小鹏汽车50亿成立电池公司，曾否认自研电池

近日，广州鹏悦动力电池有限公司成立。天眼查信息显示，其法定代表人为夏恒，注册资本50亿元，经营范围包括电池制造；电池零部件的生产；汽车零部件制造；智能车载设备制造；智能控制系统集成等。根据股东信息，该公司由广州鹏博汽车科技有限公司有限公司全资拥有。

图片来源：天雁茶和广州鹏博汽车科技有限公司有限公司也是最近成立的，夏恒为法定代表人，注册资本50亿元。其业务范围包括电池制造；电池零部件的生产；物联网技术的研发；新能源汽车电气配件的销售由XPeng Power Battery Limited间接全资拥有。此前，有媒体报道称，小鹏汽车已将自主研发的电池提上日程。随后，小鹏汽车回复称，没有相关计划，公司目前正坚定地专注于汽车行业，控制成本，提高运营效率。这一消息证实了小鹏汽车确实已经开发出了自己的电池。拒绝为电池制造商工作是新能源汽车最关键的组成部分，尤其是在成本方面。与传统燃油汽车相比，发动机约占汽车总成本的15%-20%，而动力电池约占新能源汽车成本的30%-40%。随着近两年市场需求的增加和上游原材料价格的上涨，这个数字甚至上升到了40%-60%。在今年7月的2022世界动力电池大会上，广汽集团（601238）董事长曾庆红直言不讳地表示，“是不是该为宁德时代（300750）工作了。面对成本压力，“去宁化”的呼声“今年以来，汽车公司的竞争一直在持续。尽管与其他电池制造商合作是一条出路，但最终在各个方面都受到了限制；自主研发技术和成本的风险让许多汽车公司感到惊讶。小鹏汽车选择了后者，这确实是一个无奈之举。从繁荣到前所未有的危机，小鹏汽车已经成长为他通过早期借贷、获得资金和资源优势以及明确的产品定位，成为三大新巨头。今年上半年，小鹏汽车累计交付新车68983辆，位居2022年上半年造车新势力交付量第一。当时备受期待的小鹏G9虽然没有上市，但在市场上也收获了不少声音。

在风光无限之后，小鹏汽车遇到了前所未有的危机。在交付量方面，自6月创下15295辆的记录以来，一直在持续下降，11月已降至5811辆。在产品方面，小鹏G9由于复杂的混合轮毂配置，在上市两天后就被紧急下架，从此一蹶不振。这不仅无助于销售，还给这个品牌泼了一盆冷水。在资本市场，在经历了6月份的大幅反弹后，股价也持续下跌。花旗集团分析师甚至将小鹏汽车的评级下调至“卖出”，目标价从每股27.87美元下调至3.18美元。随着新能源市场竞争的加剧，越来越多的公司落后了。小鹏这次在电池行业的努力是一种趋势，短期内可能无法实现商用车安装，但至少迈出这一犹豫的一步并不是一件坏事。

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