蔚来数据泄露风波未落，江淮的收购来了

作者：张立奇出品：环球财经：蔚来一直饱受动荡的困扰：销量落后，市值缩水，数据泄露被勒索，部分资产被战略合作伙伴收购。12月22日晚，江淮汽车宣布计划收购有限公司（以下简称安徽威来）持有的在建工程和设备安装项目相关资产（包括设备、工装资产等），可能会耗尽近9年的净利润。经审计，本次交易标的账面原值为15.08亿元，评估成交价格为17.04亿元。

图片来源：企查查江淮汽车公告称，本次交易不构成关联交易或重大资产重组，交易实施不存在重大法律障碍。本次资产收购不会影响公司的正常生产经营。如果交易成功实施，将有利于进一步深化与NIO汽车的战略合作。无论如何，这次收购看起来还是有点特别，背后应该有故事。据企查查，安徽蔚来成立于2020年8月19日，法定代表人为秦立红，他也是蔚来汽车的联合创始人、董事兼总裁。值得注意的是，2014年至今年第三季度，江淮汽车（600418）实现净利润总额18.6亿元。从数据角度来看，如果此次收购成功，将消耗江淮汽车近9年的净利润。从现象级的角度来看，作为汽车制造业的新势力之一，NIO和其他两家公司一样，也在如何进一步发展和更好地生活的困惑中挣扎。然而，传统汽车公司正在从“痛苦”中走出来。江淮汽车的日子似乎也在艰难的处境中挣扎。公开数据显示，自2017年净利润暴跌以来，江淮汽车的盈利能力一直令人担忧，2018年亏损7.86亿元。江淮汽车2022年前三季度实现营业收入275.44亿元，同比下降10%；实现净利润-7.8亿元，同比下降502.26%。江淮汽车纯电动乘用车的销量值得肯定。江淮汽车11月销量4.53万辆，同比下降7.38%；纯电动乘用车销量达到18.9万辆，同比增长17.28%。1-11月，江淮汽车销量为45.75万辆，环比下降5.12%。其中，纯电动乘用汽车销量达到17.3万台，同比增长47.46%。NIO本月早些时候公布了2022年11月的交付量。NIO新车当月交付量创新高，达到14178辆，同比增长30.3%，环比增长40.9%。其中，ET7、ES7和ET5三款新车型在第二代技术平台NT2上的交付量稳步增长，达到11072辆。1-11月，蔚来共交付106671辆新车，年交付量首次突破10万辆，同比增长31.8%。数据看起来不错，但无法与蔚小理的其他两款相比。截至2022年11月30日，理想汽车累计交付量为236101辆；截至11月底，小鹏汽车2022年累计交付智能汽车109465辆。02不同风格的合作伙伴。然而，就动量而言，NIO和江淮汽车之间仍然存在显著差异。那么，为什么江淮汽车斥资17.04亿元收购安徽蔚来？从一开始就说，NIO真正大规模进入市场是在2018年。2018年6月，蔚来交付ES8，随后几年，蔚来先后推出了五款高性能SUV ES6、五款高级智能轿跑车EC6、智能电动轿车ET7、ET5和ES7。目前，NIO主要分为轿车和SUV两类，目标明确；

其与其他两种不同的换电方式也使其中高端用户受益，他们在一线城市更看重效率，与江淮有着根本不同的风格。事实上，蔚来和江淮的故事其实很长。2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车签署了为期5年的制造合作框架协议。双方正在新能源汽车和智能网联汽车产业链上进行合作，最初预计整体合作规模约为100亿元。他们已经确认了江淮代工第一阶段生产5万台的计划。双方还共同投资建设了一座工厂，即江莱先进制造技术有限公司，有限公司江莱科技于2021 3月31日成立，实际注册资本5.1亿元。法定代表人为江淮汽车总经理李明，双方持股50%。

图片来源：截至2021年底，江来科技公司总资产2843.54万元，净资产1740.45万元；2021，公司实现营业收入为零，净利润259.55万元。此外，NIO Motors还发生了一起数据泄露事件。NIO承诺对此次事件给用户造成的损失负责。民生证券认为，近期汽车数据安全事件频发，反映出智能汽车数据面临的重大安全风险，为行业敲响了数据安全警钟。业内专家此前曾表示，智能网联汽车每天至少收集10TB的多维数据，其中不仅包括驾驶员和乘客的面部表情、动作、凝视和声音数据，还包括车辆地理位置、内部和外部环境数据以及车辆互联网使用数据。这些数据也被称为“数据黑匣子”。12月20日晚，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌在蔚来官方社区致歉。李斌表示，将配合有关部门对此次事件进行深入调查，对与此次事件有关的窃取、买卖数据的违法犯罪行为一查到底。

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