黑客猖獗！奔驰、宝马、奥迪、大众、沃尔沃等多家知名车企数据接连被窃取售卖

近年来，黑客入侵、数据盗窃、暗网络上的数据贩运，甚至通过对生产设施的网络控制迫使企业关闭和停止生产的消息屡见不鲜。最近，Meta的通信软件WhatsApp泄露了数据，一名用户在一个知名黑客论坛上发帖称，它正在出售WhatsApp的近5亿用户信息数据。此前，甚至出现过美国国家输油管道被黑客“切断”、知名游戏公司R Star开发的一款近十年未上线的游戏源代码被部分泄露、法国巴黎医院遭到攻击被迫暂停运营转移病人等情况，这直接威胁到了当地患者的安全。从国家基础设施到企业生产经营，无论国家或行业，只要有足够的影响力和勒索价值，就会成为黑客攻击的目标。作为中国新能源（600617）发展的第一梯队，蔚来汽车也遭遇了黑客勒索事件。12月11日，该公司收到一封外部电子邮件，声称其可以访问NIO的内部数据，并威胁要通过数据泄露勒索相当于225万美元的比特币。对此，NIO立即成立了专门小组进行调查和回应，并尽快向相关监管部门报告了此事。事实上，在过去的两年里，许多车企也遭到了黑客的攻击，他们的数据也出现在五个世界知名的暗网平台上出售。据相关数据统计，自2020年12月以来，车企数据泄露事件已超过980起。除去一些重叠的销售信息，平均每个月在暗网平台上发布的车企数据泄露次数为7次。在这些已经出售的泄露数据中，98%的泄露数据来自于各家车企的车主数据。获取渠道可能不仅来自车企，也可能来自车管所、经销商和第三方平台。

据了解，多家国内外汽车公司的数据也被黑客窃取，并在暗网络上出售或公开。2022年3月，丰田的零部件制造商日本电气设备公司遭到黑客攻击，黑客声称窃取了1.4TB的机密电子设备数据，其中包括157000多份文件，包括设计图纸。2022年6月，奥迪汽车179万辆销售数据被泄露，并从国外转售给中国。2022年11月，雪佛兰和中国长安汽车（000625）的数据也出现在暗网平台上出售。2022年12月，现代汽车的客户和经销商数据库及相关漏洞被黑客入侵并出售，梅赛德斯-奔驰的13万车主数据被公开。通过上述调查不难发现，车企被黑的事件并不少见，沃尔沃、通用、大众、宝马等也出现过类似情况。大量的汽车公司或车主数据正在暗网中出售。黑客的主要目的仍然是通过威胁和勒索汽车制造商来获取巨大的经济利益。面对黑客组织的威胁和勒索，大多数公司会选择破财避灾，平息事态，最大限度地减少舆论压力。但在交付了所谓的赎金之后，还不确定这笔大交易是否会实现。对于黑客来说，从事非法牟利活动既没有信誉，也没有道德，所以他们仍然秘密出售信息牟利。。对此，蔚来汽车并没有像其他车企一样选择冷静，而是出乎意料地选择了“硬刚”。窃取和买卖此类数据是一种违法犯罪行为，公司对此表示强烈谴责，绝不向网络犯罪低头。NIO在一份声明中表示，将配合相关执法部门对事件进行深入调查，并依法坚决打击相关数据盗窃和买卖行为。笔者认为，NIO面对黑客的威胁和勒索，拒绝支付赎金，依法维护用户和自身的权益，对违法活动一查到底；

我相信这一策略也会得到大量用户和网友的理解和支持。中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部长王尧表示，“中国汽车工业联合会支持NIO汽车的声明不应与犯罪行为妥协。”事实上，随着新能源汽车和智能网联汽车的发展，数据安全早已成为社会广泛关注的焦点，对汽车信息安全的监管也越来越严格。今年以来，一系列关于汽车数据安全和智能网联汽车管理的规定相继出台。工信部在《汽车互联网络安全与数据安全标准体系建设指南》中明确表示，到2023年底，初步建立汽车互联网络安全和数据安全标准系统，制定50余项急需标准。到2025年，建立相对完善的车联网网络安全和数据安全标准体系。这一事件给各家车企的信息安全管理敲响了警钟，促使它们不断完善数据安全防护。个人数据和隐私的重要性，以及如何应对黑客威胁，再次成为公众关注的焦点。随着技术的不断发展，黑客和网络安全技术将永远处于螺旋上升的趋势。我相信这种信息安全漏洞也会再次发生。但通过这次事件，据信企业和互联网公众除了支付赎金外，还想出了另一种方法，试图应对网络黑客勒索。未来，在数据安全和个人隐私保护方面做得更好的汽车产业链竞争将占据绝对优势。并呼吁更多整车企业、零部件供应商、第三方检测机构等共同打击黑产，为汽车数据搭建安全保障屏障，避免个人隐私数据泄露风险。

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