全面超越！AITO问界M5强势问鼎2022中国新能源汽车大赛

在最近结束的2022中国新能源（600617）汽车大赛暨新能源汽车12小时耐力赛中，来自各主流品牌的十余款新能源量产车型齐聚一堂，争夺比赛第一名，并举行了12小时耐力比赛。在参赛车型中，AITO Challenge M5获得了比赛第一名、Z组冠军和“最佳能源经济奖”。在能源经济性、车辆综合性能等方面表现出综合优势，超越了同行。今天，我们就不谈AITO挑战M5的高续航里程和低能耗了。它强大的轨道性能足以提供一篇单独的文章来阐述。

早在产品开发阶段，AITO文杰M5就将性能调优作为其研发重点之一。它的底盘调校耗时8个月，完成了3轮校准，并进行了260多种悬架匹配测试和验证。它拥有大量的测试数据，远远超过了同类中的其他模型。如此细致和严格的检测结果不可避免地是积极和积极的。面对株洲国际赛道连续急转弯的严峻考验，AITO文界M5配备了同级罕见的全铝合金底盘、四球头前双叉臂、后梯形多连杆独立悬架，在不同的驾驶状态下都能保持更好的行驶稳定性。在整个过程中，车辆的动态侧倾支撑和恢复性能良好，车辆前部和后部都在可控范围内，没有发生侧滑。车辆的整体操控性能更加稳定和安全。

AITO文界M5在前桥上配备了异步交流电机，在后桥上配备了永磁同步电机，形成了双电机四驱解决方案。它具有集成度高、体积小、爆发力高的特点，可以带来更强的动力、更低的能耗和更安静的驾驶和乘坐体验。四驱终极版总功率为365千瓦，扭矩为675牛·米，百公里加速仅需4.6秒，0-50公里/小时的加速度更是低至惊人的2.0秒。基于此，AITO挑战赛M5能够在12小时内完成232圈，领先第二名23圈，领先同组第二名87圈。在整个比赛中，AITO挑战赛M5都处于领先地位，无论是加速还是转弯，都能准确响应驾驶员的意图。当踩下踏板时，立即产生推背的感觉。再加上20英寸空气动力学锻造轮毂，该车在确保稳定抓地力的同时，有效提高了驾驶性能，使驾驶员每次转弯时都更加自信。此外，经过长时间的高速行驶，车辆没有表现出显著的热衰减，这也使AITO Inquire M5在驾驶员和专业人士中的声誉超过了同行。

值得一提的是，智能增程控制系统也是AITO Challenge M5的亮点之一，它能够识别多个场景，适应整个地区和季节，实现全球优化，并使用基于场景的方法定义纯电动驱动增程平台的控制策略。该系统充分考虑了路况、海拔、温度、负载和车辆状况等因素，可自动识别864种场景。通过神经算法，该系统与增程器、驱动系统、电池组等核心部件合作，实现最佳匹配，带来强劲动力、低能耗、低噪音的全球体验。

从本次耐力赛的表现来看，无论是在底盘调教、电机性能、智能增程控制系统等方面，AITO Challenge M5都呈现出全面超越同级的趋势。此外，它的智能化背景将整个汽车推向了一个新的维度。作为新能源汽车领域的后起之秀，我相信AITO挑战M5一定会给新能源汽车市场带来新的思路。

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