由于交付量不佳,特斯拉周三可能会发布10个月以来最慢的销售增速。
1900/1/1 0:00:00新年伊始,特斯拉率先吹响降价号角,问界、小鹏汽车紧随其后,新能源汽车市场一番热闹景象。此次,特斯拉将价位打入多款竞品车型的腹地,新一轮的市场争夺战拉开序幕。
1900/1/1 0:00:00中国汽车工业协会近日联合相关单位编写并发布《中国增程式电动汽车产业发展报告》,提出伴随着新能源汽车发展和增程式技术路线的优势逐渐显现,越来越多的国内车企开始布局增程式产品。
1900/1/1 0:00:00过去一年,在传统能源乘用车之中,B级车是唯一实现正增长的市场。
1900/1/1 0:00:00点击蓝字关注我们今天我们一起盘下“新能源汽车”上市公司赣锋锂业002460的2022三季报表现出的核心财务特征。1、公司业绩翻倍增长,“开源”式业绩增长质量较高,且表现出较高的成长性。
1900/1/1 0:00:00基于新能源车行业过去一年来的产业发展情况和惯性规律,我们试着从上中下游各产业链环节的发展情况,来预判有关未来一年影响新能源车行业发展的客观条件。
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