高管大换血？昔日长城汽车二号人物被曝加盟，小鹏回应：组织调整仍在进行

1月12日，据媒体报道，原长城汽车（601633）首席执行官王凤英将接替何小鹏出任小鹏汽车首席执行官。据公开报道，吉利高管易寒将在春节后加盟小鹏汽车，担任副总裁，全面负责市场营销和公关沟通工作。公开资料显示，王凤英自1991年加入长城汽车，2003年起担任长城汽车总裁。他曾被视为继董事长魏建军之后的长城“二号人物”。2022年7月，王凤英正式卸任长城汽车总经理一职，离开长城汽车。在过去的30年里，长城汽车从一家名不见经传的本土车企成长为三大独立杰出人物之一。王凤英很重要。他主要负责长城汽车的市场营销和对外事务。他领导的“皮卡配送系统调整”、“专注SUV品类”、“进军俄罗斯市场”等项目都取得了不错的效果。另一方面，易寒在吉利汽车工作了十年，过渡到沃尔沃品牌、Smart项目和领克品牌，所有这些都取得了良好的成绩。对于两位汽车行业重量级人物加盟的消息，时代财经12日向小鹏汽车求证。相关人士回应称，小鹏在去年下半年启动了组织调整，目前已初见成效。调整仍在进行中，欢迎各界优秀人才加盟小鹏。此外，小鹏汽车将在何小鹏的领导下继续发展，何小鹏仍将是这家公司的最高负责人，用激情制造汽车，不会改变。

来源|小鹏汽车官博：据悉，去年10月底，何小鹏对公司内部组织架构进行了调整，建立了生产规划、战略、技术规划、产销平衡、OTA？虚拟委员会负责改善内部沟通与合作。前三个委员会由何小鹏亲自担任负责人，后两个委员会由小鹏汽车联合创始人兼副总裁何涛和副总裁陈永海领导，直接向何小鹏汇报工作。小鹏汽车还成立了三大产品矩阵组织，各自负责三款车型，希望建立端到端的产品业务循环。三位领导分别是小鹏汽车销售副总裁廖庆红，小鹏汽车联合创始人兼总裁夏恒，以及小鹏汽车车身与内饰高级总监焦青春。三人还直接向何小鹏汇报工作。在业内看来，小鹏汽车之所以在去年下半年启动组织调整，是因为其旗舰SUV G9的上市事件事故。更深层次的原因是，随着公司的发展壮大，它迫切需要管理层的变革。去年11月中旬，何小鹏在随后的AUTO采访中表示，公司团队在扩张的同时没有保持效率，成本控制不够精确，毛利低于同行，管理挑战不可避免，小鹏的内部文化和价值观在这个过程中被稀释。何小鹏表示，即使没有G9事件，他也计划在2022年底前进行另一次组织调整。G9新闻发布会上的事件减少了反对的声音。在这样的情况下，更容易团结人心。“在组织调整的背后，小鹏当时的市场表现并不理想。当整个行业都受到原材料价格上涨和汽车供应链波动的影响时，小鹏汽车在去年10月和11月分别只交付了5101辆和5811辆。理想汽车和蔚来汽车在去年11月的交付量年份分别为15034年和14178年。反映在二级市场上，小鹏汽车的美国股价在11月初跌至每股6.18美元，比2022年初的股价低了近90%。

来源：小鹏汽车随着内部调整和变化的深入，其交付量逐渐回升。根据官方数据，小鹏汽车总共交付了1129辆……

去年12月的新车销量比上月增长了94%。其中，G9当月交付量达到4020辆，较上月增长160%。数据显示，截至美国东部时间1月11日收盘，小鹏汽车的美国股价为每股10.01美元，较去年11月4日创下的历史低点上涨了近62%。对此，业内人士评论称，交付量重回一万台以上，在一定程度上表明小鹏汽车内部改革发挥了积极作用。如果王凤英和易寒等主要人物加入，将大大增强行业对未来发展的信心。但在前述业内人士看来，小鹏汽车内部组织调整的有效性还有待进一步观察。除了引进更多专业的汽车人才，小鹏还需要加快发展步伐，推出更多有竞争力的产品，在日益拥挤的智能电动汽车市场赢得更多的市场选票。

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