加油站员工手摸排气管称有积碳 推销燃油宝！车主：我那假排气

得益于消费者需求的反弹，自今年8月以来，法国和英国的新车销量继续保持增长趋势。然而，彭博社行业研究认为，尽管欧洲汽车销量连续第四个月保持增长，但尚未恢复到新冠肺炎疫情爆发前的水平，可能无法避免连续第三年出现下滑。日本新车市场持续复苏，销量同比增长7%，达到377079辆。尽管零部件短缺继续影响丰田等汽车制造商11月的生产，但其影响低于今年早些时候和去年同期。据报道，由于半导体短缺，新车的交付被推迟。日本政府计划将原定于2023年3月底到期的环保车主税收优惠延长一年。目前，在日本销售的新车中，预计约有70%符合税收优惠条件。总体而言，尽管中国汽车终端市场的增长已经出现疲软迹象，但中汽协预测，2022年中国汽车市场的总销量将为2680万辆，同比增长2%。相比之下，今年美国和欧洲的销售额可能难以实现增长。凯利蓝皮书数据显示，2022年美国销量将接近1390万辆，同比下降8%，为2011年以来的最低水平。今年欧洲的销量可能无法避免连续第三年下降，西欧的新车注册量预计将同比下降5.3%。新能源汽车市场：中德市场份额再创新高

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11月，中国新能源汽车市场继续保持快速增长，新能源汽车产销连续三个月突破70万辆大关，分别达到76.8万辆和78.6万辆，同比增长65.6%和72.3%，市场份额达到33.8%，创历史新高。中国汽车协会副秘书长陈世华表示，目前新能源汽车市场发展趋势总体良好，市场销售表现超出行业预期。下一步是加快道路充电基础设施建设，以适应新能源汽车的快速发展。在欧洲大陆，电动汽车的普及也在如火如荼地进行，与10月份相比，许多国家11月份的电动汽车销量和市场份额都有不同程度的增长。其中，作为欧洲最大的电动汽车市场，德国11月份的电动汽车销量首次突破10万辆，市场份额创历史新高，从去年同期的34.4%增至近40%，超过了2021 12月的峰值。其中，纯电动汽车的市场份额从去年同期的20.3%增加到22.3%，插电式混合动力汽车的份额从14.1%增加到17.1%。由于明年德国取消了对插电式混动汽车的补贴，11月插电式混动汽车销量的增长受到了拉动效应的提振。在销量方面，德国11月纯电动汽车销量达到57980辆的历史新高，比之前的峰值销量高出近20%。其中，特斯拉Model 3是本月最畅销的纯电动汽车，销量为6811辆，是过去14个月来的最佳表现。特斯拉在青睐本土品牌的德国汽车市场所取得的成就不容小觑。在2023年德国经济衰退的背景下，欧洲最大的电动汽车市场仍在健康增长。在道路燃油价格高企的背景下，电动汽车的运营成本优势对消费者有很大吸引力。德国正在完善基础设施建设，更实惠的纯电动汽车也在进入德国市场。12月，德国纯电动汽车的销量可能接近7万辆，而电动汽车的市场份额将保持在40%左右。作为电动化进程最快的欧洲市场，挪威的电动汽车市场份额在11月达到89.3%，低于去年同期的91.2%。然而，纯电动汽车的市场份额从73.8%上升到81.6%，而插电式混合动力汽车的份额从17下降……

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