标致408X亮相中国市场神龙公司中法股东借机喊话“支持发展”

1月5日，经济观察网记者王帅国在中国市场正式亮相标致全球战略车型408X。根据官方声明，408X是标致不断深耕中国市场，实现品牌复兴和向上发展的杰作。作为首秀活动，东风标致仅向外界传达了新车的外观和内饰信息。外观方面，408X延续了家族式宽体前脸，立体曲面格栅以盾形狮标为中心，散布四周，搭配尖牙日行灯和仿生狮眼大灯；侧面，408X高耸的尾翼、19英寸的车轮和大尺寸的车身包围营造出丰富的层次感，使整车呈现出俯冲的姿态。此外，东风标致408X的前脸、侧面曲线和尾部相互呼应，实现了0.27的低阻力系数，有效降低了噪音，进一步提高了车辆的稳定性和驾驶舒适性。在内饰设计方面，东风标致408X采用了新一代3D i-Cockpit独特的座舱设计，座舱内采用了线条分割功能布局。它配备了10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表盘、10.25英寸高清中控触摸屏和9.7英寸i-Toggles高清触摸子屏、分层式中控台、小型多功能赛车式方向盘和运动专属GT标志。除了展示新车型，神龙汽车还借此机会发布了中法双方股东将全力支持标致和雪铁龙品牌在中国发展的信息，以回应外界对这两个品牌将停止生产国产车型的质疑。2022年3月1日，神龙汽车的法定股东Stellantis集团在2030年战略规划新闻发布会上表示，将在中国市场规划轻资产商业模式，以降低固定成本。在10月17日举行的巴黎车展上，Stellantis集团首席执行官唐伟时再次提出，该集团正在考虑对标致和雪铁龙等品牌在中国实施“轻资产”战略。所谓“轻资产”战略是指停止在中国生产整车，并通过进口在中国销售标致和雪铁龙汽车。这一说法在汽车业内人士看来几乎相当于退出中国市场，毕竟通过进口方式在中国销售整车需要消费者承担额外的进口关税，这可能会进一步降低法国汽车在中国市场的销量和存在。10月18日，针对唐唯实在巴黎车展上的发言，神龙汽车内部负责人回应经济观察网记者：“Stellantis集团和东风集团的股东正在就一项新计划进行密切谈判，以大力支持神龙汽车的未来发展。一旦敲定，将向公众公布。“他还提到，国内外媒体对汤唯时讲话的解读是不正确的。目前，Stellantis集团和东风集团关于神龙汽车未来发展的新计划尚未公布。然而，东风汽车（600006）副总经理张祖彤集团、神龙汽车董事长，以及Stellantis集团全球执行委员会成员、中国首席运营官、神龙汽车副董事长Olivier都在408X的亮相活动中明确表示，他们将进一步加大力度，投入资源，继续深化合作。下一步，双方将在产品规划、技术引进、品牌开发、营销等方面为神龙汽车提供更大的支持和更多的业务授权，坚定支持神龙汽车及其双品牌在中国市场的长期健康发展。公共数据显示，自2021以来，神龙汽车的新车销量一直在抵制反弹，2021销量达到10万辆新车，同比增长一倍；

2022年，神龙汽车的销量达到13万辆，同比增长30%。东风雪铁龙和东风标致这两个法国品牌的发展持续反弹。这得益于神龙汽车近两年在中国市场迅速推进的复兴战略“元+”计划。在销量持续下滑的背景下，2019年9月，神龙汽车宣布了一项名为“元”的复兴计划，该计划涉及产品规划、研发、生产、营销和运营效率的提高。主要方向是让产品更中国化，营销更精准，运营更高效。2020年10月，神龙汽车将“元”计划升级为“元+”计划，在原有基础上增加了一项服务提升，即“五心守护行动”，并推出了“7.15”三项服务政策，即“7天退换货”、“新车1年保修”和“新车5年无忧保修”。自“元+”计划发布以来，神龙汽车推出了包括东风雪铁龙凡尔赛C5 X、东风雪铁铁龙天翼BEYOND、东风标致新408、东风标致新款5008等在内的多款更本地化的新产品，并在“以客户为中心”的服务理念下不断提升客户体验。这些措施已逐渐显示出神龙汽车的复苏趋势。在新车发布会上，神龙汽车表示，2023年将是神龙汽车转型的决定性一年，双方股东的大力支持将为神龙汽车未来发展注入新的动力。下一步，神龙汽车将继续践行“以客户为中心”的方针，全面开启电动化转型，逐步推出更多符合中国客户需求的新产品和新技术；同时，神龙汽车还将全面升级“五心守护行动”，进一步实现服务最大化。

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